|
Система охлаждения
| |
| t1000 | Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:11 | Сообщение # 1 |
 Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Как промыть систему охлаждения с помощью ортофосфорной кислоты
Если у вас стоит термомуфта, то рекомендованные обороты при нагрузке 3000-3500.
Еслит у вас стоят электровентиляторы, то при нагрузке необходимо держать обороты не выше 2200.
У этих систем принципиально отличается величина воздушного потока. К тому же, у электровентиляторов эта величина постоянная. А вот у муфты она
зависит от оборотов двигателя и может достигать очень больших показателей.
У электровентиляторов всего два преимущества: снижение нагрузки на мотор (выше мощность) и быстрее прогрев зимой. Ставят их в основном из-за бодилифта, когда мотор с муфтой уходит вниз и вам лень опускать радиатор.
Один из способов крепления электрофанов.
Как подключать электрофаны
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
Сообщение отредактировал fizik - Понедельник, 24.10.2016, 13:52 |
| |
| |
| Asderty | Дата: Среда, 16.05.2012, 16:53 | Сообщение # 526 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Награды: 0
Статус: Offline
| swinstone,
Где ждете датчики, когда придут?
|
| |
| |
| swinstone | Дата: Среда, 16.05.2012, 16:58 | Сообщение # 527 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 809
Награды: 1
Статус: Offline
| Asderty,
http://mistral-terrano.kz/forum/12-610-1
ещё можно заказать у барыги с рейсинга, но там они за 6800 помойму, а у этого на пару штук дешевле вроде...
|
| |
| |
| Mistral_1997_217 | Дата: Среда, 16.05.2012, 18:50 | Сообщение # 528 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Награды: 0
Статус: Offline
| Quote (Командантэ) причин множество
стрелка сколько помню не подымалась до середины.
максимум до полдевятого (если сравнивать по часам) в том числе и после замены термостата.
|
| |
| |
| Tonic | Дата: Пятница, 18.05.2012, 12:11 | Сообщение # 529 |
|
Группа: MT Club
Сообщений: 217
Награды: 0
Статус: Offline
| Я тут давно прикупил измеритель дистанционный температуры поверхности. Могу дать для измерений.
Вот только доверять полностью его показаниям не стоит, особенно если мерить напрямую температуру воды (там ведь пар еще есть).
Сообщение отредактировал Tonic - Пятница, 18.05.2012, 12:16 |
| |
| |
| drOn | Дата: Четверг, 24.05.2012, 08:42 | Сообщение # 530 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 39
Награды: 0
Статус: Offline
| Купил себе выносной датчик температуры ОЖ, аля Defi. Вчера утром установил и поехал на дачу в горы.
Датчик вкручивается в переходник. Данная железяка заземляется.
От датчика идет два проводка, вот именно затянуть их в салон отняло у меня самое большое количество времени.
Сам прибор (показомер) разместил на правой стойке почти у приборной панели. К нему подсоединяются четыре провода.
Красный + Черный - Белый АСС Желтый (по желанию) 12 вольт от парковочных огней при включении габаритов/ближнего подсветка экрана меняется (в моём случае на красную)
В прицепе и все. При включении зажигания приборчик ацки жужжит стрелка мчится вверх приборчик пищит - так он сам себя проверяет и дает понять что он работает 
Затем прибор можно настроить на максимальную температуру, при наступлении которой прибор начнет пищать предупреждая владельца что "капец" настал Звук можно отключить на задней стеке есть кнопка если её удерживать то прибор отключает звук о чем указывает пиктограмма (у меня прибор с дисплеем). Если звук отключен, то при достижении заданной температуры прибор молчит но стрелка начинает моргать, то есть владелец все равно будет информирован о достижении пороговых значений.
Расскажу о том как установить эти значения. По умолчанию пороговое значение стоит на отметке 110 градусов.
Что бы его изменить нужно на включенном зажигании (что бы прибор был включен) нажать и держать кнопку сзади (она там всего одна не ошибетесь), затем прибор отключит звук (или включит, что там у вас до этого было) нужно отпустить кнопку и нажать её снова удерживать до тех пор пока на экране не появится надпись WAITING еще немного подержать и прибор передвинет стрелку на значение которое у вас указано как пороговое (по умолчанию повторю это 110) затем короткими нажатиями кнопки выставляете нужное значение, одно нажатие 0,1 градуса.
Сначала стрелка двигается в перед в сторону увеличения, дойдя до значения 140 стрелка начинает двигаться в обратную сторону. Когда дойдете до нужного значения просто остановитесь, через пару секунд прибор зафиксирует новое значение и стрелка сама уедет в самое начало.
Может коряво описал но по крайне мере у меня все работает.
Пару слов об переходнике, в комплекте с ним идут хомуты, но у меня с одной стороны он начал капать я подтянул хомут и рядом поставил еще один, не красиво, но в дороге других вариантов не было теперь все нормально. Учтите, о том что есть течь или нет вы узнаете только когда машина прогреется и откроется термостат, так что не пропустите этот момент.
В целом приборчиком я доволен, единственное стрелка показывает больше где то н 1,5-2 градуса чем дисплей. И в солнечную погоду дисплей почти не читаем, возможно подрегулировать крепление и козырек.
ЗЫ при подъёме у меня максимальная температура была в районе 110,8 (грубо 111) градусов, тперь вопрос для наших двигателей какую температуру считать максимальной?
На банке с антифризом было указано -40/108 но это антифриз, а наш дрыгатель?
|
| |
| |
| fizik | Дата: Четверг, 24.05.2012, 11:22 | Сообщение # 531 |
 Аццкий физик
Группа: Модераторы
Сообщений: 5626
Награды: 21
Статус: Offline
| Quote (drOn) для наших двигателей какую температуру считать максимальной?
Ту, которая написана на банке:
Quote (drOn) На банке с антифризом было указано ....108
Ибо если вскипятишь ОЖ, то она станет паром и не будет охлаждать двигатель и он станет дрыгателем.
С плохой репутацией жить легче, чем с хорошей, ибо хорошую репутацию тяжело блюсти, нужно всё время быть на высоте - ведь любой срыв равносилен преступлению. При плохой репутации срывы простительны. © Альбер Камю
UN6GBW
|
| |
| |
| lan | Дата: Четверг, 24.05.2012, 17:07 | Сообщение # 532 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 94
Награды: 0
Статус: Offline
| 108С при атмосферном? А в системе то +0.9Атм. итого где-то до 120С должно держать. 
Хотя в расширительном будет уже кипеть.
Alex.
LBYD WD21 TD27T AKPP
Сообщение отредактировал lan - Четверг, 24.05.2012, 17:08 |
| |
| |
| fizik | Дата: Четверг, 24.05.2012, 17:12 | Сообщение # 533 |
|
Аццкий физик
Группа: Модераторы
Сообщений: 5626
Награды: 21
Статус: Offline
| Quote (lan) Хотя в расширительном будет уже кипеть.
Вот именно. И это уже повод задуматься о дальнейших действиях. А что бы не думать о зависимости температуры кипения от давления достаточно просто не греть выше 108 градусов.
Просто мой опыт общения показывает, что чаще всего лучше просто дать ответ, не подводя под него физическую базу. Ибо в 99% случаев народу физика не нужна, а нужны честкие ответы.
С плохой репутацией жить легче, чем с хорошей, ибо хорошую репутацию тяжело блюсти, нужно всё время быть на высоте - ведь любой срыв равносилен преступлению. При плохой репутации срывы простительны. © Альбер Камю
UN6GBW
|
| |
| |
| lan | Дата: Четверг, 24.05.2012, 19:07 | Сообщение # 534 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 94
Награды: 0
Статус: Offline
| просто интересно.. иногда когда стрелка доходит до красной зоны - в бачке какое-то нехорошее брожение и парение... как в чайнике перед свистком... а в блоке вроде нормально... если не глушить конечно... а вот если заглушить явно слышно как закипает и булькает....
Alex.
LBYD WD21 TD27T AKPP
|
| |
| |
| apollon | Дата: Четверг, 24.05.2012, 19:12 | Сообщение # 535 |
Группа: MT Club
Сообщений: 2858
Награды: 1
Статус: Offline
| Народ, а зачем кипятить двигатель? Если температура ползет, надо остановиться и дать потарахтеть движку на холостых, температура и упадет. Закипание антифриза пользы никогда не приносило.
Nissan Mistral, R-20, QD-32, МКПП, 1995 г.р. 5 дверей
|
| |
| |
| lan | Дата: Пятница, 25.05.2012, 16:03 | Сообщение # 536 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 94
Награды: 0
Статус: Offline
| Quote (apollon-feb) Народ, а зачем кипятить двигатель? Если температура ползет, надо остановиться и дать потарахтеть движку на холостых, температура и упадет
Кипятить не надо. просто надо вовремя перейти на нужную передачу и не насиловать дрыгатель. правда местами бывает что и на 1й он под красную уползает..
тогда врубать печку на HOT, обдув на МАКС. окна открыть. если всеравно ползет, вот тогда стоп - машину не глушить - капот открыть.
Кстати я подкладывал под капот 5л пустые надутые канистры тем самым создавая щель для более качественного выходы горячего воздуха. и всеравно не особо помогает.
Alex.
LBYD WD21 TD27T AKPP
Сообщение отредактировал lan - Пятница, 25.05.2012, 16:04 |
| |
| |
| vektor | Дата: Суббота, 26.05.2012, 00:51 | Сообщение # 537 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 218
Награды: 0
Статус: Offline
| Ребята подскажите как промыть радиатор ортофосфорной кислотой и где её взять?
Mistral 1995, R-20, TD27, АКПП.
|
| |
| |
| apollon | Дата: Суббота, 26.05.2012, 01:03 | Сообщение # 538 |
|
Группа: MT Club
Сообщений: 2858
Награды: 1
Статус: Offline
| vektor, постучись к fizik-у, он это делал.
Nissan Mistral, R-20, QD-32, МКПП, 1995 г.р. 5 дверей
|
| |
| |
| vektor | Дата: Суббота, 26.05.2012, 01:14 | Сообщение # 539 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 218
Награды: 0
Статус: Offline
| Спасибо. Постучался.
Mistral 1995, R-20, TD27, АКПП.
|
| |
| |
| Dex | Дата: Суббота, 26.05.2012, 20:22 | Сообщение # 540 |
Группа: MT Club
Сообщений: 1034
Награды: 0
Статус: Offline
| А разве ортофосфорная кислота, патурбки не сожрет ?
Nissan Mistral 1996.
|
| |
| |
|
