|
Изоляция салона
| |
| t1000 | Дата: Пятница, 21.10.2011, 11:11 | Сообщение # 1 |
 Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Просьба внимательно следить за соответствием постом теме
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| Найман | Дата: Среда, 06.11.2013, 10:42 | Сообщение # 61 |
Группа: MT Club
Сообщений: 1161
Награды: 4
Статус: Offline
| Цитата Лёсик (  ) смотрел одну передачу про авто там показывали как в уплотнители вставляли шланг. уплотнитель расширяется и плотно прилегает.
Цитата t1000 ( ) Это как?
или приоткрыть окно и слегка хлопнуть, по другому не как.
теперь при соприкосновении двери с кузовом работают три подушки уплотнителя, что позволяет двери сидеть плотней.
87477081780 Тимур
|
| |
| |
| ДиБосс | Дата: Понедельник, 30.06.2014, 11:19 | Сообщение # 62 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 1436
Награды: 3
Статус: Offline
| Наступило лето, а значит пора делать шумоизоляцию! 
И так был план обесшумить потолок и задние двери. По расчета должно было хватить 2 коробок шумофф М2 (вибропоглотитель, 2 кв.м. в коробке) и по 3 листа П4 и П4Ф (звукоотражатель, по 0,75 кв.м). П4Ф отличается от П4 фольгированным слоем, следовательно лучшей теплоизоляцией. В бюджет 25 тыс это входило с запасом, поэтому я купил еще 8листов М4 для задних арок плюс метр антискрипа. Так же не пожмотился и взял набор клипсо-съемников (1200 тг). Итого - 26 100 тг.
Разбираем крышу
Ничего сложного, снимает все ручки, козырьки, компас-термометр-подсветки по классическому правилу "выкрутить все, что видно и потом аккуратно дергать". Снимаем панели передних стоек, отстегиваем боковые. Тут я не стал снимать ремни, достаточно было просто отогнуть панели. Снимаем задние панели - и боковые, и верхние. Там тоже мешаются ремни, я их не трогал и просто оттягивал панель вместе с ремнем в сторону. В процессе запоминаем, какие клипсы в каких дырках, чтобы потом эти дырки не заклеить. Отстегиваем 4 клипсы с потолка - потолок вежливо падает по башке! Небольно, но пыльно. Вытаскиваем каркас через багажник. Готово!
  
Клеим
Перед наклейкой крышу нужно протереть и обезжирить. Предлагают обезжиривать ацетоном, но он воняет, поэтому протираем водкой. Почему я предпочитаю шумофф, а не стп скажем, это из-за маленьких кусков, которые удобно клеить и резать. Виброизолятор клеим на все плоские поверхности. достаточно покрыть 70-80%. Приклеенный кусок прокатываем валиком или любым плоским предметом. Работать лучше в тряпичных перчатках - во-первых не липнет битум, во-вторых меньше шанс порезаться о фольгу.
 
Далее клеим звукоотражатель. Я взял фольгированный, так как на крыше он даст лучший эффект по отражению тепла с крыши летом и отражению тепла салона зимой. Клеим единой поверхностью. Я с начала попытался клеить целым листом, но это очень сложно. Куда проще работать небольшими полосками и клеить их внахлест. (На этом месте сотка сдохла и фотки кончились =\ )
Так как вибропласта осталось больше половины от планового объема, то дополнительно обработан багажник (% на 50) и багажная дверь. (70%).
После этого я снял обшивку в задних арок, обклеил по максимуму М4 (толще = лучше снимает вибрации от колес) и затянул П4.
На этом плановый материал "на крышу" закончился, и пошел процесс обратной сборки. Снятая крыша была почищена ванишем и втыкнута на место. Прикручены все ручки-лампочки-панели. "С удивлением" найдены лишние боты и части панелей О_о
Результаты
1. За время сборки машина стояла на солнце и в ней не было обычной духовки. Теплоизоляция работает!
2. При движении появилось ощущение, что зада машины ... вообще нет. Там тихо. От крыши - ни звука, ощущение, что она толстая и солидная.
3. Звонкий стук от крыши и задней части машины при ударе рукой существенно снизился.
4. Нашел ржавчину ( течет из трещины из-под задней арки. Надо лечить.
5. Время работы - 6 часов без пива.
Выводы
1. Надо обязательно шумить колесные арки. Самый большой эффект.
2. Работа - простая, хоть и требует аккуратности и навыка клейки обоев )
3. В следующий раз буду проверять качество материала при покупке. Думается, звукоотражатель был староват, и клей на нем уже подсох.
4. Клипсо-съемники - вещь. Дико удобно по сравнению с возней с ножем.
Остались задние двери, пол и моторный отсек...
Nissan Terrano R50 TD27i АКПП
Холодильник - тоже космос.
Сообщение отредактировал ДиБосс - Понедельник, 30.06.2014, 11:20 |
| |
| |
| fizik | Дата: Понедельник, 30.06.2014, 11:24 | Сообщение # 63 |
 Аццкий физик
Группа: Модераторы
Сообщений: 5626
Награды: 21
Статус: Offline
| Цитата ДиБосс ( ) а значит пора делать шумоизоляцию!
Впечатляет!
С плохой репутацией жить легче, чем с хорошей, ибо хорошую репутацию тяжело блюсти, нужно всё время быть на высоте - ведь любой срыв равносилен преступлению. При плохой репутации срывы простительны. © Альбер Камю
UN6GBW
|
| |
| |
| Алма-Арасан | Дата: Понедельник, 30.06.2014, 19:58 | Сообщение # 64 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 1621
Награды: 1
Статус: Offline
| Цитата fizik ( ) Впечатляет!
Nissan Mistral KR-20 td27 96г. акпп
+77059518544 +77074050641
|
| |
| |
| Найман | Дата: Понедельник, 30.06.2014, 23:40 | Сообщение # 65 |
|
Группа: MT Club
Сообщений: 1161
Награды: 4
Статус: Offline
| бери материал Аэро, он чуть дороже 1550 за лист, но эфекта от него поболее будет, тот же STP тока используют в авиастроении
87477081780 Тимур
Сообщение отредактировал Найман - Понедельник, 30.06.2014, 23:40 |
| |
| |
| ДиБосс | Дата: Вторник, 01.07.2014, 11:10 | Сообщение # 66 |
|
Группа: MT Friend
Сообщений: 1436
Награды: 3
Статус: Offline
| http://stp-russia.ru/products/vp/stp_aero1388047801
Чем он отличается от любого 2мм вибропоглотителя - не ясно. Хозяин ColorPlus-а вообще сказал, что они все практически одинаковые и производятся на одном заводе.
Nissan Terrano R50 TD27i АКПП
Холодильник - тоже космос.
|
| |
| |
| Найман | Дата: Вторник, 01.07.2014, 21:34 | Сообщение # 67 |
|
Группа: MT Club
Сообщений: 1161
Награды: 4
Статус: Offline
| Цитата ДиБосс ( ) Чем он отличается от любого 2мм вибропоглотителя - не ясно. Хозяин ColorPlus-а вообще сказал, что они все практически одинаковые и производятся на одном заводе.
87477081780 Тимур
|
| |
| |
| ДиБосс | Дата: Понедельник, 04.08.2014, 11:04 | Сообщение # 68 |
|
Группа: MT Friend
Сообщений: 1436
Награды: 3
Статус: Offline
| В продолжение эпопеи с обесшумкой салона. Попытка сменить штатную обесшумку моторного отсека.
Логично, что снятие бардачка и панелек под рулем особого доступа никуда не дает. Решено было снять торпеду и оттуда уже думать дальше.
Процесс снятия отлично описан в книжке (если её читать), или хорошо проходит по принципу "увидел болтик - выкрутил - повторить". Единственное отличие - книжка предлагает снять панель ручкии АКПП и раздатки, так как она мешает снять нижнюю часть центральной панели. Но это можно не трогать. Снимаем все боковые панельки, магнитолу, ноздри обдува лобового стекла, панель печки и приборов. Кнопки удобнее сперва выстегнуть в салон и потом отсоединять от шлейфов. Руль я не трогал, накладка приборки вытаскивается на заведенную машину поворотом руля.
