|
EGR
| |
| Толян | Дата: Пятница, 31.12.2010, 16:32 | Сообщение # 1 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 39
Награды: 0
Статус: Offline
| Схема, которая поможет заглушить ЕГР (для TD27)
________________________________
Мистраль 1995г, ТД27, АКПП
|
| |
| |
| Wikin1k | Дата: Воскресенье, 24.08.2014, 16:33 | Сообщение # 106 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 111
Награды: 0
Статус: Offline
| Снимал коллектор, хотел почистить, забитый до ужаса был. Насчет того, чтобы глушить долго думал, но потом увидел, что он был заглушен только заглушка сгорела ( жестянка от банки какой-то, всякие надписи с одной стороны были и очень тонкий. Ну и решил раз кто-то уже глушил и все нормально было, заглушил с 2 сторон 3мм алюминием. Chek не загорается вроде, обороты стабильны. Мощности прибавилось очень, даже не привычно. Возможно еще и из-за чистки и настройки позиционера, не выезжал с тех пор как его разобрал. Но насчет дыма даже не знаю, разве что совсем чуточку может, думаю воздушный поменять, хотя не особо забит. Может дело в форсунках? Больше 3000 оборотов начинает сильно дымить. Или это нормально?
Nissan Terrano R50 TD27ETi, 1996, автомат
|
| |
| |
| t1000 | Дата: Воскресенье, 24.08.2014, 16:48 | Сообщение # 107 |
 Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Цитата Wikin1k (  ) Или это нормально?
Это не нормально. Надо проверять турбину и подачу топлива (может его много), ну и форсунки само собой.
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| Wikin1k | Дата: Воскресенье, 24.08.2014, 22:55 | Сообщение # 108 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 111
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата t1000 ( ) Это не нормально. Надо проверять турбину и подачу топлива
Покатав еще немного заметил: Раньше когда заводил машину, иногда машина сама по себе обороты на 100-150 повышала если появляется обычно не больше 10 раз. Кажется будто кто-то сидит и педаль газа нажимает, сегодня опять это заметил. Именно когда машину только заведешь. Проблем особых не создает, но это напрягает. Насчет дымности, если плавно доводить до 4000, ближе к 4000 немного начинает дымить, если сразу в пол, то за 3000 уже ужасный дым. Турбина немного масла кидает, но вроде работает нормально. XX обороты поднялись до 800+50 иногда. Это может как-то повлиять?
Nissan Terrano R50 TD27ETi, 1996, автомат
|
| |
| |
| Mister | Дата: Воскресенье, 24.08.2014, 23:52 | Сообщение # 109 |
Группа: Кандидат в MT Club
Сообщений: 1282
Награды: 1
Статус: Offline
| Цитата Wikin1k ( ) . Насчет дымности, если плавно доводить до 4000, ближе к 4000 немного начинает дымить, если сразу в пол, то за 3000 уже ужасный дым
Я для начало перебрали аппаратуру и распылители у Дениса .Но дымил все равно, но чуть меньше.Потом залил раскоксовку Лавр в цилиндры.Промыл винсом .В бак заливал разные присадки от дымности от нагара , использовал только Лукли моли в течении полугода.И дымность перестала, только при резком ускорении светлый дымок и всё. Экологи сколько раз останавливали и отпускали, а до этого один штраф был.Может поможет мой рассказ.
Nissan Mistral 5 дв.1995 TD27В авт интеркулер бодик 7см
Сообщение отредактировал Mister - Воскресенье, 24.08.2014, 23:56 |
| |
| |
| Wikin1k | Дата: Понедельник, 25.08.2014, 00:45 | Сообщение # 110 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 111
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата Mister ( ) Экологи сколько раз останавливали и отпускали, а до этого один штраф был.Может поможет мой рассказ.
Интересно, спасибо! Попробую, совсем недавно начал так дыметь, вот боюсь на эко нарваться. Заметил что не всегда дымит, иногда все нормально. А иногда тяга немного пропадает и начинается, Обычно зависит от заводки. Т.е завел если все норм значит норм, куда нибудь заехал, заглушил, завел и началось... Иногда останавливаюсь глушу и снова завожу, редко но бывало помогало. Странно это все как то. Насчет ЕГР кстати никто не пробовал программно его удалять из компа? Может это как-то все связанно?
Nissan Terrano R50 TD27ETi, 1996, автомат
|
| |
| |
| GT-R | Дата: Понедельник, 25.08.2014, 01:06 | Сообщение # 111 |
Группа: MT Club
Сообщений: 283
Награды: 1
Статус: Offline
| t1000, также сталкиваюсь с проблемой. Дымит при тапке в пол. При заводке немного дымка стреляет. При спокойном трогании со светофора дымок. Аппаратура электронная. Но обороты не плавают, и на динамику не жалуюсь. Расход 18л/100км по городу)))) Куда копать? не подскажете где проверить форсунки?
Nissan Mistral 1997г. c электронным ТНВД.
|
| |
| |
| t1000 | Дата: Понедельник, 25.08.2014, 09:47 | Сообщение # 112 |
|
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| У вас на электронных аппаратурах дымности быть не должно совсем. Это на механической допустимо. У вас стоят два элемента. отвечающих за точность впрыска: позиционер и электронная форсунка. Копать только тут, я так думаю.
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| GT-R | Дата: Понедельник, 25.08.2014, 10:13 | Сообщение # 113 |
|
Группа: MT Club
Сообщений: 283
Награды: 1
Статус: Offline
| t1000, не дадите номер телефона специалиста знакомого по форсункам в лс?
Nissan Mistral 1997г. c электронным ТНВД.
|
| |
| |
| Bakytzhan_Velikolepnyi | Дата: Понедельник, 25.08.2014, 18:14 | Сообщение # 114 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 118
Награды: 1
Статус: Offline
| GT-R, попробуй позвонить
|
| |
| |
| t1000 | Дата: Понедельник, 25.08.2014, 18:26 | Сообщение # 115 |
|
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Цитата GT-R ( ) t1000, не дадите номер телефона специалиста знакомого по форсункам в лс?
Закинул в ЛС
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| MEDVED | Дата: Понедельник, 25.08.2014, 20:26 | Сообщение # 116 |
Группа: Актив клуба
Сообщений: 1052
Награды: 4
Статус: Offline
| Цитата Wikin1k ( ) вот боюсь на эко нарваться.
Нюхачи останавливались, загазованность показывала норму.
был на многих СТО у Дениса,(дрим авто) машина вообще неделю простояла. перебрали всё что можно. аппаратуру в течение месяца 2-х раза перебрали промыли. форсунки тоже замеряли. в итоге так и не смогли разобраться в чём проблема.
единственное на дрим авто что-то смогли нахимичть (дым пропал. но на время. через 2 недели снова стала дымить как паровоз)
Nissan Mistral, R-20, TD-27BK, МКПП, 1996 г.в. бортовой номер M.E.D.V.E.D. !
|
| |
| |
| Wikin1k | Дата: Вторник, 26.08.2014, 01:08 | Сообщение # 117 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 111
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата MEDVED ( ) Нюхачи останавливались, загазованность показывала норму.
Завтра хочу поехать сделать ТО, как раз там проверю эко. Сейчас вроде уже меньше дым стал, может было из-за того, что когда коллектор чистил немного осталось. То что поглубже не доставал грел техническим феном и выковыривал высохшие кусочки. До фанатизма не хотел, главное в целом было чисто и поставил обратно.
Nissan Terrano R50 TD27ETi, 1996, автомат
|
| |
| |
| robopak | Дата: Вторник, 26.08.2014, 10:53 | Сообщение # 118 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 234
Награды: 1
Статус: Offline
| Цитата MEDVED ( ) у меня раньше дымил как Паровоз. многие помнят. даже при 2000х оборотах был ужасный чёрный дым. Нюхачи останавливались, загазованность показывала норму. 
досвидан, больше здесь не нагой
|
| |
| |
| t1000 | Дата: Вторник, 26.08.2014, 11:15 | Сообщение # 119 |
|
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| robopak, точно. Минимум не более 50 процентов потери светового пучка.
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| AldarKose | Дата: Вторник, 02.09.2014, 18:26 | Сообщение # 120 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Награды: 0
Статус: Offline
| Схемы понятны, нашел на Иркутском форуме фото. Это тот самый EGR?
Шланчик где стрелка, его нужно глушить болтиком? Можно просто отсоединить и заткнуть? А второй выход снизу?
|
| |
| |
|
