Добавлено (15.06.2012, 01:54)
---------------------------------------------

после чего всё выдолбил и вставил датчик.

потом просверлил ещё дырок, и понапихал кнопок.

потом загнул края как нужно было мне.

теперь почти готово там останутся мелочи, теперь переходим к ресиверу,
вот из этого хлама мне нужно было что то смастерить.

для начала я решил сделать выходы куда будет, выходить воздух и ресиверов, решил я что они будут находится у меня по бокам багажника.

для этого я взял пару кусочков алюминия,

просверлил на сквозь и вставил туда, наконечники.


потом данный девайс, прикрепил с боку багажника.

вот было задумана подкачка колёс,

Добавлено (15.06.2012, 01:54)
---------------------------------------------
теперь берусь, за сам ресивер

так как за несколько лет накопилось много насосов, решил я их всех разобрать и в одном из них нашёл интересный шландчик.

решил я его присобачить на ресивер

как только я полез на крышу багажника что бы устанавливать ресивер, кто-то постучался в ворота я удивился и пошёл смотреть кто там, оказались млять соседи (( стали наежать, типо я афигел что ли, в 3 часа ночи болгаркой пилить да молотком что то стучать, эээхххх сказали что бы потиши работал.
решил да ну вас нафиг пойду я лучше спать, с утра пораньше продолжу, к сожалению так не получилось, встал я только в 2 часа дня ((
ну вот встал я и полез ставить ресивер, теперь я нормально залез.
подсоединил там всё

потом решил проверить его держит ли он воздух, для этого взял домашний компрессор, подсоединил его к свою ресиверу и накачал давление 2 атмосфера. Потом взял мыльный раствор, налил его в брызгалку и давай пшикать , на все соединения в итоге нашёл, пару мест где просачивался воздух

имея опыт при разборке все своих насосов, обратил внимания на то, что все соединения на насосах, были проклеены клеем, решил сделать так-же пошёл по дому рыскать в поисках хорошо клея, и вооо-оля нашёл )))

потом проклеил соединения

теперь нужно было установить и закрепить как следует ресивер,

Добавлено (15.06.2012, 01:54)
---------------------------------------------

всё теперь всё готово )))
теперь нужно было соединить все эти три вещи,



нужно было придумать как это сделать, на что я потратил целый день,
первым делом нужно было подсоединить датчику шланг, что оказалось не просто.
решил я взять один кранчик, и внутри его нарезать резьбу, после чего закрутить туда датчик, и одеть шланг.

потом начался полный геморой, что я не представлял как это сделать.
как сделать тройник на все эти трубки
,проблема было одна все трубки были разных диаметров,
3.5 часа ходил по двору, раз 50 наверно взад перёд прошёл насобирал всякой фигни, потом нарезал резьбы на ней наружной и внутренней и получилось у меня вот это !

после чего всё соединил,

когда всё установил решил провести тес-драйв, конструкции, в итоге оказалось что один насос не спасобен набрать мне нужно давления то есть 6 атмосфер, долго думать не пришлось решил поставить ещё один, как ни будь воскресить один из сломанных насосов , нашёл один рабочий но в не исправном состоянии то есть, со всех щелей просачивался воздух, и к нему не было шланга, с протечками воздуха разобрался быстро с помощью клея, а вот шланг, пришлось по искать так как не мог найти наконечник с подходящей резьбой, в итоге попался один шландчик, который я
отрезал когда капиталил двигатель,
вот он

Добавлено (15.06.2012, 01:54)
---------------------------------------------

после того как нашёл всё нужное, собрал и установил под капот,

вывел шланги из под капота,

после чего решил заново проверить,
вот результат из салона

а вот результат со стороны как работает моя фигня.

всем спасибо за внимание, очень сильно хотелось бы услышать ваше мнения, по поводу моей фигни )))

(если честно во всём виноват мегалайн, если бы они мне интернет не
отключили то вполне вероятно что я бы этого не когда бы не сделал )

Nissan Mistral, R-20, TD-27BK, МКПП, 1996 г.в. бортовой номер M.E.D.V.E.D. !

Добавлено (15.06.2012, 10:12)
---------------------------------------------