|
Бензиновые двигатели
| |
| t1000 | Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:03 | Сообщение # 1 |
 Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Прежде чем задать вопрос советую прочитать:
Диагностика отказов и причин снижения эффективности отдачи бензинового двигателя
Общая система контроля и управления двигателем VG30E
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| Romario | Дата: Пятница, 20.03.2015, 14:53 | Сообщение # 916 |
Группа: MT Club
Сообщений: 1302
Награды: 2
Статус: Offline
| Примерно ТАК!
Процедура считывания кодов самодиагностики A32
Как известно, большей частью современные машины оснащены
двигателями с электронной системой управления впрыском топлива. Этим, в
частности, занимается бортовой компьютер. Для управления функционированием
двигателя используется великое множество различных датчиков, количество которых
варьируется от двигателя к двигателю.
В системе управления присутствует так же блок диагностики
всех (или почти всех) компонентов системы. Конечно же данная система, как
правило, выявляет только грубые нарушения функционирования тех или иных блоков
и датчиков. Есть датчики, которые вообще трудно поддаются диагностике.
Например, кислородный датчик очень трудно поддается диагностике и компьютер,
вероятнее всего, вам выдаст код ошибки только в случае обрыва цепи или полного
его умирания. Не всегда определяется "уход" температурного датчика.
Но так или иначе это большое подспорье при обнаружении неисправностей. При
обнаружении "мертвого" датчика система исключает его из цикла опроса
и вводит "эмулятор", который представляет из себя таблицу с
усредненными значениями для различных режимов, жестко прошитую в память
компьютера. Я полагаю что конечно же существуют датчики, работу которых
эмулировать невозможно или очень трудно. Например, для двигателей с электронным
зажиганием, датчик положения коленвала и/или распредвала. Это можно было бы
проверить, отключив их на работающем двигателе, но это работа для настоящих
"камикадзе", коим я не являюсь :-)
Еще одним важным свойством блока диагностики является
протоколирование ошибок. Т.е. когда бы это не произошло блок запишет все сбои,
которые имели место быть.
Теперь самое время перейти к делу. Поскольку сей
замечательный сайт собрал под своей крышей владельцев вполне определенной модели
автомобиля, то далее мы будем говорить именно о нем, о Nissan Cefiro с кузовом
серии А32 и двигателем серии VQxxDE. На этой модели используется тип III ODB
(on board diagnostics).
Для того, что бы запустить индикацию кодов ошибок для этой
модели вовсе необязательно лезть под капот. Все делается не снимая "белых
перчаток". Я надеюсь все знают где открывается капот вашей машины?! :-)
Так вот чуть выше него есть небольшой лючек. Открыв его вы увидите стройные
ряды разноцветных предохранителей, справа от которых видим вертикальный
двухрядный разъем предположительно серого цвета. Это и есть диагностический
разъем, который нас интересует.
Желтым цветом на рисунке показаны контакты ('CHK' и 'IGN'),которые нас интересуют (для большинства это будет слева сверху). Далее нам
понадобится небольшой кусок провода или просто металлическая канцелярская
скрепка. Включаем зажигание (положение ON). На приборной панели должен
загореться индикатор 'Check Engine'. Замыкаем эти два контакта на время чуть
более 2 сек (медленно сосчитайте до трех и этого будет достаточно).
Был: Ford Maverick 1994, R20, KA24, LSD, Nissan Mistral 1995, R20, TD27, LSD. Есть: Nissan Terrano 1996, R50, TD27i.
|
| |
| |
| Romario | Дата: Пятница, 20.03.2015, 14:54 | Сообщение # 917 |
|
Группа: MT Club
Сообщений: 1302
Награды: 2
Статус: Offline
| Вопросом отмечены коды, которые применялись в достаточно
старых моделях, но не отмечены в новых.
Звездочкой отмечены коды, которые могут не индицироваться,
но могут быть считаны прибором "Consult". Эта таблица общая для всех
Ниcсанов, которые используют 3-ий тип OBD, так что это не всегда соответствует
действительности. Например, код "34" на Цефирах показывается, хоть он
и отмечен звездочкой. Какие-то датчики могут отсутствовать. Вполне вероятно
может быть и обратная ситуация. Устройства я переводить не стал, а сделал это
выборочно в комментариях. То, в чем я сомневался я отметил вопросом.
Проверка работы датчика кислорода(лямбда зонд)
Не выходя из режима считывания кодов самодиагностики
заведите двигатель и еще раз замкните контакты ('CHK' и 'IGN') диагностического
разъема. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
Индикатор 'Check Engine' будет периодически мигать. Когда
индикатор горит – смесь обедненная, когда не горит- обогащенная.
Подержите обороты двигателя в районе 2000 в течении двух
минут. Не снижая обороты измерьте количество вспышек индикатора в течении 10
секунд. При исправном датчике кислорода количество вспышек должно быть не менее
5.
