|
Трансмиссия, хабы
| |
| t1000 | Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:09 | Сообщение # 1 |
 Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
|
Если со стороны рычага раздатки во время движения дует горячий воздух (ногам переднего пассажира жарко) то ПРОВЕРЬТЕ ПЫЛЬНИК рычага раздатки. Для этого достаточно отстегнуть чехол рычага раздатки и посмотреть под него.
Правила данной темы:
1) Запрещено обсуждение/сравнение автоматических-залоченных-механических хабов.
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| BADIR | Дата: Четверг, 10.11.2011, 15:42 | Сообщение # 556 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 495
Награды: 1
Статус: Offline
| Мы перед выездом на дикий запад с ИОСОМ сделали следующее:
1. Я залочил хабы.
2. ИОС поставил механические хабы.
так вот на общий пробег в 3300 км расход был ОДИНАКОВЫМ. детектором лжи служили АЗС, так как на ИОСА машине датчик топлива показывает погоду.
 
|
| |
| |
| Павлодар | Дата: Пятница, 11.11.2011, 23:03 | Сообщение # 557 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Награды: 0
Статус: Offline
| Рубин спасибо!!! 
|
| |
| |
| РУБИН | Дата: Пятница, 11.11.2011, 23:49 | Сообщение # 558 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 199
Награды: 0
Статус: Offline
| Quote (Павлодар) Рубин спасибо!!!
Рад помочь! Добавлю, что в меню "Каталог файлов" можно скачать мануал по нашей АКПП
Модератор, касательно ссылок учту, просто хотел как лучше 
Добавлено (11.11.2011, 22:49)
---------------------------------------------
Много думал про то как влияет тпс на работу акпп , изучив мануал понял (расскажу упрощенно), что информация от тпс идет на датчик линейного давления, который регулирует линейное давление в акпп, влияющее на прижимную силу муфт акпп, то есть понижая напряжение на тпс снижается линейное давление, чем выше давление, тем лучше прижимаются между собой фрикционы и металлические диски, и наоборот, чем ниже линейное давление, тем хуже сцепление между дисками и фрикционами, что в свою очередь ведет к пробуксовке и дальнейшему перегреву как фрикционов, так и масла. То есть, с тпс нужно быть очень осторожным и искать причину пинков в акпп. Это так мысли вслух, вдруг кто не знал
nissan mistral 1996 г.в., двигатель TD27T, АКПП
Сообщение отредактировал РУБИН - Пятница, 11.11.2011, 23:54 |
| |
| |
| Павлодар | Дата: Суббота, 12.11.2011, 01:25 | Сообщение # 559 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Награды: 0
Статус: Offline
| Steven, скинь пож-та свой номер телефона
|
| |
| |
| kolifen | Дата: Понедельник, 14.11.2011, 12:59 | Сообщение # 560 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1257
Награды: 3
Статус: Offline
| решил проблему, при снятии хабов выяснилось в одном(который зависал,) не было пружинки, куда делась ХЗ, в другом она была частично, и ее куски заклинили хаб в закрытом состоянии, пружинки установлены новые, смазка заменена на новую от Кастрол, теперь намного приятнее,
Временно пешеход
|
| |
| |
| FiliN | Дата: Понедельник, 14.11.2011, 16:43 | Сообщение # 561 |
Группа: MT Club
Сообщений: 717
Награды: 1
Статус: Offline
| Ну... Щаз спою...
Добрался таки до "механизма автоблокировки ступицы свободного хода" - до хабов - залочил. Тепереча буду полноценный 4х4.
И так процесс прост.
1. Снимаем сам хаб открутив 6 болтов. Мне повезло - болты открутились легко, говорят они прикипают.
2. Снимаем стопорное кольцо, поддев его отверткой.
Стопорное кольцо имеет вот такой вид
3. Разделяем хаб на две части корпус (слева) и сам механизм(справа).
Следующие 2 шага можно сделать легко с посторонней помощью - друг, брат, тески или любое существо с руками из правильного места.
4. Поддеваем отверткой и вытягиваем зубчатую часть, думаю он называется привод (простите за мою техническую неграмотность), желательно с двух сторон.
5. Обходим хаб с другой стороны, или переворачиваем (в зависимости от выбранного помощника), при этом держим ранее вытянутую часть вытянутой. Проворачиваем отверткой шайбу с двумя технологическими отверстиями в сторону вращения колеса, по крайней мере я сделал так, но думаю там пофиг в какую сторону.
Если все было сделано правильно получим следующий результат: зубчатый привод не "прячется".
Ну и собираем все обратно, проверяем и наслаждаемся результатом.
