Untitled Document
MT Club
Гость | Группа Гости | Главная | Регистрация | Вход
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума ]
Модератор форума: t500, t1000, fizik  
Дизельные двигатели
t1000Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:02 | Сообщение # 1
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
Схема, которая поможет заглушить ЕГР (для TD27)



Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
rustikДата: Суббота, 12.11.2016, 17:47 | Сообщение # 2776
Группа: Пользователи
Сообщений: 123
Награды: 0
Статус: Offline
Всем привет, решил сэкономить, купил дубликат топливный фильтр FRAM ,первый раз, а так оригинал ставил всегда. Тока щас оригинал стоит 10 т. а FRAM за 3.5 т. нашёл.
Мне его посоветовали, сказали что кто-то разрезал и сравнил с оригиналом, разницы не было. Уже установив)) почитал отзывы, оказывается может забить систему, кто нить использовал его и как результат? Кстати посмотрев и сравнив фильтрующий элемент при замене, заметил, что в дубликате он перевёрнут (может такая особенность)).
То есть принцип фильтрующего элемента "согнутой пополам бумаги", только в оригинале согнутый край на верху и в дубликате внизу почему-то, это норм?)
 
rustikДата: Суббота, 12.11.2016, 17:50 | Сообщение # 2777
Группа: Пользователи
Сообщений: 123
Награды: 0
Статус: Offline
Как же он гряз то ловить будет?)
 
ЖиперДата: Суббота, 12.11.2016, 19:37 | Сообщение # 2778
Группа: Пользователи
Сообщений: 1768
Награды: 3
Статус: Offline
Фрам приличный дубликат, может и его копия есть, фиг знает.  Я даже не знаю, кто здесь оригинал ставит.  Посмотришь в магазинах и базарах, большинство берет вообще китай какой-то, дайтэй, квантум и масло газпром, лукоил.
 
rustikДата: Суббота, 12.11.2016, 19:46 | Сообщение # 2779
Группа: Пользователи
Сообщений: 123
Награды: 0
Статус: Offline
Нууу топливный то раз в год меняю, перед зимой, можно и оригинал, в прошлом 8 т. ещё как- то, думаю хрен с ним, взял. А в этом уже 10 т. жаба задушила)))), просто ремонт аппаратуры мне кажеться дороже выйдет)
 
rustikДата: Суббота, 12.11.2016, 19:52 | Сообщение # 2780
Группа: Пользователи
Сообщений: 123
Награды: 0
Статус: Offline
Кстати масло KIXX корейское лью последние 3 замены, после Ликви Моли расход уменьшился и работать тише стал, даже на сто заметили мастера где постоянно меняюсь.
На нём вроде Делика клаб сидит. Берёшь ведро 20 л HD1 за 18500тг и на долго хватает))
 
mihailmihinДата: Понедельник, 14.11.2016, 19:47 | Сообщение # 2781
Группа: Пользователи
Сообщений: 76
Награды: 0
Статус: Offline
Здравствуйте!
Вопрос не по теме, но другой темы не нашел!
Подскажите где находится щуп АКПП.
Террано 2, 2000г.в.
Сегодня смотрел так и не увидел!
 
apollonДата: Понедельник, 14.11.2016, 21:46 | Сообщение # 2782
Группа: MT Club
Сообщений: 2858
Награды: 1
Статус: Offline
mihailmihin, щуп коробки стоит за щупом двигателя, ближе к перегородке двигательного отсека, немного ниже. Крепится боковым болтом, которым прикручена коробка к двигателю.



Nissan Mistral, R-20, QD-32, МКПП, 1995 г.р. 5 дверей
 
mihailmihinДата: Вторник, 15.11.2016, 01:19 | Сообщение # 2783
Группа: Пользователи
Сообщений: 76
Награды: 0
Статус: Offline
Спасибо.
 
morozovinpДата: Четверг, 29.12.2016, 09:29 | Сообщение # 2784
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Награды: 0
Статус: Offline
Всем привет!
Мужики нужна помощь советом!
На АЗС вместе с топливом в бак попала вода, в количестве 5 литров, заметил на второй день, двигатель начал жестко работать и немного троить.
Снял форсунки, распылитель заклинили, заменил. Заменил топливный фильтр, в нем было много воды, установил сепаратор топлива, слил бак (воды было 5 литров), заменил масло в ДВС.
Снял ТНВД в нем подвис автомат угла опережения впрыска (зажигания), заменил, ТНВД осенью поставил новый.
Теперь такая проблема появился стук, звонкий похожий на клапанной, клапана отригулировал не помогло.
Заменил корпуса форсунок и распылители еще раз, не помогло. Прослушивал двигатель стетоскопом, локализовать не удалось.
Двигатель работает ровно, не дымит, компрессия по 28 атм. во всех горшках, масло Мобил W3000 5W40, расхода масла нет.
При оборотах выше 1500 появляется звук похожий на стук клапанов, причем он то есть, то нет.
Мотористы чешут затылок, говорят это дизель так и должен работать, но до попадания воды в топливную систему он работал тихо без всяких стуков.
Не знаю что делать! Если кто знаком с подобной проблемой прошу подсказать, может я что-то упустил из виду.
 
Алма-АрасанДата: Четверг, 29.12.2016, 13:53 | Сообщение # 2785
Группа: MT Friend
Сообщений: 1621
Награды: 1
Статус: Offline
Попробуй зажигание раньше позже покрутить

Nissan Mistral KR-20 td27 96г. акпп
+77059518544 +77074050641
 
-PRINCE-Дата: Четверг, 29.12.2016, 14:13 | Сообщение # 2786
Группа: MT Club
Сообщений: 1450
Награды: 0
Статус: Offline
может вместе послушать, с другой машиной послушать для различия.

Nissan Mistral, QD32, КПП автомат.
В о В Р е М я П Р е Д о Х Р а Н я Й С я
 
morozovinpДата: Четверг, 29.12.2016, 16:39 | Сообщение # 2787
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Награды: 0
Статус: Offline
Зажигание крутил, сейчас выставлено хорошо.
В сравнение со многими работает мягко, но проблема не в том что ДВС работает жестко, а в наличии стука.
 
alike977Дата: Четверг, 29.12.2016, 23:38 | Сообщение # 2788
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Награды: 0
Статус: Offline
Аппаратуру перебирали,на стэнде настраивали,внутренности меняли?
 
newer20132013Дата: Четверг, 29.12.2016, 23:41 | Сообщение # 2789
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Награды: 0
Статус: Offline
Парни привет! Взял я себе мистраля! тд27т 
Поездил в принципе доволен. 
Но случилось такое. Открываю крышку радиатора а там масло черное плавает.
И печка перестала работать. В общем полез сам ковырять.
Думал с радиатора масло давит тойсть с коробки.
Оказалось нет вскрыл теплообменник, там эти япошки чета схалтурили, там к водяной рубашке крепится радиатор масляный и из под крепления давило масло.

Но Вопрос не в этом! Как мне теперь прочистить систему охлаждения от масла??????????
 
GT-RДата: Пятница, 30.12.2016, 00:18 | Сообщение # 2790
Группа: MT Club
Сообщений: 283
Награды: 1
Статус: Offline
У меня также произошло, но это я... так коряво снимал его. Лишние гайки открутил и часть масла попало в систему охлаждения. Промывал я так: слил все с радиатора, залил в него воду, к верхнему патрубку подсоединил шланг и выкинул его наружу, затем завел машину и постоянно доливал воды в радиатор, до тех пор пока совсем чистая не пошла.
 
Поиск: