|
Дизельные двигатели
| |
| t1000 | Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:02 | Сообщение # 1 |
 Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Схема, которая поможет заглушить ЕГР (для TD27)
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| hata_4 | Дата: Среда, 26.08.2015, 22:31 | Сообщение # 2446 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Награды: 0
Статус: Offline
| ДиБосс, Diahan, Спасибо за инфо!
Nissan Terrano 2/ 1993г/ KA24E/ МКПП
|
| |
| |
| gimtil | Дата: Вторник, 08.09.2015, 19:16 | Сообщение # 2447 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Награды: 0
Статус: Offline
| Где в городе на дизель можно фильтры ман,фрам или мале купить? Сколько стоят?
|
| |
| |
| Romario | Дата: Вторник, 08.09.2015, 20:33 | Сообщение # 2448 |
Группа: MT Club
Сообщений: 1302
Награды: 2
Статус: Offline
| gimtil, в КарСити) полно бутиков)
Был: Ford Maverick 1994, R20, KA24, LSD, Nissan Mistral 1995, R20, TD27, LSD. Есть: Nissan Terrano 1996, R50, TD27i.
|
| |
| |
| gimtil | Дата: Вторник, 08.09.2015, 20:44 | Сообщение # 2449 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Награды: 0
Статус: Offline
| В центре бы магазин.
|
| |
| |
| Алма-Арасан | Дата: Вторник, 08.09.2015, 21:06 | Сообщение # 2450 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 1621
Награды: 1
Статус: Offline
| gimtil, На форуме есть ветка про магазины.там адреса и телефоны.почитай.
Nissan Mistral KR-20 td27 96г. акпп
+77059518544 +77074050641
|
| |
| |
| apollon | Дата: Вторник, 08.09.2015, 21:07 | Сообщение # 2451 |
Группа: MT Club
Сообщений: 2858
Награды: 1
Статус: Offline
| есть соответствующая ветка на форуме. Что, лень почитать?
Nissan Mistral, R-20, QD-32, МКПП, 1995 г.р. 5 дверей
|
| |
| |
| hata_4 | Дата: Пятница, 11.09.2015, 10:55 | Сообщение # 2452 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Награды: 0
Статус: Offline
| Приветствую всех,
У коллеги на Т2 TD27I появилась проблема:
плавали холостые обороты, в Астане нет нормальных спецов по дизелю, в итоге так и катался полтора года.
пару недель назад поехал в глубинку и естественно там машина встала. нет подачи топлива. снял тнвд, отвез в караганду на ремонт, на стенде проверили, заменили плунжерную пару и еще по мелочи. привез насос, установил на машину - результат нулевой НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ. на выходе тнвд нет топлива. специ сказали ето электронная часть насоса балуется и что-то где-то там можно перемкнуть напрямую и кататься так (это как-то сомнительное решение :)).
вопрос: было подобное у кого нить? и пути решения?
на наших разборах тнвд не хотять снимать с ДВС, только в сборе с двигателем 
Nissan Terrano 2/ 1993г/ KA24E/ МКПП
|
| |
| |
| t1000 | Дата: Пятница, 11.09.2015, 11:04 | Сообщение # 2453 |
|
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| hata_4, а подключили клапан отсечки? Если на выходе нет топлива, то его может не быть и на входе. Две очевидных причины: не работает клапан отсечки топлива, либо завоздушивание системы подачи топлива. Это из очевидного. Проверяйте.
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| vadim_metis | Дата: Пятница, 11.09.2015, 15:20 | Сообщение # 2454 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 76
Награды: 0
Статус: Offline
| А насос подкачки меняли???
|
| |
| |
| Nikita_wrx | Дата: Воскресенье, 27.09.2015, 14:38 | Сообщение # 2455 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Награды: 0
Статус: Offline
| Всем привет. Подскажите пожалуйста примерно что случилось. Вчера после покатушек в горах, спустился в город и на светофоре в двигателе что то затрещало.
Затем треск пропал, но обнаружил что даже при резком нажатии педали газа, обороты поднимаются очень медленно и дымит. Плюс ко всему когда обороты доходят до двух тысяч, на секунду как будто подклинивает.
Я думаю, что стуканул двигатель, если это так имеет ли смысл его капиталить или брать другой блок с разбора?
Двигатель TD 27 электронная аппаратура. Пробег 280 000 (не уверен что родной)
Nissan Terrano R50, TD27, АКПП, 1996.
http://www.drive2.ru/r/nissan/765827/
|
| |
| |
| kolifen | Дата: Воскресенье, 27.09.2015, 14:47 | Сообщение # 2456 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1257
Награды: 3
Статус: Offline
| Nikita_wrx, пипец турбине кажись,
Временно пешеход
|
| |
| |
| GT-R | Дата: Среда, 07.10.2015, 17:22 | Сообщение # 2457 |
Группа: MT Club
Сообщений: 283
Награды: 1
Статус: Offline
| Мистраль 97год, с интеркуллером. Недавно обнаружил маслице на щупе собирается... Это типа плохо работает вентиляция картерных газов?
|
| |
| |
| GT-R | Дата: Среда, 07.10.2015, 17:24 | Сообщение # 2458 |
|
Группа: MT Club
Сообщений: 283
Награды: 1
Статус: Offline
| 
|
| |
| |
| Vladika | Дата: Четверг, 15.10.2015, 12:39 | Сообщение # 2459 |
Группа: Актив клуба
Сообщений: 2141
Награды: 3
Статус: Offline
| Всем привет!
Который год мучает один вопрос (стоит или нет) - в августе исполнилось 10 лет, как езжу за рулем своего Mistralя, и за все годы только раз перебирал ТНВД и ни разу не проверял работу форсунок на стенде. В последнее время появилась сильная дымность на высокогорье (что подтвердила последняя поездка в Кыргызстан на озеро Кел Суу), упала максимальная скорость (причем еще до установки 31 резины) и не нравится приемистость машины, в частности на разгоне.
Грешу все-таки на форсунки, хотя двигатель работает ровно, немного не нравится, как работает двигатель первые 1-2 минуты после заводки (обороты низкие, приходится разгазовывать или вытаскивать чуть подсос).
Вопрос вот в чем - стоит ли заморачиваться и все-таки снять форсунки, проверить их на стенде, и даже если распыл будет ровным и правильным, поменять все-таки распылители? Ну не может быть, чтобы за 10 лет распылители не подсели.
Касательно дымности тоже есть сомнения (в смысле источника этой "проблемы") - либо форсунки, либо пришло время снова перебрать ТНВД, а может быть даже поменять его (последний раз вскрывал его в июне 2009 года).
Сообщение отредактировал Vladika - Четверг, 15.10.2015, 13:28 |
| |
| |
| Shaman | Дата: Четверг, 15.10.2015, 14:03 | Сообщение # 2460 |
Группа: MT Club
Сообщений: 403
Награды: 7
Статус: Offline
| Vladika, привет!
У меня 3 года назад было все тоже самое, как у тебя.Проявилось именно в горах. Лили распылители.
Проблема ушла с их заменой на зекселевские оригинальные. Менял на "ТЕМПе" там же на стенде и проверили. Форсунки менять не пришлось. После этого два года дымность на уровне 25 была.
"..человек, который ничего не читает, образованнее того, кто не читает ничего, кроме газет..." (Томас Джефферсон)
|
| |
| |
|
