|
Система охлаждения
| |
| t1000 | Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:11 | Сообщение # 1 |
 Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Как промыть систему охлаждения с помощью ортофосфорной кислоты
Если у вас стоит термомуфта, то рекомендованные обороты при нагрузке 3000-3500.
Еслит у вас стоят электровентиляторы, то при нагрузке необходимо держать обороты не выше 2200.
У этих систем принципиально отличается величина воздушного потока. К тому же, у электровентиляторов эта величина постоянная. А вот у муфты она
зависит от оборотов двигателя и может достигать очень больших показателей.
У электровентиляторов всего два преимущества: снижение нагрузки на мотор (выше мощность) и быстрее прогрев зимой. Ставят их в основном из-за бодилифта, когда мотор с муфтой уходит вниз и вам лень опускать радиатор.
Один из способов крепления электрофанов.
Как подключать электрофаны
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
Сообщение отредактировал fizik - Понедельник, 24.10.2016, 13:52 |
| |
| |
| fizik | Дата: Вторник, 01.07.2014, 13:58 | Сообщение # 1171 |
 Аццкий физик
Группа: Модераторы
Сообщений: 5626
Награды: 21
Статус: Offline
| Цитата AudioAdmin (  ) радиатор охлаждения масла двигателя
Только не двигателя, а АКПП.
Цитата AudioAdmin ( ) Победить перегрев я планирую в один преход
Проблема перегрева решается совокупностью действий:
1) Промыть систему охлаждения (внутри и снаружи)
2) Замена помпы
3) установка оттарированного термостата
4) Приведение компрессии в заводское значение
5) Профилактика (при необходимости - ремонт) ТНВД
6) Регулировка форсунок и клапанов
7) Установка оттарированной крышки радиатора
А так: Удачи в благом деле!
С плохой репутацией жить легче, чем с хорошей, ибо хорошую репутацию тяжело блюсти, нужно всё время быть на высоте - ведь любой срыв равносилен преступлению. При плохой репутации срывы простительны. © Альбер Камю
UN6GBW
|
| |
| |
| AudioAdmin | Дата: Вторник, 01.07.2014, 15:23 | Сообщение # 1172 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Награды: 0
Статус: Offline
| fizik, Получается коробка уже не греет движёк , а в радиатор , в нижний бачок трубки с декстроном не заходят?
Как от тарировать крышку радиатора?
TLC 80 VX 1991 3F AT
Сообщение отредактировал AudioAdmin - Вторник, 01.07.2014, 15:26 |
| |
| |
| fizik | Дата: Вторник, 01.07.2014, 17:58 | Сообщение # 1173 |
|
Аццкий физик
Группа: Модераторы
Сообщений: 5626
Награды: 21
Статус: Offline
| Цитата AudioAdmin ( ) в нижний бачок трубки с декстроном не заходят?
Заходят.
Цитата AudioAdmin ( ) Как от тарировать крышку радиатора?
1) подбирать
2) собирать установку с компрессором и манометром, что весьма проблематично
С плохой репутацией жить легче, чем с хорошей, ибо хорошую репутацию тяжело блюсти, нужно всё время быть на высоте - ведь любой срыв равносилен преступлению. При плохой репутации срывы простительны. © Альбер Камю
UN6GBW
|
| |
| |
| Жипер | Дата: Среда, 02.07.2014, 00:51 | Сообщение # 1174 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1768
Награды: 3
Статус: Offline
| Кстати, когда радиатор чистят механически, крышку снимают же нижнюю? А то некоторые снимают верхнюю.
Сообщение отредактировал Жипер - Среда, 02.07.2014, 00:51 |
| |
| |
| t1000 | Дата: Среда, 02.07.2014, 01:07 | Сообщение # 1175 |
|
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Цитата Жипер ( ) Кстати, когда радиатор чистят механически, крышку снимают же нижнюю? А то некоторые снимают верхнюю.
пофигу какую снимать, верхнюю просто проще.
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| AudioAdmin | Дата: Среда, 02.07.2014, 09:25 | Сообщение # 1176 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Награды: 0
Статус: Offline
| Товарищи! Поделитесь опытом, кто менял радиатор, на что и как Вам теперь живется ?
TLC 80 VX 1991 3F AT
|
| |
| |
| AudioAdmin | Дата: Среда, 02.07.2014, 09:27 | Сообщение # 1177 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Награды: 0
Статус: Offline
| t1000, я как то слышал что снимают обе дабы позырить на просвет и ежели шомпалят чтобы мусора не осталось в нижнем бачке.
TLC 80 VX 1991 3F AT
|
| |
| |
| Bakytzhan_Velikolepnyi | Дата: Среда, 02.07.2014, 10:49 | Сообщение # 1178 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 118
Награды: 1
Статус: Offline
| Цитата AudioAdmin ( ) Товарищи! Поделитесь опытом, кто менял радиатор, на что и как Вам теперь живется ?
И как результат:
1. Машина при движении по городу (вчера), стрелка температуры охл.ж. не поднимается выше 7 часов (при движении без нагрузки), с кондиционером в пробках максимум поднимается до 8 часов.
2. Часто на выходные машина загружается - 6 человек + 6 рюкзаков + 6 велосипедов, и направление движения - природа, горы. Стрелка температуры так же не напрягает. Максимум что получается - это 8 часов при затяжных подъёмах.
К чему всё это расписываю - для победы с перегревом движка нужно принимать комплекс мер.
Двухрядный радиатор - это большая теплоотдача.
Новая вискомуфта - это больший обдув в режиме холостого хода и при больших оборотах.
Шнорхель позволяет меньше засорятся фильтру, что ведёт к более богатой кислородом смеси топлива, а это мощность двигателя.
Клапана также влияют на мощность двигателя.
Прямоток позволяет выхлопу легче выходить без сопротивления (мощность не добавляет, но главное - снижает нагрузку на двигатель).
Мех хабы позволяют гружёной машине при затяжном подъёме на сухом грунте (асфальт и т.п.) ехать на пониженной передаче и заднем приводе, что снижает нагрузку на двигатель (как опыт - подъём в Аскайское ущелье с полной нагрузкой 6 велосипедов с людьми и тяжёлыми рюкзаками в трёхдневным запасом пищи, машина до конца подъёма шла без перегрева на заднем приводе с пониженной передачей без остановок и снижения скорости, загрузка была такая, что даже нога не помещалась на заднее колесо, пружины не стандартные - Ironman).
Термостат на 76 гр. позволяет охл.ж. перемещаться по большому кругу раньше, чем на стандартном 82 гр.
Не маловажно чтобы турбина работала как положено, иначе опять же нагрузка на двигатель.
И ещё при подъёмах на машине нужно вовремя отключать 4-ую скорость (O/D - off), т.к. при данном варианте передачи становятся длиннее -это для уменьшения нагрузки на двигатель.
Это всё наши наблюдения и как бы небольшой опыт победы над перегревом двигателя на Ниссан Мистрале 1994 г.в. Багиры
Сообщение отредактировал Bakytzhan_Velikolepnyi - Среда, 02.07.2014, 10:55 |
| |
| |
| AudioAdmin | Дата: Среда, 02.07.2014, 11:17 | Сообщение # 1179 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Награды: 0
Статус: Offline
| Bakytzhan_Velikolepnyi, Насколько я понял на лупатые мистрали как у меня нет двухрядных радиаторов, более того вчерась при осмотре машинки одного из форумчанинов 97 год лупатый дизельный тераник на механике обнаружилась картонка забытая с зимы и ничего даже с картонкой машинка у него не греется...на точно таком же однорядном радиаторе...
Термостат мной установлен месяц назад новый на 76 градусов
На лупатом радиатор АКПП уже идет штатный.
Клапана регулировал месяц назад так же.
TLC 80 VX 1991 3F AT
|
| |
| |
| AudioAdmin | Дата: Среда, 02.07.2014, 11:21 | Сообщение # 1180 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Награды: 0
Статус: Offline
| Большая просьба!!! Может кто то согласится уделить 15 минут на осмотр своего Лупатого Мистраля 97 и выше года на автомате праворульного с родным радиатором ну чтоб позырить как в оригинале все собрано?
TLC 80 VX 1991 3F AT
|
| |
| |
| AudioAdmin | Дата: Среда, 02.07.2014, 11:22 | Сообщение # 1181 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Награды: 0
Статус: Offline
| Bakytzhan_Velikolepnyi, А какой именно радиатор поставили Багире в машину, чьего производства?
TLC 80 VX 1991 3F AT
|
| |
| |
| ДиБосс | Дата: Среда, 02.07.2014, 12:04 | Сообщение # 1182 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 1436
Награды: 3
Статус: Offline
| AudioAdmin, приезжайте на МТ-четверг ) Там и посмотрят, и совет дадут.
Nissan Terrano R50 TD27i АКПП
Холодильник - тоже космос.
|
| |
| |
| Жипер | Дата: Среда, 02.07.2014, 12:06 | Сообщение # 1183 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1768
Награды: 3
Статус: Offline
| В городе как увидите лупатого, просто сами попросите посмотреть какой радиатор у него стоит, парочку машин так посмотрите у адекватных хозяев, там и видно будет, какие радиаторы стоят. Вдруг быстрей узнаете, чем здесь.
Сообщение отредактировал Жипер - Среда, 02.07.2014, 12:07 |
| |
| |
| AudioAdmin | Дата: Среда, 02.07.2014, 12:09 | Сообщение # 1184 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Награды: 0
Статус: Offline
| Жипер, Спасибо! Как то не удобно людей пугать!
ДиБосс, а где стрелка и во сколько?
TLC 80 VX 1991 3F AT
|
| |
| |
| -PRINCE- | Дата: Среда, 02.07.2014, 12:17 | Сообщение # 1185 |
Группа: MT Club
Сообщений: 1450
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата AudioAdmin ( ) Большая просьба!!! Может кто то согласится уделить 15 минут на осмотр своего Лупатого Мистраля 97 и выше года на автомате праворульного с родным радиатором ну чтоб позырить как в оригинале все собрано?
Nissan Mistral, QD32, КПП автомат.
В о В Р е М я П Р е Д о Х Р а Н я Й С я
Сообщение отредактировал -PRINCE- - Среда, 02.07.2014, 12:19 |
| |
| |
|
