Untitled Document
MT Club
Гость | Группа Гости | Главная | Регистрация | Вход
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума ]
Модератор форума: t500, t1000, fizik  
Трансмиссия, хабы
t1000Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:09 | Сообщение # 1
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline





Если со стороны рычага раздатки во время движения дует горячий воздух (ногам переднего пассажира жарко) то ПРОВЕРЬТЕ ПЫЛЬНИК рычага раздатки. Для этого достаточно отстегнуть чехол рычага раздатки и посмотреть под него.

Правила данной темы:
1) Запрещено обсуждение/сравнение автоматических-залоченных-механических хабов.
Прикрепления: 5361549.jpg (40.4 Kb)



Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
dvgrebnevДата: Пятница, 15.12.2017, 11:07 | Сообщение # 3541
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Награды: 0
Статус: Offline
Спасибище!!! Очень подробный мануал, а главное на русском языке.
 
korchaginДата: Среда, 27.12.2017, 18:03 | Сообщение # 3542
Группа: Пользователи
Сообщений: 156
Награды: 0
Статус: Offline
Случилась беда , машина не реагирует на переключение передач 1, 2 , D , N , R . даже не шелохнется, нет совсем реакции на обороты, хоть 5000 держи.

1)БМП Nissan Mistral 94 td27, Черный, 285\85\R16 Federal Couragia,багажник и люстра...
body lift +6.5cm перекинуты торсионы, пружины TLC100 и амортизаторы от Patrol Y61
Обитаю в Актау.
87017864497
Сергей.
 
fizikДата: Четверг, 28.12.2017, 11:13 | Сообщение # 3543
Аццкий физик
Группа: Модераторы
Сообщений: 5626
Награды: 21
Статус: Offline
korchagin, 1-ая и R включаются механически - если нет реакции - вероятнее всего проблема в коробке.

С плохой репутацией жить легче, чем с хорошей, ибо хорошую репутацию тяжело блюсти, нужно всё время быть на высоте - ведь любой срыв равносилен преступлению. При плохой репутации срывы простительны. © Альбер Камю

UN6GBW
 
t1000Дата: Пятница, 29.12.2017, 12:16 | Сообщение # 3544
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
Цитата korchagin ()
Случилась беда , машина не реагирует на переключение передач 1, 2 , D , N , R . даже не шелохнется, нет совсем реакции на обороты, хоть 5000 держи.

Проверить тросик селектора, что он реально переключает. Если селектор работает, то лезть в коробку. Смотреть насос и форвард.



Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
f_o_x76Дата: Среда, 03.01.2018, 03:58 | Сообщение # 3545
Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Награды: 1
Статус: Offline
Друзья, цитирование не сработало у меня почему-то, потому скопирую суть прежнего вопроса и дам ответ в своем случае:
Цитата:
       "В воскресенье после вытягивания из арыка другого авто на задней передаче, появились щелкания реле под панелью в режиме "пулемет Максим" с загоранием в такт лампочки ATP на панели
Сегодня заменили масло в АКПП, но на уклоне при установке парковки снова начинается щелкание в режиме "пулемет Максим"с загоранием той же лампы АТР в такт.
Чтобы было понятно - щелкание как на севшем аккуме втягивающее реле тра-та-та-та-та.."

На прошлой неделе умирал генератор, после замены диодного моста - сразу же исчезли признаки указанные выше по АКПП. Видимо, частично пробитый диодный мост генератора на работающем авто отдавался глюками датчиков раздатки.
Так что делаем вывод:
Клацание реле с морганием лампы АТР может быть еще и предвестником помирающего генератора

Спасибо вам большое. И желаю всем благ в Новом Году!


Nissan Terrano II, 1999г.в., TD27ETi
 
korchaginДата: Пятница, 12.01.2018, 12:51 | Сообщение # 3546
Группа: Пользователи
Сообщений: 156
Награды: 0
Статус: Offline
Цитата t1000 ()
Проверить тросик селектора, что он реально переключает. Если селектор работает, то лезть в коробку. Смотреть насос и форвард.

Добрый день, переключали акпп, я под днищем смотрел, переключение есть, и в каробке слышно со строны ,куда тросик входит что тросиком переключается "что то"
думал что гидромуфта, как думаете?
и что лучше купить бу каробку или же ремонт(отдавать)?


1)БМП Nissan Mistral 94 td27, Черный, 285\85\R16 Federal Couragia,багажник и люстра...
body lift +6.5cm перекинуты торсионы, пружины TLC100 и амортизаторы от Patrol Y61
Обитаю в Актау.
87017864497
Сергей.
 
apollonДата: Пятница, 12.01.2018, 17:43 | Сообщение # 3547
Группа: MT Club
Сообщений: 2858
Награды: 1
Статус: Offline
Цитата korchagin ()
что лучше купить
Ремонт вылезает в большую денежку. Лучше брать живую контрактную коробку. Но, еще лучше поставить механику. Многие вопросы сразу снимаются.




