Untitled Document
MT Club
Гость | Группа Гости | Главная | Регистрация | Вход
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума ]
Модератор форума: t500, t1000, fizik  
Дизельные двигатели
t1000Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:02 | Сообщение # 1
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
Схема, которая поможет заглушить ЕГР (для TD27)



Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
dimonf77Дата: Среда, 17.02.2016, 12:20 | Сообщение # 2626
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Награды: 0
Статус: Offline
Всем привет. У меня Мистраль. Стоял 27 дизель электронный я его выкинул поставил 3,2 дизель тоже электронный
Теперь при нагрузке дергается кто сталкивался с этим.
 
t1000Дата: Среда, 17.02.2016, 14:39 | Сообщение # 2627
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
Цитата dimonf77 ()
Всем привет. У меня Мистраль. Стоял 27 дизель электронный я его выкинул поставил 3,2 дизель тоже электронный
Теперь при нагрузке дергается кто сталкивался с этим.

Аппаратура с 3,2? Коробка с чего? Турбина?



Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
СнайперДата: Среда, 17.02.2016, 20:47 | Сообщение # 2628
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Награды: 0
Статус: Offline
Товарищи,нужна ваша помощь.Встанет ли двигатель от Caravan ARME24(?) на Mistral?Родной двс td27beti 1997год. Понятно,что навесное половину свое ставить,но с мозгами будут проблемы?

 
ДиБоссДата: Четверг, 18.02.2016, 08:50 | Сообщение # 2629
Группа: MT Friend
Сообщений: 1436
Награды: 3
Статус: Offline
Вчера забрал машину с СТО, ставили ремкомплект на капающий солярой ТНВД. Результат - не пахнет солярой, стал меньше дергаться в начале движения. Также за два дня не прыгали обороты, но это надо мониторить дальше.

Nissan Terrano R50 TD27i АКПП
Холодильник - тоже космос.
 
t1000Дата: Четверг, 18.02.2016, 08:56 | Сообщение # 2630
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
Цитата Снайпер ()
Товарищи,нужна ваша помощь.Встанет ли двигатель от Caravan ARME24(?) на Mistral?Родной двс td27beti 1997год. Понятно,что навесное половину свое ставить,но с мозгами будут проблемы?

Физически не встанет, надо впускной коллектор переставлять с патрубками турбины. По электронике не подскажу, не сталкивался.



Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
ЛёсикДата: Четверг, 18.02.2016, 10:57 | Сообщение # 2631
Группа: Пользователи
Сообщений: 956
Награды: 2
Статус: Offline
Цитата ДиБосс ()
Вчера забрал машину с СТО, ставили ремкомплект на капающий солярой ТНВД. Результат - не пахнет солярой, стал меньше дергаться в начале движения. Также за два дня не прыгали обороты, но это надо мониторить дальше.
у кого ремонтировался?


R20 TD27 АКПП 96 г.
 
ДиБоссДата: Четверг, 18.02.2016, 11:08 | Сообщение # 2632
Группа: MT Friend
Сообщений: 1436
Награды: 3
Статус: Offline
Лёсик, выложил координаты http://mistral-terrano.kz/forum/17-670-79413-16-1455772049

Nissan Terrano R50 TD27i АКПП
Холодильник - тоже космос.
 
VladikaДата: Четверг, 18.02.2016, 17:42 | Сообщение # 2633
Группа: Актив клуба
Сообщений: 2141
Награды: 3
Статус: Offline
Цитата dimonf77 ()
Всем привет. У меня Мистраль. Стоял 27 дизель электронный я его выкинул поставил 3,2 дизель тоже электронныйТеперь при нагрузке дергается кто сталкивался с этим.
Победили эту неисправность (дерганье при нагрузке) заменой родного компьютера на компьютер с Nissan Terrano R50 (с двигателем QD32).
Так что, при установке QD32 на Mistral с электронной аппаратурой, необходимо менять компьютер, соответственно покупать необходимо QD32 сразу с косой и компьютером родным.
 
silverzx19821Дата: Воскресенье, 28.02.2016, 17:48 | Сообщение # 2634
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Награды: 0
Статус: Offline
проблема с дерганьем прошла с приходом положительных температур спасибо кто не был равнодушен походу буду ченить оснью
 
MisterДата: Четверг, 03.03.2016, 15:21 | Сообщение # 2635
Группа: Кандидат в MT Club
Сообщений: 1282
Награды: 1
Статус: Offline
Подскажите. Сколько должно быть компрессия в цилиндрах? И где и у кого можно проверить? В личку можно координаты.



Nissan Mistral 5 дв.1995 TD27В авт интеркулер бодик 7см


Сообщение отредактировал Mister - Четверг, 03.03.2016, 18:42
 
t1000Дата: Четверг, 03.03.2016, 15:51 | Сообщение # 2636
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
Цитата Mister ()
Подскажите. Сколько должно быть давления в цилиндрах? И где и у кого можно проверить? В личку можно координаты.

Компрессия? Вроде максимум 31. Допускается общее снижение без перекосов. Т.е. 28-27-29-28 допустимо, 24-27-29-28 уже к ремонту.



Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
apollonДата: Четверг, 03.03.2016, 15:59 | Сообщение # 2637
Группа: MT Club
Сообщений: 2858
Награды: 1
Статус: Offline
Цитата Mister ()
где и у кого можно проверить?
Постучись к DaN_TD. У них есть компрессометр для дизеля.




Nissan Mistral, R-20, QD-32, МКПП, 1995 г.р. 5 дверей


Сообщение отредактировал apollon - Четверг, 03.03.2016, 17:23
 
ЛёсикДата: Четверг, 03.03.2016, 17:38 | Сообщение # 2638
Группа: Пользователи
Сообщений: 956
Награды: 2
Статус: Offline
год назад мерили на дизель плюсе 29-29-29-28. стоимость была 4000 тнг.

R20 TD27 АКПП 96 г.
 
serg0616Дата: Четверг, 10.03.2016, 01:04 | Сообщение # 2639
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Награды: 0
Статус: Offline
Доброго времени суток, ребята подскажите почему отсутствует разряжение во впускном колекторе ДВС TD27?
 
fizikДата: Четверг, 10.03.2016, 02:41 | Сообщение # 2640
Аццкий физик
Группа: Модераторы
Сообщений: 5626
Награды: 21
Статус: Offline
Из-за буквы Т в названии двигателя. А буква эта обозначант ТУРБОдизель. Турбина имеет свойство нагнетать воздух во впускной коллектор.

С плохой репутацией жить легче, чем с хорошей, ибо хорошую репутацию тяжело блюсти, нужно всё время быть на высоте - ведь любой срыв равносилен преступлению. При плохой репутации срывы простительны. © Альбер Камю

UN6GBW
 
Поиск: