|
Система охлаждения
| |
| t1000 | Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:11 | Сообщение # 1 |
 Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Как промыть систему охлаждения с помощью ортофосфорной кислоты
Если у вас стоит термомуфта, то рекомендованные обороты при нагрузке 3000-3500.
Еслит у вас стоят электровентиляторы, то при нагрузке необходимо держать обороты не выше 2200.
У этих систем принципиально отличается величина воздушного потока. К тому же, у электровентиляторов эта величина постоянная. А вот у муфты она
зависит от оборотов двигателя и может достигать очень больших показателей.
У электровентиляторов всего два преимущества: снижение нагрузки на мотор (выше мощность) и быстрее прогрев зимой. Ставят их в основном из-за бодилифта, когда мотор с муфтой уходит вниз и вам лень опускать радиатор.
Один из способов крепления электрофанов.
Как подключать электрофаны
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
Сообщение отредактировал fizik - Понедельник, 24.10.2016, 13:52 |
| |
| |
| vektor | Дата: Среда, 26.10.2011, 17:53 | Сообщение # 346 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 218
Награды: 0
Статус: Offline
| Спасибо! Надо думать где засада. Попробую для начала вместо датчика резистор воткнуть и поездить. Я думаю если что то с проводкой то изменений не будет в поведении стрелки, а если успокоица значит датчик на замену!
Mistral 1995, R-20, TD27, АКПП.
|
| |
| |
| Командантэ | Дата: Среда, 26.10.2011, 17:56 | Сообщение # 347 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 1010
Награды: 3
Статус: Offline
| возможно, достаточно будет просто почистить датчик
|
| |
| |
| Bengan | Дата: Среда, 26.10.2011, 18:01 | Сообщение # 348 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 136
Награды: 0
Статус: Offline
| Quote (Командантэ) 1 или 2... от морды... 3 - на блок накала
первый и третий от морды имеют одинаковый вид,
а вот второй отличается и он с одним проводком, ИМХО это он
Россия, Республика Алтай
Сообщение отредактировал Bengan - Среда, 26.10.2011, 18:02 |
| |
| |
| vektor | Дата: Среда, 26.10.2011, 18:05 | Сообщение # 349 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 218
Награды: 0
Статус: Offline
| 8 месяцев назад менял помпу и все промывал в том чесле этот блок куда датчики закручины. Но посмотреть не долго поглядим! Спасибо за совет! А вот интересно они все там одинаковые по параметрам или нет?
Mistral 1995, R-20, TD27, АКПП.
|
| |
| |
| Bengan | Дата: Среда, 02.11.2011, 23:32 | Сообщение # 350 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 136
Награды: 0
Статус: Offline
| два датчика имеют один и тот же каталожный номер 22630-10G00 значит они одинаковые
Россия, Республика Алтай
|
| |
| |
| bublik | Дата: Четверг, 03.11.2011, 15:01 | Сообщение # 351 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Награды: 0
Статус: Offline
| один из них одноконтактный так что однозначно разные, по крайней мере тот что посередине.
Мистраль 1994 2.7TD, АКПП
|
| |
| |
| Bengan | Дата: Четверг, 03.11.2011, 17:58 | Сообщение # 352 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 136
Награды: 0
Статус: Offline
| Quote (Bengan) Quote (Командантэ)1 или 2... от морды... 3 - на блок накала
Добавлено (03.11.2011, 16:35)
---------------------------------------------
Quote (Bengan) первый и третий от морды имеют одинаковый вид, а вот второй отличается и он с одним проводком, ИМХО это он
Добавлено (03.11.2011, 16:58)
---------------------------------------------
Quote (bublik) один из них одноконтактный так что однозначно разные, по крайней мере тот что посередине.
а ни кто и не говорит , что все три одинаковые
Россия, Республика Алтай
Сообщение отредактировал Bengan - Четверг, 03.11.2011, 17:58 |
| |
| |
| -PRINCE- | Дата: Пятница, 04.11.2011, 14:18 | Сообщение # 353 |
Группа: MT Club
Сообщений: 1450
Награды: 0
Статус: Offline
| Подскажите под термостат идет прокладка или только герметик или самому вырезать из картона чтонибудь?