Nissan Mistral, R-20, QD-32, МКПП, 1995 г.р. 5 дверей
 
alimjanov-88Дата: Суббота, 27.01.2018, 16:44 | Сообщение # 3548
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Награды: 0
Статус: Offline
Всем привет хотел бы по больше узнать за счет хабов у меня стоят автоматы как я понял) на сколько я знаю их два вида мех и авт ) можете подсказать какой лучше  какой ставить и сколько они стоят и еще у меня на левом колесе появился такой звук при езде 20 и т,д он начинает скрипеть что ли а при торможении удар какойто а если включу 4wd то все это исчезает? кто знает подскажите всем заранее спасибо
 
БелыйДата: Суббота, 27.01.2018, 17:29 | Сообщение # 3549
Группа: MT Club
Сообщений: 716
Награды: 1
Статус: Offline
alimjanov-88, смотри хабы

 
apollonДата: Суббота, 27.01.2018, 18:26 | Сообщение # 3550
Группа: MT Club
Сообщений: 2858
Награды: 1
Статус: Offline
Цитата alimjanov-88 ()
можете подсказать какой лучше какой ставить
Правила данной темы:
1) Запрещено обсуждение/сравнение автоматических-залоченных-механических хабов.

Каждый для себя решает сам, какие хабы ставить




Nissan Mistral, R-20, QD-32, МКПП, 1995 г.р. 5 дверей


Сообщение отредактировал apollon - Суббота, 27.01.2018, 18:28
 
alimjanov-88Дата: Воскресенье, 28.01.2018, 20:50 | Сообщение # 3551
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Награды: 0
Статус: Offline
все понял
 
offroadkzДата: Четверг, 05.04.2018, 22:00 | Сообщение # 3552
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Награды: 0
Статус: Offline
Здравствуйте, народ. Такая проблема.

Недавно на ходу отказали передачи, остались только 1 и 2 (возможно в этот момент подтрясло машину). 
Долил масла до уровня. Не помогло. Проверил тпс, 2,3 вольта показала. Начал регулировать, выставлялась она минимум 1,5. Взял у друга другую, минимум ставилась 1,15. Подсказали, что надо ровно поставить шток на аппаратуре (как бы края, чтобы смотрели на крылья), куда втыкается тпска, он был не много повернут. Моя родная тпска стала выставляться по значениям 0,9 - 1,1, без проблем, но это все не помогло.
Революшен и тпс отключал - не помогло. Даже вообще перемен в езде и переключениях нет, что с выключенными датчиками, что со включенными. 
Под машиной около коробки две фишки нашел, не разщелкивал их, но провода около них целые.
Еще бывает, едешь на "Д", переключаешься спокойно на вторую передачу, потом разгоняешься и должна третья передача включиться, а коробка скидывает со 2 на 1 скорость и чтобы переключиться на вторую, надо раскрутить мотор до 4000 оборотов, хотя тпс уже настроена на 1,0. Если режим коробки стоит на "2", то всегда переключения с на 1 на 2 четкие и нормальные, а на "д" вот нет.
Лампочка повер не моргает. Когда тпс или революшен отключал, моргала.

Отключил фишку под номером два и мозги коробки в правом заднем крыле.

https://b.radikal.ru/b02/1803/29/5040cb767365.jpg

Коробка в режиме Д - трогается машина с 1 скорости, если в процессе езды отпустить газ и катится накатом, то переключается на 4 скорость, газ нажмешь, то скидывает на 1 скорость, если походу езды на "д" перевести селектор в наглую на "1", то включается 2 передача. 

Короба в режиме 1 - Трогается с 1 скорости и без задержек четко включается 2 передача.

Почему, при отключенном компе в заднем правом крыле происходят неадекватные переключения?

Поменял комп в крыле и комп под печкой (еку) - нет изменений.

Покупать новую коробку или еще что-то смотреть?
 
t1000Дата: Пятница, 06.04.2018, 08:44 | Сообщение # 3553
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
Цитата offroadkz ()
Почему, при отключенном компе в заднем правом крыле происходят неадекватные переключения?
А почему они должны быть адекватны без компа? Если человеку мозг отключить, он тоже себя неадекватно ведет.



Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
t1000Дата: Пятница, 06.04.2018, 08:47 | Сообщение # 3554
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
Цитата offroadkz ()
Покупать новую коробку или еще что-то смотреть?
Если есть уверенность что электрика в норме и нет ошибок, то скорее всего проблема в соленоиде. Скинуть поддон АКПП и посмотреть состояние фильтра и сколько в поддоне грязи и какого она типа (металл, фрикционная пыль). Тогда можно что-то сказать точнее.



Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
alekseybistrowДата: Пятница, 06.04.2018, 09:02 | Сообщение # 3555
Группа: Пользователи
Сообщений: 69
Награды: 0
Статус: Offline
Здравия желаю. Решил заменить АКПП т. К потихоньку начинает пинать при повышении передачи. Ошибок нет. Думаю что все таки мех часть. Подскажите при замене АКПП какие могут возникнуть трудности. Что нужно еще кроме масла и самой АКПП. Вернее что еще желательно при замене проверить или заменить. Стоит ли трогать коренной сальник коленвала (сухо все). И сальник гидромуфты . Есть ли в продаже сальник гидромуфты. Подушки АКПП или ещё чего-нибудь. Где болты могут закиснуть что не отвернешь.
 
Поиск: