Флейм, часть 1 - Страница 253

Untitled Document


Гость \| Группа Гости \| Главная \| Регистрация \| Вход

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума ]

Страница 253 из 585 « 1 2 … 251 252 253 254 255 … 584 585 »
Модератор форума: t500, t1000, fizik

Флейм, часть 1 ((просто общение на свободные темы))

Флейм, часть 1

Angar

Дата: Среда, 20.02.2013, 16:49 | Сообщение # 3781

Группа: MT Club

Сообщений: 549

Награды: 2

Статус: Offline

эх... с такими лыжами да на Восход.....!

Mistral 95, TD27, АКПП

apollon

Дата: Среда, 20.02.2013, 19:16 | Сообщение # 3782

Группа: MT Club

Сообщений: 2858

Награды: 1

Статус: Offline

Цитата (Angar)

эх... с такими лыжами да на Восход.....!

с такими лыжами на Восходе будет не интересно...

Nissan Mistral, R-20, QD-32, МКПП, 1995 г.р. 5 дверей

Тихомир

Дата: Среда, 20.02.2013, 19:40 | Сообщение # 3783

Группа: MT Club

Сообщений: 464

Награды: 3

Статус: Offline

всем привет. у кого нибудь есть рабочий датчик тпс что бы проверить свой работает он или нет??????

машина патфандер R50 3.3 бензин акпп 1997г

Толян

Дата: Среда, 20.02.2013, 20:02 | Сообщение # 3784

Группа: Пользователи

Сообщений: 39

Награды: 0

Статус: Offline

Всем привет, сегодня столкнулся с экологической полицией, ехал с Бурундая и на въезде стоят, тормозят, даваете говорит проверим выхлоп- газоните, ну я газанул, пошел черный дым, ну все говорит. Поэтому возникли вопросы, насколько я знаю дизель полюбому при резком нажатии на газ будет черный дым и как они должны проверять кто знает?

________________________________
Мистраль 1995г, ТД27, АКПП

apollon

Дата: Среда, 20.02.2013, 20:13 | Сообщение # 3785

Группа: MT Club

Сообщений: 2858

Награды: 1

Статус: Offline

Толян, зайди в каталог файлов на главной странице, там все подробно описано.

Nissan Mistral, R-20, QD-32, МКПП, 1995 г.р. 5 дверей

нупогодяй

Дата: Среда, 20.02.2013, 21:06 | Сообщение # 3786

Группа: MT Friend

Сообщений: 1481

Награды: 1

Статус: Offline

Цитата (Толян)

даваете говорит проверим выхлоп- газоните, ну я газанул, пошел черный дым, ну все говорит.

развод чистой воды, курите мануал как apollon посоветовал

Y61, TB45E, AT, +2'' на СВ - нефтяник
"двух литровым может быть только сок"

fizik

Дата: Среда, 20.02.2013, 22:10 | Сообщение # 3787

Аццкий физик

Группа: Модераторы

Сообщений: 5626

Награды: 21

Статус: Offline

Толян, сюда загляни!

А вообще ... полистай сайт! Почитай!

С плохой репутацией жить легче, чем с хорошей, ибо хорошую репутацию тяжело блюсти, нужно всё время быть на высоте - ведь любой срыв равносилен преступлению. При плохой репутации срывы простительны. © Альбер Камю

UN6GBW

Midnite

Дата: Пятница, 22.02.2013, 11:54 | Сообщение # 3788

Группа: MT Friend

Сообщений: 708

Награды: 1

Статус: Offline

Слямзено с форума одного, но кто знает тот поймет о чем статейка :)))))))))

