|
Флейм, часть 1
| |
| fizik | Дата: Суббота, 30.03.2013, 02:20 | Сообщение # 4006 |
 Аццкий физик
Группа: Модераторы
Сообщений: 5626
Награды: 21
Статус: Offline
| Цитата (Найман) был бы выбор не лезли бы!!!
"Не верю!" (с) Станиславский.
С плохой репутацией жить легче, чем с хорошей, ибо хорошую репутацию тяжело блюсти, нужно всё время быть на высоте - ведь любой срыв равносилен преступлению. При плохой репутации срывы простительны. © Альбер Камю
UN6GBW
|
| |
| |
| Hayka | Дата: Суббота, 30.03.2013, 22:29 | Сообщение # 4007 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 506
Награды: 1
Статус: Offline
| Цитата (Найман) Цитата (Dboss)Жесть, а зачем было через самый солончак лезть?
был бы выбор не лезли бы!!!
Я так не рискнул в Карой ехать. Не доехал бы точно.
Гонял в Топар на утку. Тоже было весело перебираться по воде с пол лобовика без шнорка.
А что в Карое гусь есть??? 
Террано WD21, TD27 1995 г.в. AКПП
|
| |
| |
| t1000 | Дата: Суббота, 30.03.2013, 23:09 | Сообщение # 4008 |
 Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Цитата (indicatrix) Тоже было весело перебираться по воде с пол лобовика без шнорка.
Цитата (fizik) "Не верю!" (с) Станиславский.
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| Браконьер | Дата: Суббота, 30.03.2013, 23:13 | Сообщение # 4009 |
 Актив Клуба
Группа: MT Club
Сообщений: 1963
Награды: 2
Статус: Offline
| Цитата (indicatrix) А что в Карое гусь есть???
Nissan Terrano2, R20, KA-24, бензин, МКПП, 1993
UN6QM 73!
|
| |
| |
| Hayka | Дата: Воскресенье, 31.03.2013, 00:12 | Сообщение # 4010 |
|
Группа: MT Friend
Сообщений: 506
Награды: 1
Статус: Offline
| Цитата (t1000) Цитата (indicatrix)Тоже было весело перебираться по воде с пол лобовика без шнорка.
Цитата (fizik)
"Не верю!" (с) Станиславский.
Я это место проезжал.
Нырок недлительный, ныряешь и выныриваешь.
Только когда ехал на место, колея под водой была неглубокая.
Когда возвращался, уже раздолбали.
Хохма в том, что с другой стороны стояли 100ые крузаки со шнорками и лифтами и боялись лезть.
Я нырнул, вынырнул, они поехали после.
Воды попало в салон прилично.
Риск был реальный получить гидроудар. В этот раз пронесло.
Повторять больше не буду. Поставлю шнорк.Добавлено (30.03.2013, 23:05)
---------------------------------------------
Цитата (Браконьер) А что в Карое гусь есть??? Есть, сам видел Добавлено (30.03.2013, 23:12)
---------------------------------------------
И еще господа, вопрос есть!
Взял вторую машину - мерса.
Надо движку капиталить, где в Ате делают нормально?
Хочу чтобы при мне вскрыли, индикатором зазоры показали.
И после замены, чтобы результат индикатором показали.
Есть такие?
Террано WD21, TD27 1995 г.в. AКПП
|
| |
| |
| Жипер | Дата: Воскресенье, 31.03.2013, 01:20 | Сообщение # 4011 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1768
Награды: 3
Статус: Offline
| Какой мерс, какой мотор, дизель или бензин? Интересуют какие зазоры? Вообще предварительно что с двигателем?
Сообщение отредактировал Жипер - Воскресенье, 31.03.2013, 01:20 |
| |
| |
| t1000 | Дата: Воскресенье, 31.03.2013, 01:29 | Сообщение # 4012 |
|
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| сам на мерсе езжу, от модели очень зависит куда гнать
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| рожденный_в_СССР | Дата: Воскресенье, 31.03.2013, 01:42 | Сообщение # 4013 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата (indicatrix) И еще господа, вопрос есть!Взял вторую машину - мерса.
Надо движку капиталить, где в Ате делают нормально?
Хочу чтобы при мне вскрыли, индикатором зазоры показали.
И после замены, чтобы результат индикатором показали.
Есть такие?
Mistral 1995г.в. / TD27 / АКПП
|
| |
| |
| Hayka | Дата: Воскресенье, 31.03.2013, 10:49 | Сообщение # 4014 |
|
Группа: MT Friend
Сообщений: 506
Награды: 1
Статус: Offline
| Цитата (Жипер) Какой мерс, какой мотор, дизель или бензин? Интересуют какие зазоры? Вообще предварительно что с двигателем? Цитата (t1000) сам на мерсе езжу, от модели очень зависит куда гнать
Синячит сильно, большой пробег, думаю капиталки он не видел.
Цитата (рожденный_в_СССР) Могу очень хорошего моториста порекомендовать - берет не дорого и делает добросовестно, проверено не однократно уже, правда очередь у него обычно не маленькая. Если интересует - координаты в личку кинуть могу!:)
Террано WD21, TD27 1995 г.в. AКПП
|
| |
| |
| Найман | Дата: Воскресенье, 31.03.2013, 14:23 | Сообщение # 4015 |
Группа: MT Club
Сообщений: 1161
Награды: 4
Статус: Offline
| http://video.mail.ru...myvideo/51.html
http://video.mail.ru...myvideo/50.html
http://video.mail.ru...myvideo/49.html
четыре джипа, 2 ГАЗ66, Военный 3-х мостовый Краз и почти 5 суток гряземеса, в место 3-х отдыха,вот так мы отпраздновали Наурыз
87477081780 Тимур
|
| |
| |
| рожденный_в_СССР | Дата: Воскресенье, 31.03.2013, 22:22 | Сообщение # 4016 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Награды: 0
Статус: Offline
| Ребяты объясните же мне на примере 2-х двигателей, скажем 1KZ-TE и TD27!
Почему у нашего если даже по трассе держишь 2000 об/мин. то все ОК, стрелка температуры ОЖ стоит на 8:40 как вкопанная, если же обороты выше поднимаешь, хотя бы бы до 2500, то температура повышается плавно?! Ведь тот же 1KZ вроде бы одного с нами поколения, и машины на которых он стоит - наши ровесники, т.е. и зашлакованность системы охлаждения и радиаторов одинаковая + износ агрегатов в целом примерно одинаковый. Так почему же, ему все пофиг - даже в гору под нагрузкой в жару, не греется он и все тут, а у нас у всех как я понял, чуть обороты за 2000 и все, поползла температурка! И это заметьте по трассе, даже и не в гору! Я тут и не про свою конкретно машину говорю, у всех с кем общался так практически на Мистралях.
Объясните механизм причины такого поведения TD27 пожалуйста - что у нас не "так" и что "так" у 1KZ ?!
ПыСы: 1KZ в пример привел потому что очень долго ездил на разных машинах где именно он стоял и прекрасно его поведение и повадки знаю!
Mistral 1995г.в. / TD27 / АКПП
Сообщение отредактировал рожденный_в_СССР - Воскресенье, 31.03.2013, 22:37 |
| |
| |
| Жипер | Дата: Воскресенье, 31.03.2013, 22:41 | Сообщение # 4017 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1768
Награды: 3
Статус: Offline
| Конструктивно по разному собраны моторы. Удобен в ремонте. На пальцах не объяснишь, надо в разобранном виде показывать. А так, мощности больше и все, ну и он единственный из всех не греется. Ломается как и все.
По трассе у меня не греется, если выше 2000 тысяч держать.
Сообщение отредактировал Жипер - Воскресенье, 31.03.2013, 22:43 |
| |
| |
| рожденный_в_СССР | Дата: Воскресенье, 31.03.2013, 22:56 | Сообщение # 4018 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата (Жипер) Конструктивно по разному собраны моторы. Удобен в ремонте. На пальцах не объяснишь, надо в разобранном виде показывать. А так, мощности больше и все, ну и он единственный из всех не греется. Ломается как и все. По трассе у меня не греется, если выше 2000 тысяч держать.
Т.е. получается 1KZ единственный дизель по сути у которого нет склонности к перегреву?!
А как же тогда 2,8- 3,0 которые на Патрол/Сафари устанавливаюстся, 2,8 Мицубовский движок, Исузовские дизеля и т.д. - получается, что все они тенденцию к перегревую имеют, как и наш?!
Mistral 1995г.в. / TD27 / АКПП
|
| |
| |
| Жипер | Дата: Воскресенье, 31.03.2013, 23:09 | Сообщение # 4019 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1768
Награды: 3
Статус: Offline
| 1КЗ специально перегреть можно, либо перегреется из-за какой-то неисправности, если брать перечисленные двигатели в исправном состоянии, то да, 1кз греется меньше, меньше гемора в ремонте. Исузу в плане ремонта вообще поставил бы на последнее место. Только мое мнение на собственном опыте.
|
| |
| |
| рожденный_в_СССР | Дата: Воскресенье, 31.03.2013, 23:55 | Сообщение # 4020 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата (Жипер) 1КЗ специально перегреть можно, либо перегреется из-за какой-то неисправности, если брать перечисленные двигатели в исправном состоянии, то да, 1кз греется меньше, меньше гемора в ремонте. Исузу в плане ремонта вообще поставил бы на последнее место. Только мое мнение на собственном опыте. Добавлено (31.03.2013, 22:55)
---------------------------------------------
Я пожалуй уточнюсь - на трассе свыше 2000 об. двигатель мой не то что бы греется до красной зоны, закипания - просто температура уходит выше серединной отметки по датчику и все!
Mistral 1995г.в. / TD27 / АКПП
|
| |
| |
|