Сама торпеда держится на честном слове на 6 болтах. 2 - под обдувами лобовика, 2 - под боковыми панелями, и 2 - в районе бокса магнитолы. Вуаля - торпеда снята, наступает момент офигевания сколько там свободного места.
А вот дальше -  . Все пространство моторной перегородки закрыто. Слева - мотором и кондеем, справа - рулевой колонкой и проводами. Заводская шумка представляет 2мм кусок резины с слоем кошмы. Причем он цельный и снять его без разрезаний или снятия всего навесного - не получится. Покрытие шумкой полное и доклеить что-то от себя - не получится. Короче тупик-с. От грусти обклеил внутренности торпеды антискрипом и обновил уплотнения воздуховодов (странный момент - уплотнения у центральной подачи все рассыпались, а у внешних выходов - живые). Теоретически была возможность снять кондей и почистить печку, но для этого требовалось стравить фреон и как назло потребовалась машина. Так что это - для следующего расковырывания.
  
На фотках - 1) нижняя так и не снятая часть панели. 2) вид левой стороны, 3) вид правой.
Nissan Terrano R50 TD27i АКПП
Холодильник - тоже космос.
Сообщение отредактировал ДиБосс - Понедельник, 04.08.2014, 11:06 |
| |
| |
| apollon | Дата: Понедельник, 04.08.2014, 23:51 | Сообщение # 69 |
Группа: MT Club
Сообщений: 2858
Награды: 1
Статус: Offline
| Когда делал обесшумку, снял все, кроме рулевой колонки и жгута проводов под лобовым стеклом. Снял заводское утепление, обклеил виброй и обесшумкой, а потом, сверху уложил заводское покрытие. Все встало на место и пол стал намного мягче.
Nissan Mistral, R-20, QD-32, МКПП, 1995 г.р. 5 дверей
|
| |
| |
| ДиБосс | Дата: Понедельник, 11.08.2014, 09:57 | Сообщение # 70 |
|
Группа: MT Friend
Сообщений: 1436
Награды: 3
Статус: Offline
| Цитата ДиБосс ( ) Сама торпеда держится на честном слове на 6 болтах.
Nissan Terrano R50 TD27i АКПП
Холодильник - тоже космос.
|
| |
| |
| -PRINCE- | Дата: Четверг, 28.05.2015, 10:46 | Сообщение # 71 |
Группа: MT Club
Сообщений: 1450
Награды: 0
Статус: Offline
| Поклеил салон обесшумкой, был взят стандартный набор ВИБРО (2мм. на потолок, 4мм. с перемешкой с двойкой на пол) и шумоизоляции .
Но кто делал подобное, знают, что просто так обклеиванием не обойдешься:
1. салон пришлось разобрать полностью, это произошло очень быстро, после я был очень удивлен столь быстрым разбором, выглядел он таким образом
взял, коробочку для мелочей разных, чтоб ничего не потерялось и дальше разбираем пол и потолок
переднюю панель тоже решил снять, было очень любопытно как там, да и чистка заодно тоже не помешает.
Снял испаритель, замочил его, был он грязный, но как то ранее довелось мне его почистить, поэтому он был просто грязный и не много мусора из вне.
Параллельно попросил супругу помыть пластиковые детали салона, навели химическо-мыльного раствора, стаскал я ей все пластмаски на мытье и за день все было перемыто. Я тем временем скатался в карсити за мовилем, растворителем, герметиком, лампочкой для пепельницы и за прочими мелочами, которые я как понял после разбора мне могут понадобиться. Потолок был оклеен очень быстро, ведь там все ровно бери и клей, что не скажешь про пол.
