Untitled Document
MT Club
Гость | Группа Гости | Главная | Регистрация | Вход
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума ]
Модератор форума: t500, t1000, fizik  
Если не знаешь где спросить
t1000Дата: Вторник, 26.03.2013, 16:13 | Сообщение # 1
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
Постарайтесь найти на форуме профильную тему


Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
VladikaДата: Вторник, 26.11.2013, 12:48 | Сообщение # 181
Группа: Актив клуба
Сообщений: 2141
Награды: 3
Статус: Offline
Nikita_wrx, был один случай "в практике" - поставили дубликатный топливный фильтр (уже не вспомню какой марки, т.к. дело было не с моей машиной), и машина по утрам заводилась и тут же глохла. Так промучились с неделю. Затем взяли заменили на оригинальный и проблема исчезла. Как сами смогли понять, на дубликатном фильтре привалочная плоскость (вместе соприкосновения с плоскостью ручного насоса, в простонародии "лягушки"), немного отличалась по конфигурации от оригинального фильтра, и вполне возможно, что подсасывало воздух, при этом фильтр был хорошо закручен.

Добавлено (26.11.2013, 11:48)
---------------------------------------------
Всем привет!
Подскажите, где и у кого можно изготовить металлические проставки под верхние чашки амортизаторов?
Буду благодарен за контакты мастера или СТО, где такие вещи делают.
P.S. проставки нужны на Toyota Raum (кузов EXZ 10), толщиной примерно 2-2,5 см.


Сообщение отредактировал Vladika - Вторник, 26.11.2013, 12:49
 
t1000Дата: Вторник, 26.11.2013, 13:54 | Сообщение # 182
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
Vladika, у Димыча


Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
kot9289Дата: Вторник, 26.11.2013, 21:52 | Сообщение # 183
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Награды: 0
Статус: Offline
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста где можно приобрести задние пружины на Ниссан Террано R50 или замену им?
 
fizikДата: Вторник, 26.11.2013, 22:01 | Сообщение # 184
Аццкий физик
Группа: Модераторы
Сообщений: 5626
Награды: 21
Статус: Offline
kot9289, поговори с Diahan-ом

С плохой репутацией жить легче, чем с хорошей, ибо хорошую репутацию тяжело блюсти, нужно всё время быть на высоте - ведь любой срыв равносилен преступлению. При плохой репутации срывы простительны. © Альбер Камю

UN6GBW
 
ivanychДата: Вторник, 26.11.2013, 23:10 | Сообщение # 185
Группа: MT Friend
Сообщений: 141
Награды: 0
Статус: Offline
Всем привет!!  Вот такая беда приключилась с  машиной моего брата, тоже Р-50 95 г/в 2,7 ети,  заводится с пол пина ни троит не трясётся, все как положено, но стоит перевести селектор АКПП в положение D  и отпустить тормоз, так сразу глохнет в сильных конвульсиях. Грешили на ТНВД, отогнали её на Бош центр, там сняли ТНВД прогнали на стенде поменяли ремкомплект, отрегулировали, но симптомы болезни остались. Почистили контакты разьёмов коробки под машиной, все равно глохнет зараза. На Нисссан центре компьютер ошибок не выявил. Куда обращаться, подскажите пожалуйста. Спасибо. Да ещё, эта болячка не постоянная, можно целый день ездить и все будет нормально, а может в самый не подходящий момент подвести.,

Nissan-Terrano R-50 TD 2,7ETI АКПП 1995 г.
 
DaN_TDДата: Вторник, 26.11.2013, 23:37 | Сообщение # 186
Группа: MT Club
Сообщений: 505
Награды: 0
Статус: Offline
ivanych, сталкивались с аналогичной проблемой. Болячка оказалась в электронной форсунке, умер распылитель и на аппаратуру давались некорректные показания и в датчике коленвала. После замены форсунки (меняли в сборе) и датчика, проблема полностью устранилась.



Nissan Terrano WD21, TD27T, МКПП, 91 г.в.
 
ЖиперДата: Вторник, 26.11.2013, 23:40 | Сообщение # 187
Группа: Пользователи
Сообщений: 1768
Награды: 3
Статус: Offline
Цитата DaN_TD ()
Болячка оказалась в электронной форсунке
Либо сам датчик коленвала. У друга на эл.мистрале так было. Но диагностика его показала чисто под террано/мистрал, а не универсальная. Контакты взять его можно, если что.
 
