|
Бензиновые двигатели
| |
| t1000 | Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:03 | Сообщение # 1 |
 Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Прежде чем задать вопрос советую прочитать:
Диагностика отказов и причин снижения эффективности отдачи бензинового двигателя
Общая система контроля и управления двигателем VG30E
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| SergeiDruz | Дата: Суббота, 27.10.2012, 00:24 | Сообщение # 526 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Награды: 0
Статус: Offline
| Большое спасибо Connel,на выходных займусь. Отпишусь о результатах. Добавлено (26.10.2012, 23:22)
---------------------------------------------
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/i004.radikal.ru/1210/b7/03e172b9c34c.jpg.html"><img src="http://i004.radikal.ru/1210/b7/03e172b9c34ct.jpg" ></a> Вобщем вот эту заслонку я почистил Карбом,как вы и советовали,потом еще и на заведенном движке брызгал в гофру,в итоге обороты сначала плавали а теперь вроде все стабилизировалось,думаю нужно понаблюдать какое то время потом делать выводы. А вот теперь скажите пожалуйста что это за шланг тонкий,за который я рукой держусь????? он у меня болтался просто так))) для чего он нужен?? <a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i331/1210/2f/9f991c3f177d.jpg.html"><img src="http://s015.radikal.ru/i331/1210/2f/9f991c3f177dt.jpg" ></a> Добавлено (26.10.2012, 23:24)
---------------------------------------------
короче вот ссылки на фото))))
http://s015.radikal.ru/i331/1210/2f/9f991c3f177d.jpg
http://s019.radikal.ru/i617/1210/7b/35c859566a9c.jpg
|
| |
| |
| TERRAN_T-34 | Дата: Суббота, 27.10.2012, 16:27 | Сообщение # 527 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Награды: 0
Статус: Offline
| Quote (SergeiDruz) за который я рукой держусь?????
это ваккум на отстойник, от него обороты и зависят! у меня тоже было похожее только он у меня ремнем помпы перетерся!Добавлено (27.10.2012, 15:27)
---------------------------------------------
кстате вопрос, когда остаётся треть бака и еду под горку или в нагрузку машина начинает дергаться. какие есть мысли???
(свечные.пров.нов., фор.чис., топл.возд. новый, ошиб. нет) осталось поменять фильтр в баке))))) есть инфа? зарание благодарин! 
Nissan Terran II, R20, KA-24, 1996, бензин, МКПП.
|
| |
| |
| Браконьер | Дата: Суббота, 27.10.2012, 16:42 | Сообщение # 528 |
 Актив Клуба
Группа: MT Club
Сообщений: 1963
Награды: 2
Статус: Offline
| Quote (TERRAN_T-34) это ваккум на отстойник, от него обороты и зависят!
не совсем так, от него обороты не зависят!
обороты косвенно зависят от вакуума, шланчик у тебя перетерся и пошла потеря вакуума, а этот вакуумный шланчик идет в одной магистрали с вакуумным шланчиком который идет на регулятор давления топлива (стоит на рампе с форсунками).
Получается на клапане регуляторе нет достаточного вакуума чтобы клапан открывался правильно, в результате чего бензонасос жарит на всю катушку в форсунки так как клапан регулятор закрыт или почти закрыт. Получаем перелив на форсунках и как следствие повышеные обороты 
При этом обороты могут быть плавающими, это зависит от многих факторов, в подробности вдаватся не буду.
Зы: вот прорвало то, сам офигел  Добавлено (27.10.2012, 15:42)
---------------------------------------------
Quote (TERRAN_T-34) кстате вопрос, когда остаётся треть бака и еду под горку или в нагрузку машина начинает дергаться. какие есть мысли??? (свечные.пров.нов., фор.чис., топл.возд. новый, ошиб. нет) осталось поменять фильтр в баке))))) есть инфа? зарание благодарин!
бензонасос перегревается, скоро сдохнет.
на холодную не прогревая попробуй прокатится, лучше будет тянуть чем на прогретую?
