|
Система охлаждения
| |
| t1000 | Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:11 | Сообщение # 1 |
 Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Как промыть систему охлаждения с помощью ортофосфорной кислоты
Если у вас стоит термомуфта, то рекомендованные обороты при нагрузке 3000-3500.
Еслит у вас стоят электровентиляторы, то при нагрузке необходимо держать обороты не выше 2200.
У этих систем принципиально отличается величина воздушного потока. К тому же, у электровентиляторов эта величина постоянная. А вот у муфты она
зависит от оборотов двигателя и может достигать очень больших показателей.
У электровентиляторов всего два преимущества: снижение нагрузки на мотор (выше мощность) и быстрее прогрев зимой. Ставят их в основном из-за бодилифта, когда мотор с муфтой уходит вниз и вам лень опускать радиатор.
Один из способов крепления электрофанов.
Как подключать электрофаны
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
Сообщение отредактировал fizik - Понедельник, 24.10.2016, 13:52 |
| |
| |
| Escap_2 | Дата: Вторник, 16.08.2016, 10:26 | Сообщение # 1621 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Награды: 0
Статус: Offline
| два датчика они находятся на корпусе сверху около термостата.... у кого есть мануал по электро цепям дайте ссылку... ПЛЗ
|
| |
| |
| Декабрь | Дата: Понедельник, 22.08.2016, 10:20 | Сообщение # 1622 |
 Актив Клуба
Группа: MT Club
Сообщений: 1646
Награды: 4
Статус: Offline
| Владельцам машин Nissan Mistral, не надо рассказывать о том как греется мотор.
На своем Мистрале я что только не пробовал, регулировка ТНВД + клапана, замена термостата на 76 градусов и менял радиатор на новый "кытайский 26 мм". Про то что менял помпу и что цена у неё конская. Так же было время ездил на электро фанах. Не что не делало меня счастливым.
Была даже попытка интеграции помпы от TD27 с муфтой 4m40, увы проект был провальный муфта посаженная на шкив помпы осталась цела, а вот шток помпы провернуло, в общем чуть радиатор не порвало лопастями.
Но как говорится я не унывал, не активно искал различные варианты. На этом сайте нашел описание что помпа от TD42 подходит на TD27 + муфта съемная ! Это то что я долго искал, такие моторы у нас редкость и запчасти пришлось заказывать и ждать, благо товарищи выложили все каталожные номера, за что им огромное спасибо! Так же уважаемый Gajkin осчастливил чертежами шкива увеличивающий вращения помпы со всеми вытекающими, за что ему низкий поклон.
Уберем лирику, поставил помпу от TD42 + муфта + шкив, так получилось что старый радиатор потек, пришлось покупать новый фирмы "Герат". Убрал термостат из системы, т.к. он клинит, пока не купил новый.
Рабочая температура в городе 70-75 Градусов. тесты еще продолжаются.
Хочу заметить что стало сложнее вставлять радиатор ровно на 1 см.
Крыльчатку пришлось подпилить в районе крепежных дырок и от центровать шайбами.
Ремни пока не менял, но потом поменяю на размер поменьше.Значится проделал я все выше перечисленное и и столкнулся с такой бедой. Температура снимается с радиатора шикарно, да вот девать то её некуда под капотом кроме как отдать обратно мотору. В общем есть вывод горячего воздуха надо организовывать.
Благо наш клуб #Mistral-Terrano.kz имеет много кулибиных, мне уже подсказали что необходимо проделать, будем ставить эксперимент далее.
Как то так, всем удачи !
PS
Радиатор — 23 000 тг — он мне очень понравился.
Муфта — 6 000 тг
Помпа — 13-16000 тг точно не помню
Разница между родной помпой TD27 и TD42 + муфта + шкив. Разница составила 10 мм.