DaN_TDДата: Вторник, 26.11.2013, 23:46 | Сообщение # 188
Группа: MT Club
Сообщений: 505
Награды: 0
Статус: Offline
Цитата Жипер ()
Либо сам датчик коленвала
в нашем случае, основная проблема была в форсунке




Nissan Terrano WD21, TD27T, МКПП, 91 г.в.
 
ivanychДата: Среда, 27.11.2013, 00:01 | Сообщение # 189
Группа: MT Friend
Сообщений: 141
Награды: 0
Статус: Offline
Цитата DaN_TD ()
ivanych, сталкивались с аналогичной проблемой. Болячка оказалась в электронной форсунке, умер распылитель и на аппаратуру давались некорректные показания и в датчике коленвала. После замены форсунки (меняли в сборе) и датчика, проблема полностью устранилась.
А как узнать. что проблема в электронной форсунке? Есть какие-нибудь тесты или что то в этом роде.  Просто хотелось бы наверняка а то бабки пуляем на лево и на право а результат ноль.


Nissan-Terrano R-50 TD 2,7ETI АКПП 1995 г.
 
NativerДата: Среда, 27.11.2013, 00:18 | Сообщение # 190
Группа: MT Friend
Сообщений: 265
Награды: 0
Статус: Offline
Думаю, надо сначала сделать диагностику АКПП

_o≡≡o_
 
DaN_TDДата: Среда, 27.11.2013, 10:48 | Сообщение # 191
Группа: MT Club
Сообщений: 505
Награды: 0
Статус: Offline
Цитата ivanych ()
А как узнать. что проблема в электронной форсунке?
Прежде всего, проверить ее на стенде. Затраты составят примерно 2500 тг (из них: 500-600 - проверка, 700-900 - шайбы и 1000-1200 тг на приобретение удлиненной головки, которую необходимо будет разрезать). Если нужны подробности, пиши в личку.




Nissan Terrano WD21, TD27T, МКПП, 91 г.в.
 
ВинниПухДата: Пятница, 29.11.2013, 09:59 | Сообщение # 192
Группа: MT Club
Сообщений: 593
Награды: 0
Статус: Offline
какие будут мысли по поводу размягчить силиконовый патрубок чтобы натянуть его на трубу чуть большего диаметра и при этом чтобы патрубок не потерял рабочих качеств ? мне кроме кипятка ничего не приходит в голову. патрубок армированный.
рассказывать всю историю - долго.


Террано W 21, 1993 г.в., VG 30E, АКПП.
 
GurgenыchДата: Пятница, 29.11.2013, 10:05 | Сообщение # 193
Группа: MT Friend
Сообщений: 1974
Награды: 8
Статус: Offline
Цитата ВинниПух ()
какие будут мысли по поводу размягчить силиконовый патрубок чтобы натянуть его на трубу чуть большего диаметра....... мне кроме кипятка ничего не приходит в голову....
Попробуй патрубок замочить в бензине.


Nissan Pathfinder, WD21, VG30E, бензин, АКПП, 1995.

.
 
apollonДата: Пятница, 29.11.2013, 10:07 | Сообщение # 194
Группа: MT Club
Сообщений: 2858
Награды: 1
Статус: Offline
Если труба и патрубок одинакового диаметра ( наружного), то натянуть можно. Нагрей патрубок и обильно намажь трубу снаружи и патрубок изнутри жидким мылом. Если труба больше диаметром, чем патрубок, то натянуть, не порвав, врядли получится.

Добавлено (29.11.2013, 09:07)
---------------------------------------------

Цитата Gurgenыch ()
замочить в бензине
если резина не маслостойкая, то расползется.




Nissan Mistral, R-20, QD-32, МКПП, 1995 г.р. 5 дверей
 
DiahanДата: Пятница, 29.11.2013, 10:16 | Сообщение # 195
Группа: MT Club
Сообщений: 485
Награды: 0
Статус: Offline
Цитата kot9289 ()
Подскажите пожалуйста где можно приобрести задние пружины на Ниссан Террано R50 или замену им?


kot9289! На Габдулина оригинал, в Дрим Авто оригинал усиленные, на Баяне от прадоса 78 передние (надо резать), на баяне от Делики задние усиленные! ВЫБИРАЙ!!!


Nissan Terrano PR 50, Двигатель TD 2.7 Eti, АКПП. 1995г.в.
 
Поиск: