Необходимый инвентарь:
1. колодки
2. домкрат
3. 4 кирпича
4. отвертка с плоским шлицем маленькая
5. пассатижи
6. 2 болта M8
7. ключ для двух болтов
8. какой-нить мощный штырь с острым концом (типа, напильник без ручки) 1. кладем под передние колеса 4 кирпича, 2 спереди и 2 сзади
2. домкратим машинку
3. снимаем колесо
4. пытаемся снять барабан руками. Когда не получается - вкручиваем 2 болта на 8 в специальные отверстия (см картинку - пометил зелёными стрелками места, где они имеют место быть)
5. барабан снят, смотрим, чего там хитрые японцы напихали
а) красная стрелка - стопорный зажим
б) оранжевая - верхняя натяжная пружина
в) зелёная - пружина натяжения стопора и ручника
г) синие стрелки - крепежные пружины
д) желтая стрелка - нижняя натяжная пружина
6. отцепляем пружину натяжения стопора
7. снимаем нижнюю натяжную пружину
8. снимаем крепежные пружины (надо пассатижами повернуть штырек в шайбе)
9. снимаем верхнюю крепежную пружину и ловим детали
10. снимаем стопорный зажим (отвёрткой потихоньку раздвигаем его)
11. поднимаем правую руку с зажатыми в ней старыми колодками и выкидываем их нахрен
12. собираем все в обратном порядке, не забыв вставить ограничитель схода колодок с регулировочным винтом (черная стрелка на картинке)
Винт нужен, чтобы регулировать расстояние между колодками. Они стягиваются двумя пружинами: если винт крутить вверх - колодки сходятся; если вниз (сначала надо отцепить пружинку стопора) - расходятся.
Нижнюю натяжную пружину натягиваем с помощью заострённого штыря и всем известной матери, потом ее надо заправить вниз, как она стояла.
Надеваем барабан, ставим колесо, опускаем машину...
повторяем все действия со вторым колесом... Убираем кирпичи. Едем проверять: если тормозит хреново - снимаем барабаны и винтом разводим колодки... Если диски сильно греются (колодки постоянно тормозят) - снимаем барабаны и винтом сводим колодки.
| 
