|
Электрика в машине
|
|
| Magic | Дата: Суббота, 24.09.2011, 19:38 | Сообщение # 1 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Награды: 0
Статус: Offline
| Доброго здоровичка Форумчане!
Поделитесь опытом, кто сталкивался, как разобрать генератор, уже снятый с Mistralka?
Есть ли какие хитрости и нюансы? Не удовлетворяет уровень зарядки при включённой нагрузке: 12,8v. Без нагрузки на ХХ 14.0v.
Имею личное желание проверить состояние диодной сборки и РР.
Заранее благодарю за любую оказанную поддержку.
....в правде сила!
|
| |
| |
| Scorpion | Дата: Суббота, 24.09.2011, 20:07 | Сообщение # 2 |
Группа: MT Club
Сообщений: 582
Награды: 2
Статус: Offline
| Здарова! А что там сложного? Просто все болты отвинчиваешь и половинишь.
Nissan Mistral,TD27, R20, АКПП, 1996, black horse
|
| |
| |
| РУБИН | Дата: Четверг, 06.10.2011, 22:31 | Сообщение # 3 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 199
Награды: 0
Статус: Offline
| Подскажите, пожалуйста, ответ…
Ситуация следующая: использую гаджет Коржа (вольтметр с разными прибамбасами), и вот вчера по дороге вдруг вольтметр показал напряжение в 16 вольт я резко остановился и сбросил газ, после чего напряжение опустилось до нормы 14 вольт, поехал дальше все ок. Но сегодня утром завел машину было все ок, затем напряжение резко выросло до 15 вольт, после чего я заглушил мотор, включил мотор – напряжение нормальное, что это может быть, постепенно регулятор напряжения дохнет?
Спасибо!
nissan mistral 1996 г.в., двигатель TD27T, АКПП
|
| |
| |
| BADIR | Дата: Четверг, 06.10.2011, 23:29 | Сообщение # 4 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 495
Награды: 1
Статус: Offline
| Рубин привет! а гаджеты как ты думаешь сертифицированны? поверенны и прошли госстандарт?
у сеня тоже стоит ябонскый вольтметр но на него я обращаю несерьезное внимание. Надо полагать что гаджеты и полезная вещь, но это же не приборы с самолета.
 
|
| |
| |
| fizik | Дата: Четверг, 06.10.2011, 23:29 | Сообщение # 5 |
 Аццкий физик
Группа: Модераторы
Сообщений: 5626
Награды: 21
Статус: Offline
| РУБИН, угадал: "умирает" реле-регулятор. Well come к генераторщикам.
С плохой репутацией жить легче, чем с хорошей, ибо хорошую репутацию тяжело блюсти, нужно всё время быть на высоте - ведь любой срыв равносилен преступлению. При плохой репутации срывы простительны. © Альбер Камю
UN6GBW
|
| |
| |
| vektor | Дата: Пятница, 07.10.2011, 00:27 | Сообщение # 6 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 218
Награды: 0
Статус: Offline
| Для начала клемы погляди на аккумуляторе,очень похожие симптомы!
Mistral 1995, R-20, TD27, АКПП.
|
| |
| |
| Смок | Дата: Пятница, 07.10.2011, 10:00 | Сообщение # 7 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1606
Награды: 1
Статус: Offline
| РУБИН, vektor, в следующий раз в подобной ситуации достаём прибор (тестер) и проверяем показания гаджета, скорее всего будет нормальное напряжение  .
"Лучше сделать и каяться,
чем не сделать и каяться."
Славный Бокаччо
|
| |
| |
| lan | Дата: Пятница, 07.10.2011, 15:50 | Сообщение # 8 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 94
Награды: 0
Статус: Offline
| Quote (Scorpion) Здарова! А что там сложного? Просто все болты отвинчиваешь и половинишь.
просто так диоды не проверишь, отпаивать надо обмотку, а для этого надо хороший мощный паяльник.
ну и заменить передний подшипник - нужно шкиф снять. а это тоже задача не всегда посильная... даже при наличии мощных тисков и газовой горелки.
Alex.
LBYD WD21 TD27T AKPP
|
| |
| |
| Смок | Дата: Пятница, 07.10.2011, 16:22 | Сообщение # 9 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1606
Награды: 1
Статус: Offline
|
обороты при этом какие?, если 500Об/м, то не парь людям мозг отрегулируй холостые, чтобы на D было не меньше 650 Об/м вот если у тебя всё равно напруга не будет держатся тогда к генераторщикам.
"Лучше сделать и каяться,
чем не сделать и каяться."
Славный Бокаччо
|
| |
| |
| РУБИН | Дата: Воскресенье, 09.10.2011, 22:44 | Сообщение # 10 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 199
Награды: 0
Статус: Offline
| Спасибо всем за советы!
О многом даже не подумал, буду все отрабатывать последовательно.
nissan mistral 1996 г.в., двигатель TD27T, АКПП
|
| |
| |
| CASPIY | Дата: Воскресенье, 09.10.2011, 23:55 | Сообщение # 11 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 58
Награды: 0
Статус: Offline
| Кстати РУБИН, согласно мануалу, генератор меряется на 1500 об/мин, при этом на выводе В должно быть 13-15 В.
Успеха.
 г. Актау
|
| |
| |
| Смок | Дата: Понедельник, 10.10.2011, 09:55 | Сообщение # 12 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1606
Награды: 1
Статус: Offline
| CASPIY, +1
"Лучше сделать и каяться,
чем не сделать и каяться."
Славный Бокаччо
|
| |
| |
| lan | Дата: Вторник, 11.10.2011, 10:03 | Сообщение # 13 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 94
Награды: 0
Статус: Offline
| от 13 до 15 понятие растяжимое...
заметил сейчас у себя - утром когда холодный дает 14.5-14.7в... с прогревом начинает падать напряжение.. и после часа езды уже 13.5-13.7 и на этом держится...
Лампа зарядки горит.. помаргивает иногда тухнет...
интересно - реле регулятор или таки диод где-то отошел... 
снимать и чинить както не охото... пока работает...
Alex.
LBYD WD21 TD27T AKPP
|
| |
| |
| fizik | Дата: Вторник, 11.10.2011, 10:28 | Сообщение # 14 |
|
Аццкий физик
Группа: Модераторы
Сообщений: 5626
Награды: 21
Статус: Offline
| Quote (lan) снимать и чинить както не охото... пока работает...
Практика показывает, что если есть подозрения, то лучше доводить до ума сразу. А то ломается чаще всего "близко" от города. Как говорит Семейный доктор: "Всего то два локтя по карте!" Подробности можешь спросить у Смока - где у него "сдох" "гена"и что этому предшествовало.
С плохой репутацией жить легче, чем с хорошей, ибо хорошую репутацию тяжело блюсти, нужно всё время быть на высоте - ведь любой срыв равносилен преступлению. При плохой репутации срывы простительны. © Альбер Камю
UN6GBW
|
| |
| |
| t500 | Дата: Вторник, 11.10.2011, 10:49 | Сообщение # 15 |
 Жгучая
Группа: Администратор
Сообщений: 629
Награды: 0
Статус: Offline
| пока что тему закрываю, поскольку она дублируется.
Когда я хорошая, я очень - очень хорошая, но когда я плохая, я еще лучше.
|
| |
| |
