|
Система охлаждения
| |
| t1000 | Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:11 | Сообщение # 1 |
 Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Как промыть систему охлаждения с помощью ортофосфорной кислоты
Если у вас стоит термомуфта, то рекомендованные обороты при нагрузке 3000-3500.
Еслит у вас стоят электровентиляторы, то при нагрузке необходимо держать обороты не выше 2200.
У этих систем принципиально отличается величина воздушного потока. К тому же, у электровентиляторов эта величина постоянная. А вот у муфты она
зависит от оборотов двигателя и может достигать очень больших показателей.
У электровентиляторов всего два преимущества: снижение нагрузки на мотор (выше мощность) и быстрее прогрев зимой. Ставят их в основном из-за бодилифта, когда мотор с муфтой уходит вниз и вам лень опускать радиатор.
Один из способов крепления электрофанов.
Как подключать электрофаны
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
Сообщение отредактировал fizik - Понедельник, 24.10.2016, 13:52 |
| |
| |
| igor | Дата: Пятница, 17.06.2011, 15:14 | Сообщение # 256 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Награды: 0
Статус: Offline
| Декабрь,
машина- ниссан - мистраль1995год. ездию в основном по городу, на или- там не греется , в горку не много греется.
А вот с кондером по любому температура растет без остановки
|
| |
| |
| Декабрь | Дата: Суббота, 18.06.2011, 00:32 | Сообщение # 257 |
 Актив Клуба
Группа: MT Club
Сообщений: 1646
Награды: 4
Статус: Offline
| могу предположить что подшипник в кондее в плохом состоянии.
снять ремень с кондея и попробовать повернуть руками.
|
| |
| |
| Angar | Дата: Суббота, 18.06.2011, 11:02 | Сообщение # 258 |
Группа: MT Club
Сообщений: 549
Награды: 2
Статус: Offline
| У меня похожая проблема решилась мытьем радиаторов кешером снаружи.
Mistral 95, TD27, АКПП
|
| |
| |
| Scorpion | Дата: Воскресенье, 26.06.2011, 22:30 | Сообщение # 259 |
Группа: MT Club
Сообщений: 582
Награды: 2
Статус: Offline
| 
Приплыл короче.  Дайте адрес, тел. и цену (15 тык. было в форуме), плиз.
Nissan Mistral,TD27, R20, АКПП, 1996, black horse
|
| |
| |
| нупогодяй | Дата: Воскресенье, 26.06.2011, 22:50 | Сообщение # 260 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 1481
Награды: 1
Статус: Offline
| ТЫК
Y61, TB45E, AT, +2'' на СВ - нефтяник
"двух литровым может быть только сок"
|
| |
| |
| Жипер | Дата: Суббота, 23.07.2011, 23:26 | Сообщение # 261 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1768
Награды: 3
Статус: Offline
| А кто ездил на Ушконыр, со стороны трассы, какая температура при подъеме, до поста не поднялся, 1 раз температура в верх ушла?
Сообщение отредактировал Жипер - Суббота, 23.07.2011, 23:26 |
| |
| |
| Connel | Дата: Понедельник, 25.07.2011, 09:30 | Сообщение # 262 |
Группа: Заблокированные
Сообщений: 287
Награды: 0
Статус: Offline
| в общем кратенько по сабжу:
выменял на бутылку вискаря радиатор от Мистраля с лопнушим верхним бачком,на СТО (пересечение Абая-Саина) у радиаторщика сделал аллюминиевый бачок, с прочитской, промывкой.
поставил на свою, поставили с Маэстро электрофаны, он мне проключил электрику, потому как сам не айс в электрике.
у меня бензинка, спорить ни с кем не буду по поводу того, что на бензинку этого делать не надо, но после снятия вискомуфты и родного пропелятора (без применения болгарки), резвость заметно улучшилась.
родной радиатор был с трубочками в один ряд, Мистралевский радиатор в два ряда.
термостат стоит на 82, датчик включения фанов 87-92 градуса.
также выведена кнопка на принудительное включение.
Террано W 21, VG 3.0 Е, автомат.
|
| |
| |
| Лёсик | Дата: Понедельник, 25.07.2011, 16:29 | Сообщение # 263 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 956
Награды: 2
Статус: Offline
| сколько за бачок отдал?
