Untitled Document
MT Club
Гость | Группа Гости | Главная | Регистрация | Вход
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума ]
Модератор форума: t500, t1000, fizik  
Трансмиссия, хабы
t1000Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:09 | Сообщение # 1
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline





Если со стороны рычага раздатки во время движения дует горячий воздух (ногам переднего пассажира жарко) то ПРОВЕРЬТЕ ПЫЛЬНИК рычага раздатки. Для этого достаточно отстегнуть чехол рычага раздатки и посмотреть под него.

Правила данной темы:
1) Запрещено обсуждение/сравнение автоматических-залоченных-механических хабов.
Прикрепления: 5361549.jpg (40.4 Kb)



Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
yerkinbsДата: Воскресенье, 12.04.2015, 13:03 | Сообщение # 2761
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Награды: 0
Статус: Offline
ДД. У меня нисан мистраль 1994г. АКПП 3,4 нету. Ездю только в положение 2. и машина переключается только на 1 и 2 скорость. Рычаг на D поставлю 3,4 скроста нету. не знаю что делать ребята скажите пожалуйста может кто-то с тем стоковались..
 
НайманДата: Воскресенье, 12.04.2015, 13:56 | Сообщение # 2762
Группа: MT Club
Сообщений: 1161
Награды: 4
Статус: Offline
масло в АКПП давно менял?

87477081780 Тимур
 
RomarioДата: Воскресенье, 12.04.2015, 13:56 | Сообщение # 2763
Группа: MT Club
Сообщений: 1302
Награды: 2
Статус: Offline
yerkinbs, датчики для начала надо все смотреть, ТПС, революшн сенсор, далее по списку, масло в коробке, контакты подходящих фишек)


Был: Ford Maverick 1994, R20, KA24, LSD, Nissan Mistral 1995, R20, TD27, LSD. Есть: Nissan Terrano 1996, R50, TD27i.
 
apollonДата: Воскресенье, 12.04.2015, 21:15 | Сообщение # 2764
Группа: MT Club
Сообщений: 2858
Награды: 1
Статус: Offline
и селектор проверить.



Nissan Mistral, R-20, QD-32, МКПП, 1995 г.р. 5 дверей
 
TonicДата: Понедельник, 13.04.2015, 17:09 | Сообщение # 2765
Группа: MT Club
Сообщений: 217
Награды: 0
Статус: Offline
Есть большой разъем под капотом от АКПП идет, один раз у него контакты окислились и АКПП не понятно вообще как переключалась...
 
sergey666Дата: Среда, 15.04.2015, 21:19 | Сообщение # 2766
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Награды: 0
Статус: Offline
Добрый вечер. подскажи где этот разъем ?
 
apollonДата: Среда, 15.04.2015, 22:22 | Сообщение # 2767
Группа: MT Club
Сообщений: 2858
Награды: 1
Статус: Offline
от АКПП идет жгут с разъемами. Эти разъемы стоят около бачка ГУР. Все их проверяй.



Nissan Mistral, R-20, QD-32, МКПП, 1995 г.р. 5 дверей
 
migserviceДата: Вторник, 28.04.2015, 18:35 | Сообщение # 2768
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Награды: 0
Статус: Offline
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, сделал самодиагностику АКПП по инструкции, вышли две ошибки:
1. Короткое замыкание или разрыв цепи датчика оборотов. 
2. Короткое замыкание или разрыв цепи датчика скорости. 
Где стоят эти датчики? Я правильно понял, что первый - это ТПС, а второй революшн сенсор? Или это другие датчики?
 
Алма-АрасанДата: Вторник, 28.04.2015, 18:39 | Сообщение # 2769
Группа: MT Friend
Сообщений: 1621
Награды: 1
Статус: Offline
Вроде как да.

Nissan Mistral KR-20 td27 96г. акпп
+77059518544 +77074050641
 
t1000Дата: Вторник, 28.04.2015, 18:46 | Сообщение # 2770
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
Цитата migservice ()
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, сделал самодиагностику АКПП по инструкции, вышли две ошибки:
1. Короткое замыкание или разрыв цепи датчика оборотов.
2. Короткое замыкание или разрыв цепи датчика скорости.
Где стоят эти датчики? Я правильно понял, что первый - это ТПС, а второй революшн сенсор? Или это другие датчики?

Не правильно.
- датчик скорости - это приборная панель/спидометр
- датчик оборотов - это тахометр и сам датчик в районе аппаратуры



Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
migserviceДата: Вторник, 28.04.2015, 18:53 | Сообщение # 2771
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Награды: 0
Статус: Offline
Цитата t1000 ()
Не правильно. - датчик скорости - это приборная панель/спидометр
- датчик оборотов - это тахометр и сам датчик в районе аппаратуры

Да, спидометр не работает, это значит тросик спидометра? Или что-то еще может влиять на неработающий спидометр?
А по второму, тахометр работает, значит лезть, проверять датчик?
 
t1000Дата: Среда, 29.04.2015, 08:44 | Сообщение # 2772
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
Цитата migservice ()
Да, спидометр не работает, это значит тросик спидометра? Или что-то еще может влиять на неработающий спидометр?
А по второму, тахометр работает, значит лезть, проверять датчик?

По спидометру - снимать приборку и смотреть. Если тросик не крутиться, то менять тросик, если тросик крутиться - то сам спидометр.
Тахометр ровно работает, без дерганий? Стрелка плавно движется?



Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
DexДата: Среда, 29.04.2015, 09:05 | Сообщение # 2773
Группа: MT Club
Сообщений: 1034
Награды: 0
Статус: Offline
Добавлю свои 5 копеек про победу над пинками с первой на вторую, переключение на завышенных оборотах и прочими глюками. 

1) Советую забыть про революшин. У моего сопротивление 850-900 ОМ и  все работает нормально.Для того что бы в этом убедиться снимали осциллограму с него во время движения, отклонений от мануалов нет. 
2) В любом случае надо натягивать тормозную ленту, машины не вчера с конвейера сошли, у нее уже в любом случае есть износ и ее нужно регулировать. Натягивать только так как описано в инструкциях тут.
3) убедиться в правильно работе термодатчика  в АКПП при необходимости заменить
4) На самодиагностику АКПП надежды нет, она показывает только обрывы
5) И теперь самое главное, если двигатель не тянет то и АКПП не будет работать правильно. она будет пинаться и глючить! при этом все манипуляции с настройкой АКПП и заменой датчиков будет лишь лечением симптомов и ни к чему хорошему не приведет! 
6) Не надо бояться крутить ТПС, до 0,65 коробке вреда не будет. 

После ремонта ТНВД коробка нормально заработала, пинок с первой на вторую прошел полностью, переключение с 3-4 происходит во время, не раскручивая двигатель до 3000. коробка перестала проваливаться в спорт режим.


Nissan Mistral 1996.
 
Алма-АрасанДата: Среда, 29.04.2015, 09:13 | Сообщение # 2774
Группа: MT Friend
Сообщений: 1621
Награды: 1
Статус: Offline
Цитата Dex ()
) Советую забыть про революшин
Вот тут я не соглашусь,родной показывал 750-800 ом и акпп пиналась,брыкалась,вообще могла не переключаться,после замены на тазовский с 550 ом все эти манипуляции прекротились и коробас начал вести себя адекватно.


Nissan Mistral KR-20 td27 96г. акпп
+77059518544 +77074050641
 
t1000Дата: Среда, 29.04.2015, 09:45 | Сообщение # 2775
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
Отсюда вывод: проблемы надо решать комплексно.


Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
Поиск: