|
Трансмиссия, хабы
| |
| t1000 | Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:09 | Сообщение # 1 |
 Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
|
Если со стороны рычага раздатки во время движения дует горячий воздух (ногам переднего пассажира жарко) то ПРОВЕРЬТЕ ПЫЛЬНИК рычага раздатки. Для этого достаточно отстегнуть чехол рычага раздатки и посмотреть под него.
Правила данной темы:
1) Запрещено обсуждение/сравнение автоматических-залоченных-механических хабов.
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| fizik | Дата: Среда, 31.07.2013, 11:41 | Сообщение # 1846 |
 Аццкий физик
Группа: Модераторы
Сообщений: 5626
Награды: 21
Статус: Offline
| owl, старость... банальная старость.... Не замечал, что старые лампочки хуже светят, чем новые? А почему? Потому что из-за прохождения тока и выделения Джоулева тепла накапливаются изменения в омическом сопротивлении активных элементов цепей, что приводит к изменению их параметров.
Физика, 8 класс. темы: Закон Ома для участка цепи и Закон Джоуля-Ленца.
С плохой репутацией жить легче, чем с хорошей, ибо хорошую репутацию тяжело блюсти, нужно всё время быть на высоте - ведь любой срыв равносилен преступлению. При плохой репутации срывы простительны. © Альбер Камю
UN6GBW
|
| |
| |
| Прокопчанин | Дата: Среда, 31.07.2013, 12:45 | Сообщение # 1847 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 116
Награды: 0
Статус: Offline
| машина само исцелилась, свет появился и писк когда здаешь назад тоже,кто сталкивался с проблемой, у меня не горит на приборке лампа АТР(то есть при включенном зажигании на выключенном двигателе),сегодня разобрал приборку думал лампочка перегорела оказывается целая,я их даже менял местами ,она везде горит,думал может дорожка сгорела,оказалась все цела,есть варианты,куда лезть,может предохранитель какой посмотреть?(на днях сгорели предохранители блока управ.акпп и двигателем,все поменял,теперь нормально )?
|
| |
| |
| owl | Дата: Среда, 31.07.2013, 13:02 | Сообщение # 1848 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 117
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата (fizik) Физика, 8 класс. темы: Закон Ома для участка цепи и Закон Джоуля-Ленца.
Пробежался глазами , но так и не увидел причины "изменения в омическом сопротивлении"© . Хотелось бы подробнее )))
И сразу дальше. Блок управления, как я понял считывает с датчика не величину напряжения, или сопротивления, а количество импульсов.
Импульс всвою очередь - это изменение напряжения во времени.
Получается что при увеличении сопротивления, напряжение (вернее его амлитуда) падает, и на малых оборотах оно выходит за рамки чувствительности блока управления?
Тогда вопрос: что на принимающей стороне? Те. что отвечает за обработку сигнала от сенсора. Аппаратный компонент, или программно-аппаратный. И следовательно можно ли заставить его воспринимать более слабый сигнал ?
Ведь есть же такие же датчики с изначально большим сопротивлением чем наши (жигулевский, например), и тем не менее они корректно обрабатываются в нативных для них системах.
Или там форма зубца другая и при этом генерируемое напряжение выше ?
Nissan Mistral, 1996 г.в. , TD27T, АКПП.
Сообщение отредактировал owl - Среда, 31.07.2013, 14:06 |
| |
| |
| t1000 | Дата: Среда, 31.07.2013, 13:47 | Сообщение # 1849 |
|
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Цитата (Прокопчанин) куда лезть,может предохранитель какой посмотреть?
АТР - показывает что раздаточная коробка находится на нейтралке. Поставьте раздатку в нейтралку - горит, хорошо. Если эта лампочка горит в других случаях, значит боковые разъемы на АКПП повреждены или оборваны.
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| Прокопчанин | Дата: Среда, 31.07.2013, 13:56 | Сообщение # 1850 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 116
Награды: 0
Статус: Offline
| ясно спасибо,а могло у меня его закоротить,у меня на днях сгорели предохранители блока управления акпп и двигателя,
|
| |
| |
| t1000 | Дата: Среда, 31.07.2013, 15:48 | Сообщение # 1851 |
|
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Цитата (Прокопчанин) ясно спасибо,а могло у меня его закоротить,у меня на днях сгорели предохранители блока управления акпп и двигателя,
кого закоротить? АТР это сугубо механическая приблуда. Другое дело, что проводка могла пострадать, это вполне вероятно.
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| olma | Дата: Среда, 31.07.2013, 17:43 | Сообщение # 1852 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата (Dyusha) Короче у меня проблема все более отчетливо уже вырисовывается.
