|
Дизельные двигатели
| |
| t1000 | Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:02 | Сообщение # 1 |
 Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Схема, которая поможет заглушить ЕГР (для TD27)
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| kolifen | Дата: Вторник, 22.12.2015, 23:34 | Сообщение # 2581 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1257
Награды: 3
Статус: Offline
| vektor, замерь пожалуйста и сфоткай резиночку,
Временно пешеход
|
| |
| |
| vektor | Дата: Вторник, 22.12.2015, 23:42 | Сообщение # 2582 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 218
Награды: 0
Статус: Offline
| Да да я помню. сфотаю померию.
Mistral 1995, R-20, TD27, АКПП.
|
| |
| |
| silinru99 | Дата: Среда, 23.12.2015, 13:36 | Сообщение # 2583 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Награды: 0
Статус: Offline
| Доброго времени суток друзья,интересует такой вопрос по дрыгателю) пока температура двс не достигает середины на табло,машина прет как болид формулы один,даже удивлен что дизель ваще так таскать может,как только стрелка достигает середины,движка начинает тупить,особенно с низов,как будто что то включается и все!!!тупит!что это может быть такое?не удобно тем что в некоторых моментах надо вырваться из перекрестка а она выезжает медленно
|
| |
| |
| Vladika | Дата: Среда, 23.12.2015, 13:57 | Сообщение # 2584 |
Группа: Актив клуба
Сообщений: 2141
Награды: 3
Статус: Offline
| Цитата silinru99 (  ) вопрос по дрыгателю
Цитата silinru99 ( ) машина прет как болид формулы один |
| |
| |
| silinru99 | Дата: Среда, 23.12.2015, 14:02 | Сообщение # 2585 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Награды: 0
Статус: Offline
| Извиняюсь,забыл данные сообщить))))Ниссан Террано pr50 2.7eti 1996
|
| |
| |
| ДиБосс | Дата: Среда, 23.12.2015, 15:45 | Сообщение # 2586 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 1436
Награды: 3
Статус: Offline
| silinru99, мертвый клапан ЕГР. У меня было такое же пока не заглушил его. Теперь тупит на холодную, зато нормально идет на горячую.
Nissan Terrano R50 TD27i АКПП
Холодильник - тоже космос.
Сообщение отредактировал ДиБосс - Среда, 23.12.2015, 15:46 |
| |
| |
| t1000 | Дата: Среда, 23.12.2015, 16:49 | Сообщение # 2587 |
|
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Цитата ДиБосс ( ) silinru99, мертвый клапан ЕГР. У меня было такое же пока не заглушил его. Теперь тупит на холодную, зато нормально идет на горячую.
тоже к этому склоняюсь
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| silinru99 | Дата: Среда, 23.12.2015, 23:36 | Сообщение # 2588 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Награды: 0
Статус: Offline
| Объясните теоретически пжлст каким образом он влияет на тягу двигателя при нагреве до 90 градусов
|
| |
| |
| silinru99 | Дата: Среда, 23.12.2015, 23:37 | Сообщение # 2589 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Награды: 0
Статус: Offline
| Тоже думал что проблема в егр,но понять теоретически не могу в чем его неисправность
|
| |
| |
| apollon | Дата: Четверг, 24.12.2015, 08:24 | Сообщение # 2590 |
Группа: MT Club
Сообщений: 2858
Награды: 1
Статус: Offline
| silinru99, замени клапан на исправный и не заморачивайся. Если надо теорию, то возьми мануал или погугли. Если не будншь менять клапан, то заглуши его, как ДиБосс.
Nissan Mistral, R-20, QD-32, МКПП, 1995 г.р. 5 дверей
|
| |
| |
| ДиБосс | Дата: Четверг, 24.12.2015, 09:56 | Сообщение # 2591 |
|
Группа: MT Friend
Сообщений: 1436
Награды: 3
Статус: Offline
| silinru99, пока машина холодная, горячий выхлоп оказывает правильный эффект на температуру и полноту сгорания, но потом лишний и бедный кислородом воздух с выхлопа нафиг не нужен движке. Вот она и тупит.
Nissan Terrano R50 TD27i АКПП
Холодильник - тоже космос.
|
| |
| |
| silinru99 | Дата: Четверг, 24.12.2015, 13:38 | Сообщение # 2592 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Награды: 0
Статус: Offline
| Но тогда по мере нагревания двс тяга постепенно бы снижалась,а тут в один момент все происходит,то есть если стрелочка даже на миллиметр ниже середины все отлично,как только стрелка доходит до середины,и держится там,(датчик включения электрофанов стоит на 87-92) тяга пропадает
|
| |
| |
| t1000 | Дата: Четверг, 24.12.2015, 14:18 | Сообщение # 2593 |
|
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Цитата silinru99 ( ) Но тогда по мере нагревания двс тяга постепенно бы снижалась,а тут в один момент все происходит,то есть если стрелочка даже на миллиметр ниже середины все отлично,как только стрелка доходит до середины,и держится там,(датчик включения электрофанов стоит на 87-92) тяга пропадает
ЕГР активизируется по датчику температуры. Датчик обычно стоит в термостатном блоке.
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| Dex | Дата: Вторник, 19.01.2016, 21:05 | Сообщение # 2594 |
Группа: MT Club
Сообщений: 1034
Награды: 0
Статус: Offline
| Почему двигатель начал работать жестко? в двигателе не копался, и уже давно с машиной ничего не делал
Nissan Mistral 1996.
|
| |
| |
| Romario | Дата: Вторник, 19.01.2016, 22:24 | Сообщение # 2595 |
Группа: MT Club
Сообщений: 1302
Награды: 2
Статус: Offline
| Цитата Dex ( ) Почему двигатель начал работать жестко?
Был: Ford Maverick 1994, R20, KA24, LSD, Nissan Mistral 1995, R20, TD27, LSD. Есть: Nissan Terrano 1996, R50, TD27i.
|
| |
| |
|
