Добрый день Ребята, все наверное знают мой синенький сарайчик, места и стиль моего вождения. Так же прошу принять во внимание что у меня стоят колеса 32 диаметра.
Так вот мой секрет: Я заказываю у Андрея в ИЯФе именно на Т1 рулевые рычаги в комплекте, и шаровые в комплекте (все Б\У, потом еду на Массагет и их там реставрирую. цена вопроса Одного рулевого пальца 1500 (цена у Андрея)+4000 (реставрация с установкой). Одной шаровой 2500 (цена у Андрея)+6000 (реставрация с установкой). 
Итого: стоимость  рулевых тяг 33000 тнг, Шаровых: 34 000 тенге. Все это отходило нормально в 2010 году 25000 км по западному Казахстану. было заменено в 2014 году перед поездкой на Аральское море. и в 2014 году 15 000 км по дну аральского моря и близ лежащих пустынь. и стоят до сих пор.

P.S. Если разобрать оригинальную верхнюю шаровую от Т1 то можно увидеть следующее: Что в место шарика, стоит Оливка и притянута двумя пружинками. кроме того высота пальца выше примерно на 5 мм чем СТР овские шаровые. Что очень существенно влияет на геометрию подвески.

на T1 94г и мистрале 94г шаровые разные или одни и те же?

было такое ощущение как будто она подпрыгивает,

Слабо накачано колесо, на морозе задубело, пока не нагрелось, подпрыгивало.

Вопросик один назрел... Пружины стоят от ТЛК-80 передние, при загрузке всё нравится - мягко, но когда пустой (а это большинство времени) не комфортно абсолютно. Родные пружины есть они просаживаются легко. Если проставки изготовить 5-6см? пробывал кто нибудь?