Nissan Mistral, QD32, КПП автомат.
В о В Р е М я П Р е Д о Х Р а Н я Й С я
|
| |
| |
| Браконьер | Дата: Пятница, 04.11.2011, 14:48 | Сообщение # 354 |
 Актив Клуба
Группа: MT Club
Сообщений: 1963
Награды: 2
Статус: Offline
| Вообще с завода прокладка. Но! В процесе эксплуатации то есть: нагревание-остывание (расширение-сужение) деформация сопрягаемых поверхностей(хоть и незначительная)не избежна. Поэтом герметик обязателен! А прокладку как хочеш я не ставил.
Ps: Не экономьте на герметике покупайте качественный!
Nissan Terrano2, R20, KA-24, бензин, МКПП, 1993
UN6QM 73!
Сообщение отредактировал браконьер - Пятница, 04.11.2011, 21:10 |
| |
| |
| Vanyakaz | Дата: Пятница, 04.11.2011, 21:32 | Сообщение # 355 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Награды: 0
Статус: Offline
| Нормальна ли большая разница температур входного и выходного патрубков радиатора? Можно проехать несколько часов, а выходной патрубок радиатора, у меня, просто тепленький, когда радиатор и входной патрубок рука не терпит... Радиатор чистый, термостат рабочий.
|
| |
| |
| Браконьер | Дата: Пятница, 04.11.2011, 22:24 | Сообщение # 356 |
|
Актив Клуба
Группа: MT Club
Сообщений: 1963
Награды: 2
Статус: Offline
| Quote (Vanyakaz) Нормальна ли большая разница температур входного и выходного патрубков радиатора? Можно проехать несколько часов, а выходной патрубок радиатора, у меня, просто тепленький, когда радиатор и входной патрубок рука не терпит... Радиатор чистый, термостат рабочий.
А температура как в норме?Добавлено (04.11.2011, 21:24)
---------------------------------------------
И как печка ? Греет нормально?
Nissan Terrano2, R20, KA-24, бензин, МКПП, 1993
UN6QM 73!
|
| |
| |
| Vanyakaz | Дата: Суббота, 05.11.2011, 01:39 | Сообщение # 357 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Награды: 0
Статус: Offline
| Печка греет, вроде нормально, сравнить не с кем... Не греется, но прогревается долго, 5-10км приходится проехать пока стрелка подниматься начинает.
|
| |
| |
| Командантэ | Дата: Суббота, 05.11.2011, 02:26 | Сообщение # 358 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1010
Награды: 3
Статус: Offline
| имхо - заклинена муфта... на холодную поверти вентилятор, если тугой - муфту менять надо... ну или радоваца, что перегрева не будет 
|
| |
| |
| Vanyakaz | Дата: Суббота, 05.11.2011, 10:14 | Сообщение # 359 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Награды: 0
Статус: Offline
| Муфта на холодную легко, на прогретую легко, после затяжных взлетов на Ассы - самолет "туго".
Утром проехал до аэропорта, 20км, потрогал, нижний патрубок прохладный.
|
| |
| |
| Scorpion | Дата: Суббота, 05.11.2011, 10:21 | Сообщение # 360 |
Группа: MT Club
Сообщений: 582
Награды: 2
Статус: Offline
| Простите конечно, но роль радиатора отводить тепло. Если на входе очень горячо, а на выходе прохладно - то радиатор свою роль выполняет и отводит тепло. Если бы наоборот был и там и там горячий - то это проблема, т.к. возможно где-то забит и не пропускает по всему объему поток, тем самым не охлаждается. Может просто тупо термостат заклинен в открытом состоянии, отсюда и не нагревается салон достаточно быстро, и верхний патрубок радиатора горячий. ИМХО конечно.
Nissan Mistral,TD27, R20, АКПП, 1996, black horse
Сообщение отредактировал Scorpion - Суббота, 05.11.2011, 10:22 |
| |
| |
|