Для Nissan Maxima с двумя и более кислородными датчиками
сначала показывается работа кислородного датчика левого банка, а при повторном
замыкании контактов ('CHK' и 'IGN') диагностического разъема , будет
индицироваться работа кислородного датчика правого банка.
Для выхода из режима диагностики нужно заглушить машину и
вытащить ключ зажигания.
Был: Ford Maverick 1994, R20, KA24, LSD, Nissan Mistral 1995, R20, TD27, LSD. Есть: Nissan Terrano 1996, R50, TD27i.
|
| |
| |
| Romario | Дата: Пятница, 20.03.2015, 14:55 | Сообщение # 918 |
|
Группа: MT Club
Сообщений: 1302
Награды: 2
Статус: Offline
| Я так проверял когда то свою) Есть еще файл в ворде, не знаю как в файлы скинуть)
Был: Ford Maverick 1994, R20, KA24, LSD, Nissan Mistral 1995, R20, TD27, LSD. Есть: Nissan Terrano 1996, R50, TD27i.
|
| |
| |
| vovan | Дата: Пятница, 20.03.2015, 21:43 | Сообщение # 919 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Награды: 0
Статус: Offline
| Спасибо большое! завтра буду пробовать, и фильтр топливный буду смотреть,сегодня не получилось, а вы не знаете должно с обратки бежать топливо когда заведешь?
|
| |
| |
| Браконьер | Дата: Пятница, 20.03.2015, 21:50 | Сообщение # 920 |
 Актив Клуба
Группа: MT Club
Сообщений: 1963
Награды: 2
Статус: Offline
| должно бежать
Nissan Terrano2, R20, KA-24, бензин, МКПП, 1993
UN6QM 73!
|
| |
| |
| vovan | Дата: Суббота, 21.03.2015, 18:58 | Сообщение # 921 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Награды: 0
Статус: Offline
| хотел сделать самодеагностику но увы я не мог найти разъем, как бы не первая машина, всегда был под капотом все обрыл нету, подскажите где разъем находиться, сегодня вскрыл бак поменял сеточку на насосе думал может из нее но увы толку не нет 
|
| |
| |
| hata_4 | Дата: Суббота, 21.03.2015, 19:07 | Сообщение # 922 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Награды: 0
Статус: Offline
| рядом с блоком предохранителей под ногами у водителя(точнее под рулевой колонкой слева)!!!
Nissan Terrano 2/ 1993г/ KA24E/ МКПП
Сообщение отредактировал hata_4 - Суббота, 21.03.2015, 19:12 |
| |
| |
| vovan | Дата: Суббота, 21.03.2015, 19:22 | Сообщение # 923 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Награды: 0
Статус: Offline
| Спасибо ша пойду посмотрю, вроде там смотрел но не увидел
|
| |
| |
| hata_4 | Дата: Суббота, 21.03.2015, 19:27 | Сообщение # 924 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Награды: 0
Статус: Offline
| иногда не видно пока нижнюю пластиковую крышку(вся панель под рулем) не снимешь !!!
Nissan Terrano 2/ 1993г/ KA24E/ МКПП
|
| |
| |
| vovan | Дата: Суббота, 21.03.2015, 19:28 | Сообщение # 925 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Награды: 0
Статус: Offline
| она где предохранительная коробка?
|
| |
| |
| hata_4 | Дата: Суббота, 21.03.2015, 19:33 | Сообщение # 926 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Награды: 0
Статус: Offline
| 
Nissan Terrano 2/ 1993г/ KA24E/ МКПП
|
| |
| |
| hata_4 | Дата: Суббота, 21.03.2015, 19:39 | Сообщение # 927 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Награды: 0
Статус: Offline
| 
Nissan Terrano 2/ 1993г/ KA24E/ МКПП
|
| |
| |
| vovan | Дата: Суббота, 21.03.2015, 19:40 | Сообщение # 928 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Награды: 0
Статус: Offline
| огромное спасибо! теперь понял что нужно икать и где, я вижу провода там длинные можно и не снимать нижний пластмасс,или все равно нужно снимать
|
| |
| |
| hata_4 | Дата: Суббота, 21.03.2015, 19:42 | Сообщение # 929 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Награды: 0
Статус: Offline
| просто ее можно не увидеть через маленькое окошко предохранителей, я снимал панель - делов на минуту!
Nissan Terrano 2/ 1993г/ KA24E/ МКПП
|
| |
| |
| vovan | Дата: Суббота, 21.03.2015, 19:48 | Сообщение # 930 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Награды: 0
Статус: Offline
| а вы не сталкивались с такой проблемой как у меня? я уже че только не перепробовал не могу найти причину, я уже грешу на насос или все таки датчик какой то, на педаль нажимаешь он пуркатит а обороты не набирает, а потом как газанет, на больших оборотах нормально а как на холостой ход уходит потом опять в захлеб чтобы набрать обороты
|
| |
| |
|