R20 TD27 АКПП 96 г.
|
| |
| |
| Connel | Дата: Вторник, 26.07.2011, 09:25 | Сообщение # 264 |
|
Группа: Заблокированные
Сообщений: 287
Награды: 0
Статус: Offline
| Quote (Лёсик) сколько за бачок отдал?
17 тонн.
Террано W 21, VG 3.0 Е, автомат.
|
| |
| |
| Pashak | Дата: Понедельник, 01.08.2011, 10:28 | Сообщение # 265 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 549
Награды: 3
Статус: Offline
| Машина грелась у меня на подъемах и бездору, уже не знал, что делать. Короче на выходных снял радиатор, пошел на ближайшую мойку помыли мне его кешером, тестюшка дал какой то химии, короче залил я ее в радиатор, видимо что то типа кислоты. промыл его основательно через минут 20. поставил все на место... и все исчезло. машина греться перестала сапсем. делов было на час.
Пьянству boy- сексу girl.
|
| |
| |
| Midnite | Дата: Понедельник, 01.08.2011, 11:15 | Сообщение # 266 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 708
Награды: 1
Статус: Offline
| Quote (Pashak) и все исчезло. машина греться перестала сапсем. делов было на час.
Это не делов на час, это свезло называется.
забитый радиатор это полбеды, когда рубашка мотора накипью и гомном забита - то это либо химию гонять много, долго и по всему кругу, либо только при капиталке механически чистить.
Мотор Вадика тому в пример
"Белый Медведь", маленький и аккуратный
|
| |
| |
| Pashak | Дата: Понедельник, 01.08.2011, 12:33 | Сообщение # 267 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 549
Награды: 3
Статус: Offline
| Quote (Midnite) забитый радиатор это полбеды
Я думаю, что он у меня и не был забит. Основное- это была чистка сверху. Я когда его снял- просто ошалел от внешнего вида. Он как будто бы прессованной паутиной вперемешку с трупами мошек забит был. Предполагаю причина в этом была. После химии, кстати, водица чистая выливалась. Тесть настоял, что бы я обязательно его внутри тоже промыл основательно, я же в свою очередь думал это сделать просто проточной водой.
Пьянству boy- сексу girl.
|
| |
| |
| fizik | Дата: Понедельник, 01.08.2011, 17:15 | Сообщение # 268 |
 Аццкий физик
Группа: Модераторы
Сообщений: 5626
Награды: 21
Статус: Offline
| Pashak, а теперь залей этой химии в двигло и помой рубашку охлаждения! И если тебя ничего не удивит когда будешь выливать (помню как мы: Миднайт, Большой, Смок, Команданте и я, - любовались на грязь и взвеси) , то возрадуйся!
С плохой репутацией жить легче, чем с хорошей, ибо хорошую репутацию тяжело блюсти, нужно всё время быть на высоте - ведь любой срыв равносилен преступлению. При плохой репутации срывы простительны. © Альбер Камю
UN6GBW
|
| |
| |
| Pashak | Дата: Понедельник, 01.08.2011, 19:06 | Сообщение # 269 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 549
Награды: 3
Статус: Offline
| Quote (fizik) Pashak, а теперь залей этой химии в двигло и помой рубашку охлаждения! И если тебя ничего не удивит когда будешь выливать (помню как мы: Миднайт, Большой, Смок, Команданте и я, - любовались на грязь и взвеси) , то возрадуйся!
Ок. Попробую.
Пьянству boy- сексу girl.
|
| |
| |
| fizik | Дата: Понедельник, 01.08.2011, 22:04 | Сообщение # 270 |
|
Аццкий физик
Группа: Модераторы
Сообщений: 5626
Награды: 21
Статус: Offline
| Pashak, тока учти: лучше всего залить, поездить, нагреть двигло, слить. промыть и т.д.
С плохой репутацией жить легче, чем с хорошей, ибо хорошую репутацию тяжело блюсти, нужно всё время быть на высоте - ведь любой срыв равносилен преступлению. При плохой репутации срывы простительны. © Альбер Камю
UN6GBW
|
| |
| |
|