Сообщение отредактировал Декабрь - Понедельник, 22.08.2016, 10:21 |
| |
| |
| Декабрь | Дата: Понедельник, 22.08.2016, 10:30 | Сообщение # 1623 |
|
Актив Клуба
Группа: MT Club
Сообщений: 1646
Награды: 4
Статус: Offline
| Цитата Escap_2 (  ) два датчика они находятся на корпусе сверху около термостата.... у кого есть мануал по электро цепям дайте ссылку... ПЛЗ |
| |
| |
| Жипер | Дата: Понедельник, 22.08.2016, 11:09 | Сообщение # 1624 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1768
Награды: 3
Статус: Offline
| Жалко, что после таких переделок становится все больше и больше изуродованных мистралей. 9 из 10 переделывающих даже из города реально не выезжают, только не далеко в грязи могут засадить машину. Как можно не понимать последствия, после всего этого и при этом не знать основ, как работает двигатель, что такое система охлаждение, откуда берется напряжение и тд. Сразу скажу спорить не собираюсь.
Сообщение отредактировал Жипер - Понедельник, 22.08.2016, 11:10 |
| |
| |
| Декабрь | Дата: Понедельник, 22.08.2016, 11:15 | Сообщение # 1625 |
|
Актив Клуба
Группа: MT Club
Сообщений: 1646
Награды: 4
Статус: Offline
| Цитата Жипер ( ) переделывающих даже из города реально не выезжают, только не далеко в грязи могут засадить машину.
Вы написали свое мнение на мой пост из вредности, не как иначе не воспринимаю.
|
| |
| |
| Жипер | Дата: Понедельник, 22.08.2016, 11:51 | Сообщение # 1626 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1768
Награды: 3
Статус: Offline
| Какой еще здесь опыт, какая вредность. Неизвестно кем сделанные чертежи, якобы увеличивающие вращение помпы не понятно для чего и с какими именно еще вытекающими, в борьбе за перегрев стоит китайский радиатор и который стало еще хуже ставить на 1 см, а старый еще вообще-то толще, пилили крыльчатку и колхозили шайбами, видимо и родные ремни еще не встанут. Про диффузор вообще не слово, хотя радиатор не на своем месте и даже не поставили термостат, просто отличный подход к делу. При экспериментах есть точные начальные данные, определенные условия, а также тесное взаимодействие с изучаемым объектом, а не шаражмонтаж. Вон их сколько в городе, косые, кривые, никуда толком подняться не могут.
Сообщение отредактировал Жипер - Понедельник, 22.08.2016, 11:57 |
| |
| |
| Mister | Дата: Понедельник, 22.08.2016, 11:56 | Сообщение # 1627 |
Группа: Кандидат в MT Club
Сообщений: 1282
Награды: 1
Статус: Offline
| Цитата Декабрь ( ) осчастливил чертежами шкива увеличивающий вращения помпы со всеми вытекающими
Nissan Mistral 5 дв.1995 TD27В авт интеркулер бодик 7см
Сообщение отредактировал Mister - Понедельник, 22.08.2016, 12:01 |
| |
| |
| DroN7809 | Дата: Понедельник, 22.08.2016, 12:44 | Сообщение # 1628 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 160
Награды: 0
Статус: Offline
| у меня тоже.... проблема с охлаждением...греется...
ТД27 мех стоит интеркулер большой топ маунт, электровентили вкл на 92 град...радиатор сток новый...
греется блин если ехать по воад с низу то к бутаковке температруа в +30 растет так что буст падает на 0.5 бар и тяга пропадает сильно...
сейчас я думаю что интеркулер не совсем эффективно стоит и не справляется.. нужно его делать было либо фронтом переда радиатором... так как сейчас при малой скорости и большой нагрузке в гору например... он больше нагревается и плохо охлаждается. в итоге нагревает воздух и двигатель греется еще сильнее чем машины без интеркулера...
это при скоростях 60 км час с нагрузкой. при движении по трассе свыше 120 км час обдува хватает и там наоборот увеличение мощности... свой мистраль с интеркулером я разгонял до 160 км час... и был запас... а ранее 10 лет назад сток без интеркулера мистраль не ехал летом выше 130 км час и 3000 оборотов.
в итоге я решил заменить на интеркулер вода воздух...
посмотрим что даст
а вообще думаю может нафиг термостат снять тоже...
|
| |
| |
| Декабрь | Дата: Понедельник, 22.08.2016, 14:17 | Сообщение # 1629 |
|
Актив Клуба
Группа: MT Club
Сообщений: 1646
Награды: 4
Статус: Offline
| Цитата Mister ( ) Воздухозаборники? |
| |
| |
| fizik | Дата: Понедельник, 22.08.2016, 14:24 | Сообщение # 1630 |
 Аццкий физик
Группа: Модераторы
Сообщений: 5626
Награды: 21
Статус: Offline
| Цитата Жипер ( ) якобы увеличивающие вращение помпы
Зная основы геометрии, можно прийти к выводу, что уменьшен диаметр шкива. Что при сохранении линейной скорости ремня приводит к увеличению угловой скорости вращения вала помпы: вэ равно омера * эр. (Физика, 9 класс)
При уменьшении диаметра шкива ремень одевается еще легче.
Так что приведенное выше утверждение не согласуется с таким:
Цитата Жипер ( ) видимо и родные ремни еще не встанут.
Плюс если читать ВНИМАТЕЛЬНО:
Цитата Декабрь ( ) потом поменяю на размер поменьше.
Цитата Декабрь ( ) Убрал термостат из системы, т.к. он клинит, пока не купил новый.
И самое главное:
Цитата Декабрь ( ) тесты еще продолжаются.
Так что резюме:
1. Жипер, есть что сказать по существу, а не "обзывать" наши машины "изуродованными" - велл коме!
2. Декабрь, интересное решени! Удачи в достижении результатов!
С плохой репутацией жить легче, чем с хорошей, ибо хорошую репутацию тяжело блюсти, нужно всё время быть на высоте - ведь любой срыв равносилен преступлению. При плохой репутации срывы простительны. © Альбер Камю
UN6GBW
Сообщение отредактировал fizik - Понедельник, 22.08.2016, 14:28 |
| |
| |
| Декабрь | Дата: Понедельник, 22.08.2016, 14:30 | Сообщение # 1631 |
|
Актив Клуба
Группа: MT Club
Сообщений: 1646
Награды: 4
Статус: Offline
| Цитата Жипер ( ) Какой еще здесь опыт, какая вредность.
Цитата Жипер ( ) Неизвестно кем сделанные чертежи, якобы увеличивающие вращение помпы не понятно для чего и с какими именно еще вытекающими,
Цитата Жипер ( ) в борьбе за перегрев стоит китайский радиатор
Цитата Жипер ( ) и который стало еще хуже ставить на 1 см,
Цитата Жипер ( ) а старый еще вообще-то толщ |
| |
| |
| Декабрь | Дата: Понедельник, 22.08.2016, 14:31 | Сообщение # 1632 |
|
Актив Клуба
Группа: MT Club
Сообщений: 1646
Награды: 4
Статус: Offline
| Цитата Жипер ( ) видимо и родные ремни еще не встанут.
К моему счастью они не стоят, они крутятся
Цитата Жипер ( ) Про диффузор вообще не слово
Цитата Жипер ( ) хотя радиатор не на своем месте Цитата Жипер ( ) и даже не поставили термостат
Он стоял после сборки и некоторого теста, после чего его пришлось исключить из системы введу отсутствия рабочего.Цитата Жипер ( ) При экспериментах есть точные начальные данные, определенные условия, а также тесное взаимодействие с изучаемым объектом,
Цитата Жипер ( ) Вон их сколько в городе, косые, кривые, никуда толком подняться не могут.
Сообщение отредактировал Декабрь - Понедельник, 22.08.2016, 14:32 |
| |
| |
| t1000 | Дата: Понедельник, 22.08.2016, 21:21 | Сообщение # 1633 |
|
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Жипер, если вы не измените свое неуважительное и высокомерное общение на нормальное, то быстро повторите свои "достижения" на Рейсинге.
П.С. Предупреждений не будет.
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| Gurgenыch | Дата: Понедельник, 22.08.2016, 22:13 | Сообщение # 1634 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 1974
Награды: 8
Статус: Offline
| Сегодня в живую видел работу ...
Nissan Pathfinder, WD21, VG30E, бензин, АКПП, 1995.
.
|
| |
| |
| -PRINCE- | Дата: Вторник, 23.08.2016, 22:44 | Сообщение # 1635 |
Группа: MT Club
Сообщений: 1450
Награды: 0
Статус: Offline
| DroN7809, приведи в порядок аппарутуру, форсунки и поставь термомуфту оригинал и забудешь про нагревы по ВОАД.
Nissan Mistral, QD32, КПП автомат.
В о В Р е М я П Р е Д о Х Р а Н я Й С я
|
| |
| |
|