Nissan Terrano2, R20, KA-24, бензин, МКПП, 1993
UN6QM 73!
|
| |
| |
| TERRAN_T-34 | Дата: Воскресенье, 28.10.2012, 10:54 | Сообщение # 529 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Награды: 0
Статус: Offline
| да с утра не замечал такой ерунды. ну все равно сниму поменяю сеточку  хуже не будет!! не знаешь этот насос в пределах разумного стоит???
Nissan Terran II, R20, KA-24, 1996, бензин, МКПП.
|
| |
| |
| Найман | Дата: Воскресенье, 28.10.2012, 11:01 | Сообщение # 530 |
Группа: MT Club
Сообщений: 1161
Награды: 4
Статус: Offline
| Quote (TERRAN_T-34) разумного стоит???
на Сейфулина - Белинского ремонтируют бензо-насосы, на R50 с диагностикой вышло 7500,
87477081780 Тимур
|
| |
| |
| TERRAN_T-34 | Дата: Воскресенье, 28.10.2012, 11:09 | Сообщение # 531 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Награды: 0
Статус: Offline
| а можно по конкретней где именно? у меня r20. у тебя далась или просто встала?
Nissan Terran II, R20, KA-24, 1996, бензин, МКПП.
|
| |
| |
| SergeiDruz | Дата: Четверг, 15.11.2012, 22:31 | Сообщение # 532 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Награды: 0
Статус: Offline
| Всем еще раз привет. Вобщем мужики моя проблеиа так и не закончилась с высокими оборотами(1500-1700). Сегондя заехал на диагностику,но у них не нашлось нужного разьема,я им объяснил ситуацию они сказали что если не горит(ЧЕК-ошибка двигателя) то значит датчики все в норме и нужно искать причину в другом. Также сказали что на Ниссанах через дроселную заслонку проходит антифриз который при нагреве дает сигнал на датчик который ее закрывает и снижает обороты,возможно сказали что каналы по которым проходит антифриз забиты и он плохо церкулирует поэтому датчик и не опускает обороты. Как думаете так ли это??? кто сталкивался с подобным? Как лечить? Может кто подскажет к кому обратиться в Караганде? Расход на повышеных оборотах невыносимый около 25-30 л на 100. Выручайте кто в курсе.
|
| |
| |
| Gurgenыch | Дата: Четверг, 15.11.2012, 23:07 | Сообщение # 533 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 1974
Награды: 8
Статус: Offline
| Quote (SergeiDruz) ...моя проблема так и не закончилась с высокими оборотами(1500-1700)...
Один вопрос: датчик ТПС кто-нибудь из мастеров пытался регулировать? Если "ДА", то необходимо на заведенном, прогретом двигателе отсоединить разъем датчика ТПС. При этом, обороты двигателя должны значительно повыситься и примерно через 10-15 секунд самостоятельно опуститься до нормы. После этого соединить разъем. Дать двигателю поработать на холостых оборотах минут 5, выключить двигатель и скинуть ошибки на компьютере, который находится под передним правым сиденьем.
Nissan Pathfinder, WD21, VG30E, бензин, АКПП, 1995.
.
|
| |
| |
| SergeiDruz | Дата: Четверг, 15.11.2012, 23:21 | Сообщение # 534 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Награды: 0
Статус: Offline
| Quote (Gurgenыch) Один вопрос: датчик ТПС кто-нибудь из мастеров пытался регулировать?
Никакие датчики вобще никто не трогал,а можно подробнее что за датчик ТПС и где его искать? как он выглядит? и как скидывать ошибки под сиденьем?)))
|
| |
| |
| Gurgenыch | Дата: Четверг, 15.11.2012, 23:55 | Сообщение # 535 |
|
Группа: MT Friend
Сообщений: 1974
Награды: 8
Статус: Offline
| Quote (SergeiDruz) что за датчик ТПС и где его искать? как он выглядит?
Почитай здесь http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=1&t=21949
Quote (SergeiDruz) как скидывать ошибки под сиденьем?
Это сложно и долго описывать. Напиши мне в личку данные своего скайпа (если он есть). По скайпу всё подробно объясню..