Про пилотов и штурманов.
Пилоты - они толстые, потому что сидят. А штурмана - они тощие, потому что бегают. Впрочем, бывают тощие пилоты, но это скорее исключение из правил - это переученные штурмана. Также встречаются и толстые штурмана. Это обленившиеся пилоты.
Пилоты делают все неторопливо, потому что мысль. От резкого движения мысль может ускользнуть, как рыбка в реке; тогда ее придется думать снова. У штурманов мыслей нет, они делом заняты. А поскольку дел много и все надо успеть, они двигаются быстро. Бывает пилот со штурманом сидят не шевелясь - это значит завис GPS. А бывает, что оба двигаются быстро - это значит полный гнездец.
Штурмана они сильные и розовощекие, потому что на свежем воздухе и при физической нагрузке. А пилоты - слабые и наглые, потому что сами не могут ничего и боятся, что штурмана их бросят. Штурмана называют пилотов таксистами, потому что те только и могут, что педалями работать, а куда и как ехать знают только штурмана. Пилоты штурманов никак не называют, потому что боятся. Чтобы не боятся штурманов, они пьют пиво вместе и говорят гадости, чтобы казаться смелыми и сильными. А штурмана ничего не говорят, они пьют пиво и думают о гонках.У пилотов сильный и зычный голос, потому что кричат в лесу от страха. У штурманов голос сиплый, потому что пытаются перекричать пилота, указывая дорогу.
У пилотов есть красная кнопка, которой они заводят машину. У штурманов только крюк и стропа, все остальное прячет пилот, чтобы было посложнее. А штурмана не любят, чтобы посложнее. Чтобы было легче, они заранее ищут нормальную дорогу. А пилоты ставят точки в компутере, чтобы тяжелее. Часто пилоты собираются в лесу кучкой и смотрят, как штурмана вытаскивают машины из болота. Чтобы не замерзнуть пилоты пьют водку и виски, а штурмана чай и кофе - потому что гонка.
Вообще пилот и штурман знают, что им друг без друга никак - потому что команда. Когда они вместе, все стараются им не мешать, потому что гонка. Когда они в гонке, они стараются друг друга не доставать, чтобы не ссориться. Потому что у пилота руль, но он без штурмана в лесу никак; а штурман в лесу - как, но без руля хреново, а пешком долго; потому что трофи. Иногда им пытаются мешать - это судейская коллегия. Но близко они не подходят, потому что гонка. А после гонки тоже не подходят, потому что страшно. Судьи вызывают пилотов по одиночке и говорят гадости; а штурмана сидят группой и волнуются. А судьи знают, что штурмана волнуются и поэтому боятся; и обещают все исправить. А штурмана грозятся за пилотов порвать им шланги, к примеру, тормозные. Штурмана заботятся о пилотах, потому что добрые. А пилоты стесняются заботы, потому что мужчины. А женщин на гонках мало, потому хорошие, а плохих на гонку не берут; а хороших мало везде.
Пилоты любят лес, потому что красиво. Штурмана не любят, потому что деревья и пни. Еще штурмана не любят болота, потому что мокро и грязно; а пилоты балдеют - потому что поэзия. Штурмана любят Шаляпина, потому что бурлаки; а пилоты Рамштайна - потому что. Штурмана сравнивают себя с птицами, потому что лебедятся. Пилоты знают об этой маленькой слабости и стараются предоставлять такую возможность. А штурмана от благодарности шипят, потому что лебеди. А пилоты любят игру «ракеты не летают», потому что в детстве хотели стать космонавтами. Но не стали, потому что пиво и женщины. А в космосе этого нет, потому что пусто. И в лесу пусто, но зато можно поиграть, а вечером все будет; потому что хорошая компания.
Многие думают, что штурман с пилотом хорошая компания, а много штурманов и пилотов - очень хорошая компания, но зачастую бывают склоки; потому что все хорошие; а героев должен быть один, ведь если героев много - то это хулиганы. А если хулиганы в лесу, то это гонщики, потому что гонят.
Еще они любят первый день, потому что давно не виделись и еще не подрались. Все ходят добрые и обнимаются, потому что настроение. А в последний день все грустные, потому что поломки и победили другие, которые плохие; потому что ездили по маленькому кругу. А судьи говорят, что это бизнес, потому что уроды. А хорошие говорят, что мастерство не продается и грозятся пустить судей по кругу. А судьи боятся даже если по маленькому кругу, потому что здоровья нет, а гонщики крепкие и голодные; потому что ломились по большому. А потом они возвращаются по домам и рассказывают любимым, как все происходило, а любимые обнимают их и моют, потому что любят. Потом их кормят и кладут спать, потому что устали. Пилот спит долго, потому что уже все; а штурман мало и некрепко, потому что ремонт. Потом они встречаются в гараже и делают машину, потому что опять гонка. А любимые ждут и волнуются, потому что любят.

"Белый Медведь", маленький и аккуратный

apollon

Дата: Пятница, 22.02.2013, 13:05 | Сообщение # 3789

Группа: MT Club

Сообщений: 2858

Награды: 1

Статус: Offline

Midnite, это про тебя)))

Nissan Mistral, R-20, QD-32, МКПП, 1995 г.р. 5 дверей

fizik

Дата: Пятница, 22.02.2013, 17:47 | Сообщение # 3790

Аццкий физик