Пол думаю надо отдельно осветить парами предложений. Как не торопись пол быстро не сделается. Я начал клеить с багажника, там почти все ровно, да не ровно - крюк третьего ряда сидений со своим углублением, обход арок - это все быстро пошло как-то, но пришло время я добрался до арок, до месть задних пассажиров и там все встало с переходом на следующий день. Рано утром с новыми силами по холодку еще, я продолжил заклеивать, заклеивать все места, много времени уходит, на места где переход уровня идет, приходится делать отрезками с выкройкой, на это и уходит значительная часть времени. Ну вот салон был заклеен вибро материалом, теперь пришла очередь сделать тоже самое шумоизоляционным материалом. Так ушел в работу, что забыл запечатлеть проделанное, в итоге:
Тут по ходу успел почистить потолок, прокинул несколько проводов от панели до багажника по разные стороны, сделал наконец то, что мои фары тухли от поднятия ручника, воткнул все на место и закрепил потолок на место, теперь ставим пол и начат сбор салона
и поменял резинку на ручке раздатки, нашел только вариант от жигулей, но и он вполне натянулся и сел как надо это как раз процес его внедрения в ниссан
Сбор салона вышел очень долгим, потому, что осталось много шурупов, откуда? крутил везде , во все дырки и все равно они остались, панель ставил, решил проклеить кое где стыки, посадочные места проклеил тоже, под ночь закрутил кресла, которые хотел еще помыть, но это уже в следующий раз. Что получил в итоге: если честно, то нэ по-нат-но, так, как езжу с открытыми окнами ))
Шума из под низу в какие то разы доносится меньше, стук капель по крыше не слышно, но это и не напрягало никогда, вот что заметил, думаю один из самых важных факторов, утром в данное время изготовления поста, я еду с закрытыми окнами, хоть и на дворе уже почти лето, салон авто не успевает сделаться баней на момент езды от дома на работу, это порядка 30-50 минут. Что касается по материалам у меня ушло так:
потолок 4 листа вибро(2мм.), шумки от багажного отсека до люка это около двух метров, дальше клеить нет смысла.
пол около 10 листов вибро - там я делал так, перед 4мм., середина (отсек коробки) 4мм. арки 4мм. и в местах сидений задних вроде как 2 мм.
материала продавцы дают как всегда с запасом, это не страшно ведь после оклейки пола и потолка захочется сделать тоже самое с дверьми, вот эти остатки материала пойдут как раз туда и когда выоклеите одну дверь, то дальнейший расход материала вы уже будете знать. На этом все.
Nissan Mistral, QD32, КПП автомат.
В о В Р е М я П Р е Д о Х Р а Н я Й С я
Сообщение отредактировал -PRINCE- - Четверг, 28.05.2015, 10:50 |
| |
| |
| Алма-Арасан | Дата: Четверг, 28.05.2015, 17:10 | Сообщение # 72 |
|
Группа: MT Friend
Сообщений: 1621
Награды: 1
Статус: Offline
| -PRINCE-, 
Nissan Mistral KR-20 td27 96г. акпп
+77059518544 +77074050641
|
| |
| |
| Mister | Дата: Суббота, 30.05.2015, 23:44 | Сообщение # 73 |
Группа: Кандидат в MT Club
Сообщений: 1282
Награды: 1
Статус: Offline
| -PRINCE-, Отлично. Теперь почувствуй разницу 
Nissan Mistral 5 дв.1995 TD27В авт интеркулер бодик 7см
|
| |
| |
| ДиБосс | Дата: Воскресенье, 31.05.2015, 09:10 | Сообщение # 74 |
|
Группа: MT Friend
Сообщений: 1436
Награды: 3
Статус: Offline
| Цитата Mister ( ) почувствуй разницу
Nissan Terrano R50 TD27i АКПП
Холодильник - тоже космос.
|
| |
| |
| -PRINCE- | Дата: Воскресенье, 31.05.2015, 22:45 | Сообщение # 75 |
|
Группа: MT Club
Сообщений: 1450
Награды: 0
Статус: Offline
| поклею все двери, тогда буду чувствовать разницу, пока что ни одну дверь еще не сделал
Nissan Mistral, QD32, КПП автомат.
В о В Р е М я П Р е Д о Х Р а Н я Й С я
|
| |
| |
|
