|
Трансмиссия, хабы
| |
| t1000 | Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:09 | Сообщение # 1 |
 Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
|
Если со стороны рычага раздатки во время движения дует горячий воздух (ногам переднего пассажира жарко) то ПРОВЕРЬТЕ ПЫЛЬНИК рычага раздатки. Для этого достаточно отстегнуть чехол рычага раздатки и посмотреть под него.
Правила данной темы:
1) Запрещено обсуждение/сравнение автоматических-залоченных-механических хабов.
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| Сергеич | Дата: Вторник, 28.06.2016, 00:07 | Сообщение # 3271 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Награды: 0
Статус: Offline
| Всем привет. Подскажите количество шлицев в переднем редукторе на Мистрале 94го года. Имеются ввиду шлицы под полуось. Товарищ собрался локку покупать. Сомневается по поводу шлицев.
|
| |
| |
| t1000 | Дата: Вторник, 28.06.2016, 09:25 | Сообщение # 3272 |
|
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Сергеич,
Артикул: LR-89
Производитель: LOKKA
Техническое описание:
Кол-во шлицов - 27
NIS-FO-247 Front Open In Stock Now $326.65
Ну остальное по телефону обсудили.
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| djon1983r | Дата: Суббота, 09.07.2016, 01:28 | Сообщение # 3273 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Награды: 0
Статус: Offline
| Добрый день. Интересует Ваше мнение по интересному недугу АКПП "мистраля". Машину купил недавно с данной проблемой: при езде по ровной дороге в диапазоне скорости от 60-80 (обороты 1500-2000, очень ярко при 1700)появляются легкие подергивания (как будто подклинивание) авто, двигатель не причем (пока прежний владелец искал причину перебрал аппаратуру на стенде и форсунки и даже мост лсд проверял откидывал). Я пробовал имитировать эти подергивания педалью газа -не получается частота не та (нога так быстро не может). Стоит придавить газ и подергивания (подклинивания) прекрашаються (обороты от 2000 и дальше все хорошо), почитав темы про акпп (попутно проверил датчик тсп, революшин и самодиагностика) вышел на гидромуфту. откинул провод на соленойд блокировки гидромуфты и подергивания прекратились (ездил на ходу проверял подкидывая вручную плюс на соленойд и подергивания возврашались хоть на 3 хоть на 4 скорости, но опять же привязка к оборотам 1700 после 2000 нету подергиваний). Сделал стал тест обороты 2000 (дальше колеса срывало в букс тормоз и ручник не помогал), при чем обороты одинаково на всех режимах акпп. Снял подон акпп магнит в легком налете (не как на фото у многих), присутствовала стружка алюминиевая длинненькая какая то, фильтр промыл масло заменил. Автомат работает нормально -есть толчок с 1 на 2 (не большой совсем-надо ленту отрегулировать будет). Вообщем хочу еще давление померить (шас переходник ищу под шланг мономера). Пока мой вердикт "что то неисправно в гидротрансформаторе", прошу высказать Ваше мнение!
|
| |
| |
| romikk82 | Дата: Суббота, 09.07.2016, 06:22 | Сообщение # 3274 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 190
Награды: 0
Статус: Offline
| Проделана огромная работа и вроде бы все проверено и выявлена вами самим что это ГТ. Думаю вариант менять его и все будет ясно.
707-388-67-64 если что
Nissan Terrano 1993 2.7 АТ turbo diesel
|
| |
| |
| djon1983r | Дата: Суббота, 09.07.2016, 09:31 | Сообщение # 3275 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Награды: 0
Статус: Offline
| Осталось его только найти теперь. (старый не хочу на ремонт снимать так как машина нужна на ходу). Добавлю что ошибок при самодиагностики не было (10 коротких вспышек). Завтра для успокоения померю давление, переходник под резьбу 8\1. мономер 20 "очей"
|
| |
| |
| t1000 | Дата: Понедельник, 11.07.2016, 08:43 | Сообщение # 3276 |
|
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| djon1983r, скорее всего "бублик" перегрели. При этом его задняя стенка деформируется, что и приводит к подергиванию при езде "в натяг".
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| djon1983r | Дата: Вторник, 12.07.2016, 00:33 | Сообщение # 3277 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Награды: 0
Статус: Offline
| Возможно и перегрели. Померил давление в принципе криминала нет, отличия от мануала на хх и под оборотами не более одного очка. Так что остался только "бублик". Если он деформирован это "плюс" в пользу замены, а не ремонта я так понимаю?
|
| |
| |
| t1000 | Дата: Вторник, 12.07.2016, 08:46 | Сообщение # 3278 |
|
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Цитата djon1983r (  ) Если он деформирован это "плюс" в пользу замены, а не ремонта я так понимаю?
Ну да, это не ремонтируется
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| aleksey | Дата: Вторник, 19.07.2016, 23:49 | Сообщение # 3279 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Награды: 0
Статус: Offline
| Уважаемые форумчане, здравствуйте! При езде на трассе на подъем при добавлении газа не сразу повышаются обороты, а где-то через секунд 20-30. В чем может быть проблема? Спасибо!
|
| |
| |
| aleksey | Дата: Вторник, 19.07.2016, 23:50 | Сообщение # 3280 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Награды: 0
Статус: Offline
| Автомобиль Nissan Mistral АКПП 1996г.
|
| |
| |
| Жипер | Дата: Среда, 20.07.2016, 01:07 | Сообщение # 3281 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1768
Награды: 3
Статус: Offline
| Такое есть, если газ чуть сильней нажать, то обороты не повышаются, когда едешь в гору и когда уже машине мощности не хватает она сама через какое-то время скидывает на предыдущую скорость, а если сильно газ нажать, то она сразу переключится на другую скорость. Это касается только езды в гору. Если так себя ведет машина на ровной дороге, то надо разбираться. Сначала датчики проверять.
|
| |
| |
| andron | Дата: Четверг, 21.07.2016, 13:04 | Сообщение # 3282 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Награды: 0
Статус: Offline
| Дамы и гаспода джиперы) такой возник вопрос хочу менять каробку автомат на нисане мистрал 2.7 турбо дизель 1995 года.и не знаю каробку с раздаткой менять или без. Тоесть можно ли купить каробку без раздатки и поставить мою старую мою раздатку с мертвой каробки.
|
| |
| |
| t1000 | Дата: Четверг, 21.07.2016, 13:32 | Сообщение # 3283 |
|
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| andron, ну если автомат на автомат, то можно
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| Romario | Дата: Четверг, 21.07.2016, 13:32 | Сообщение # 3284 |
Группа: MT Club
Сообщений: 1302
Награды: 2
Статус: Offline
| andron, вполне себе можно и без раздатки купить. Вопрос только в том, рабочая ли твоя раздатка, если да, то смысла ее менять не вижу)
Был: Ford Maverick 1994, R20, KA24, LSD, Nissan Mistral 1995, R20, TD27, LSD. Есть: Nissan Terrano 1996, R50, TD27i.
|
| |
| |
| Vladika | Дата: Четверг, 21.07.2016, 13:40 | Сообщение # 3285 |
Группа: Актив клуба
Сообщений: 2141
Награды: 3
Статус: Offline
| Цитата andron ( ) хочу менять каробку автомат на нисане мистрал 2.7 турбо дизель 1995 года |
| |
| |
|