Quote (SergeiDruz) Никакие датчики вообще никто не трогал
И трогать не надо. Можно только проверить их вольтаж/сопротивление в соответствие с тех.данными мануала.
P.S. После каких ремонтных работ, регулировок, ТО и т.д. начались проблемы с оборотами? Сильно сомневаюсь, что при покупке машины, на данную неисправность не было обращено внимание.
Nissan Pathfinder, WD21, VG30E, бензин, АКПП, 1995.
.
Сообщение отредактировал Gurgenыch - Пятница, 16.11.2012, 00:04 |
| |
| |
| SergeiDruz | Дата: Пятница, 16.11.2012, 00:13 | Сообщение # 536 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Награды: 0
Статус: Offline
| Quote (Gurgenыch) P.S. После каких ремонтных работ, регулировок, ТО и т.д. начались проблемы с оборотами? Сильно сомневаюсь, что при покупке машины, на данную неисправность не было обращено внимание.
При покупке подобного небыло,а началось примерно через месяц но никаких вмешательств в работу машины небыло единственное на что могу грешить это то что несколько раз заливал 80 бензин. Скайпа к сожалению нет.
|
| |
| |
| Gurgenыch | Дата: Пятница, 16.11.2012, 00:33 | Сообщение # 537 |
|
Группа: MT Friend
Сообщений: 1974
Награды: 8
Статус: Offline
| Quote (SergeiDruz) При покупке подобного небыло
Quote (SergeiDruz) могу грешить это то что несколько раз заливал 80 бензин
0. Проверить компьютер на наличие ошибок (возможно, что ошибка есть, но ЧЕК при этом не загорается).
1. Промывка дроссельной заслонки.
2. Проверить состояние свечей.
3. Заменить топливный фильтр (рекомендую фильтр от Golf III - как родной встает в посадочную скобу при этом имеет увеличенное количество фильтрующего элемента по сравнению с родным фильтром)
4. Заменить воздушный фильтр.
5. Проверить сетку бензонасоса.
6. По мануалу, в соответствии с тех.данными проверить показатели датчиков, отвечающих за холостой ход.
P.S. НЕ пытаться перенастраивать заводские данные датчиков!!!
Nissan Pathfinder, WD21, VG30E, бензин, АКПП, 1995.
.
|
| |
| |
| SergeiDruz | Дата: Пятница, 16.11.2012, 00:51 | Сообщение # 538 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Награды: 0
Статус: Offline
| Спосибо за совет,1-3-4 пункты уже выполнены,тут еще дело в том что обороты иногда нормализуються после поездки например,когда машина капитально прогрета,а иногда опускаються всего до 1000 и ниже не хотят. Даже незнаю что и думать,и спецов нормальных хрен найдеш,все с огромным желанием беруться а вот толку нету.
|
| |
| |
| Gurgenыch | Дата: Пятница, 16.11.2012, 01:05 | Сообщение # 539 |
|
Группа: MT Friend
Сообщений: 1974
Награды: 8
Статус: Offline
| Quote (SergeiDruz) нормализуються после поездки например,когда машина капитально прогрета,а иногда опускаються всего до 1000 и ниже не хотят.
Еще проверь уровень антифриза, а так же датчик температуры двигателя.
Nissan Pathfinder, WD21, VG30E, бензин, АКПП, 1995.
.
|
| |
| |
| Lord_Berimor | Дата: Пятница, 16.11.2012, 10:03 | Сообщение # 540 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 902
Награды: 1
Статус: Offline
| SergeiDruz,
Разъем на диагностику можешь не искать их нет проходил через это уже, компьютер показывает только наличие датчиков в цепи а не их правильную или не правильную работу, как сказано выше в регулировки датчиков не лезь и другим не давай они ничего не дают то же на себе проверено! Так идем дальше, надо прочистить валюметр нити накала то же может быть хотя врядли датчик холостого хода он просто меняеться, хотя есть миф что его можно отрегулировать! Лямдо зонд то же может давать такой эффект, а как температура двигателя себя ведет долго грееться или наоборот температура выше нормы???
Audi 100, 1991 г.в. 2.3
|
| |
| |
|