Mistral R 20 1994г АКПП ТД-27
|
| |
| |
| Прокопчанин | Дата: Среда, 31.07.2013, 22:29 | Сообщение # 1853 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 116
Награды: 0
Статус: Offline
| а где он приблизтельно находится?может фото есть
|
| |
| |
| нупогодяй | Дата: Среда, 31.07.2013, 22:37 | Сообщение # 1854 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 1481
Награды: 1
Статус: Offline
| сверху коробки
писали же выше, читай внимательно
сними пыльник раздатки, открути болтики что держут его, и под ней справа его увидишь
Y61, TB45E, AT, +2'' на СВ - нефтяник
"двух литровым может быть только сок"
|
| |
| |
| vektor | Дата: Среда, 31.07.2013, 23:17 | Сообщение # 1855 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 218
Награды: 0
Статус: Offline
| Народ не пинайте сильно может не в тему напишу. Вобщем так. Когда то в юнности я увлекался электроникой и собрал для своей жигули октан-коректр, мог регулировать угол зажигания из салона прямо на ходу. Схема работала отлично но было одно НО. Утром очень плохо заводился мотор, хотя потом в течении дня с пол оборота. Потом где то прочел что у катушек зажигания для контактного и электронного зажигания разные параметры, а именно железо из которого изготовлен сердечник. Проблемка решилась просто, с помощю простинкой схемки на катушку подовалось напряжение на 5-10 секунд и двигатель заводился с пол пинка утром. То есть подавая каротковременно напряжение на катушку я намагничевал сердечник катушки. Вообщем для чего я это все расписал.... Закралась мысль, а может революшин сенсор глючит из за того что его сердечник или размагнителся или наоборот намагнителся со времинем. Раз никаких механических повреждений нет и межвиткового замыкания? Ведь если я не ошибаюсь сопротивление катушки силно изменяется от свойства сердечника в ней? Может ли кто нибуть подтвердить или опровегнуть мой домысел? Если я прав то тогда датчик этот можно оживить намагнитив его или наоборот размагнив.... Кто что скажет?
Mistral 1995, R-20, TD27, АКПП.
|
| |
| |
| kolifen | Дата: Среда, 31.07.2013, 23:56 | Сообщение # 1856 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1257
Награды: 3
Статус: Offline
| нупогодяй, а я для болле удобного доступа снял еще центральную панель между сидений, кулису АКПП, и вод. сиденье, и тогда можно открутить большой лючек, и датчик будет как на ладони,
Временно пешеход
|
| |
| |
| нупогодяй | Дата: Четверг, 01.08.2013, 00:01 | Сообщение # 1857 |
|
Группа: MT Friend
Сообщений: 1481
Награды: 1
Статус: Offline
| да знаю я
все это обсосано уже на протяжении 124 страниц
Цитата (нупогодяй) писали же выше, читай внимательно
Y61, TB45E, AT, +2'' на СВ - нефтяник
"двух литровым может быть только сок"
|
| |
| |
| Gogi | Дата: Четверг, 01.08.2013, 01:49 | Сообщение # 1858 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 122
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата (vektor) Может ли кто нибуть подтвердить или опровегнуть мой домысел? Если я прав то тогда датчик этот можно оживить намагнитив его или наоборот размагнив.... Кто что скажет?
Датчик вырабатывает электрический импульс, который отправляет в мозги коробки, а мозг даёт определённую команду в коробку, стало быть
магнитное поле тоже присутствует пока есть вращение валов в коробке, нет вращения значит нет магнитного поля. А датчик собстно медная катушка. 
Terrano 2, 2001г.в., 2.7TD АКПП
|
| |
| |
| Прокопчанин | Дата: Четверг, 01.08.2013, 11:53 | Сообщение # 1859 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 116
Награды: 0
Статус: Offline
| Вот не горит.
|
| |
| |
| owl | Дата: Четверг, 01.08.2013, 12:56 | Сообщение # 1860 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 117
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата (Gogi) нет вращения значит нет магнитного поля
магнитное поле есть всегда. Для этого там и стоит магнитный сердечник. а зубцы венца его просто изменяют. Вот в результате изменения магнитного поля и появляется ток.
В принципе Vektor может и прав, но мне кажется это не совсем серьезно, намагничивать, или размагинчивать сердечник.
Во-первых мы не знаем его изначальных параметров. До какой степени мы будем намагничивать/размагничивать ?
а во-вторых его придется разбирать, а потом герметично собирать. мороки много .
Все-таки проще приспособить жигулевский. Либо ставить его как есть, либо.... обрабатывать его сигналы с помощью микроконтроллера(дома лежит ардуина), а затем дальше отдавать их на ECU. Таким же образом можно поступать и с левыми тпсками, и с чем угодно. Давно уже эта мысль сидит.Добавлено (01.08.2013, 11:56)
---------------------------------------------
Цитата (Прокопчанин) Вот не горит.
Nissan Mistral, 1996 г.в. , TD27T, АКПП.
Сообщение отредактировал owl - Четверг, 01.08.2013, 12:42 |
| |
| |
|