Кстати, в процессе сборки оказалось что теперь есть лишние детали, и как говорится "идеал - это когда нет ничего лишнего", их мы решили не ставить. Это каких-то два кольца необычновенной формы, предпологается что они как раз отвечают за включение и выключение блокировки, ну да бог с ними...
Думаю смазывать теперь не обязательно, тк отдельно от колеса крутиться хаб больше не будет. Только не нужно допускать попадания инородного мусора во внутрь.
Стоит заметить, что теперь вообще не стоит ездить на твердом покрытии в положении 4вд, иначе могут возникнуть проблемы дифференциалом.
Выражаю большущую благодарность Азамату, позывной LordBerimor, за помощь в проведении сией процедуры. 
Nissan Pathfinder R50, 2001г, 3.5 бензин, автомат
+7 (777) 01 78 776 - звоните в разумное время
Сообщение отредактировал FiliN - Понедельник, 14.11.2011, 17:51 |
| |
| |
| Командантэ | Дата: Понедельник, 14.11.2011, 16:55 | Сообщение # 562 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 1010
Награды: 3
Статус: Offline
| Quote (FiliN) Тепереча буду полноценный 4х4.
не будет... межколёсной блокировки нет
|
| |
| |
| FiliN | Дата: Понедельник, 14.11.2011, 17:30 | Сообщение # 563 |
|
Группа: MT Club
Сообщений: 717
Награды: 1
Статус: Offline
| Quote (Командантэ) межколёсной блокировки нет
Согласен, ну хотя бы меньше шансов вообще без переда остаться.
Nissan Pathfinder R50, 2001г, 3.5 бензин, автомат
+7 (777) 01 78 776 - звоните в разумное время
|
| |
| |
| Angar | Дата: Понедельник, 14.11.2011, 17:45 | Сообщение # 564 |
Группа: MT Club
Сообщений: 549
Награды: 2
Статус: Offline
| По твердому можно ездить, но не на 4вд.
Mistral 95, TD27, АКПП
|
| |
| |
| FiliN | Дата: Понедельник, 14.11.2011, 17:47 | Сообщение # 565 |
|
Группа: MT Club
Сообщений: 717
Награды: 1
Статус: Offline
| Angar, да запарился - это и имел в виду, написание фотоотчета заняло больше времени чем сама процедура.
Nissan Pathfinder R50, 2001г, 3.5 бензин, автомат
+7 (777) 01 78 776 - звоните в разумное время
Сообщение отредактировал FiliN - Понедельник, 14.11.2011, 17:48 |
| |
| |
| bublik | Дата: Понедельник, 14.11.2011, 17:50 | Сообщение # 566 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Награды: 0
Статус: Offline
| мона вопрос? Раз нет между колесной блокировки то есть дифлока, почему тогда не стоит ездить по твердому покрытию?  Добавлено (14.11.2011, 16:50)
---------------------------------------------
аааа терь понятно ))
Мистраль 1994 2.7TD, АКПП
|
| |
| |
| Смок | Дата: Понедельник, 14.11.2011, 18:06 | Сообщение # 567 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1606
Награды: 1
Статус: Offline
| FiliN, зачёт , статью в полезности надо перенести
"Лучше сделать и каяться,
чем не сделать и каяться."
Славный Бокаччо
|
| |
| |
| FiliN | Дата: Понедельник, 14.11.2011, 18:11 | Сообщение # 568 |
|
Группа: MT Club
Сообщений: 717
Награды: 1
Статус: Offline
| Смок, я рад 
Nissan Pathfinder R50, 2001г, 3.5 бензин, автомат
+7 (777) 01 78 776 - звоните в разумное время
|
| |
| |
| fizik | Дата: Понедельник, 14.11.2011, 19:17 | Сообщение # 569 |
 Аццкий физик
Группа: Модераторы
Сообщений: 5626
Награды: 21
Статус: Offline
| Quote (Смок) статью в полезности надо перенести
согласен!
FiliN, умеешь статьи делать на сайте нашем?
С плохой репутацией жить легче, чем с хорошей, ибо хорошую репутацию тяжело блюсти, нужно всё время быть на высоте - ведь любой срыв равносилен преступлению. При плохой репутации срывы простительны. © Альбер Камю
UN6GBW
|
| |
| |
| FiliN | Дата: Понедельник, 14.11.2011, 23:49 | Сообщение # 570 |
|
Группа: MT Club
Сообщений: 717
Награды: 1
Статус: Offline
| fizik, нет.
Nissan Pathfinder R50, 2001г, 3.5 бензин, автомат
+7 (777) 01 78 776 - звоните в разумное время
Сообщение отредактировал FiliN - Понедельник, 14.11.2011, 23:50 |
| |
| |
|
