|
Система охлаждения
| |
| t1000 | Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:11 | Сообщение # 1 |
 Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Как промыть систему охлаждения с помощью ортофосфорной кислоты
Если у вас стоит термомуфта, то рекомендованные обороты при нагрузке 3000-3500.
Еслит у вас стоят электровентиляторы, то при нагрузке необходимо держать обороты не выше 2200.
У этих систем принципиально отличается величина воздушного потока. К тому же, у электровентиляторов эта величина постоянная. А вот у муфты она
зависит от оборотов двигателя и может достигать очень больших показателей.
У электровентиляторов всего два преимущества: снижение нагрузки на мотор (выше мощность) и быстрее прогрев зимой. Ставят их в основном из-за бодилифта, когда мотор с муфтой уходит вниз и вам лень опускать радиатор.
Один из способов крепления электрофанов.
Как подключать электрофаны
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
Сообщение отредактировал fizik - Понедельник, 24.10.2016, 13:52 |
| |
| |
| Юджин | Дата: Пятница, 14.06.2013, 12:40 | Сообщение # 961 |
Группа: MT Club
Сообщений: 424
Награды: 4
Статус: Offline
| В преддверии предстоящей субботней поездки, я решился таки
на «отчаянный» шаг – удалить грязь между радиатором кондея и основным.
Изначально хотел просто открутить верхние крепления и отодвинув основной
радиатор, удалить грязь щёткой. Но когда увидел вот это
, решил снять основной радиатор
и попытаться продуть его дулкой Makita, ну и радиатор кондея заодно
 
Продувка оказалась малоэффективной и я повёз радиатор на
мойку, что бы прочистить кешером. Радиатор кондея промыл водой из шланга.
Вся работа (снятие радиатора, продувка, промывка, сборка и
прочее) заняла 2 часа 45 минут. Было бы быстрее, если бы сразу поехал с
радиатором на мойку.
Основная причина забитого радиатора
- ну очень цепкая зараза.
Результат: Раньше, при езде по городу, стрелка показометра
была на 9 часов, а теперь не поднимается выше 7.30.
A560ZTO, Nissan Terrano II, 1997г., R20, 2,7TDi дизель, МКПП.
Сообщение отредактировал Жорик - Пятница, 14.06.2013, 12:58 |
| |
| |
| -PRINCE- | Дата: Пятница, 14.06.2013, 13:52 | Сообщение # 962 |
Группа: MT Club
Сообщений: 1450
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата (Жорик) Основная причина забитого радиатора
а я не видел когда ты енто делал
Nissan Mistral, QD32, КПП автомат.
В о В Р е М я П Р е Д о Х Р а Н я Й С я
|
| |
| |
| Hayka | Дата: Пятница, 14.06.2013, 16:08 | Сообщение # 963 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 506
Награды: 1
Статус: Offline
| Цитата (Жорик) Результат: Раньше, при езде по городу, стрелка показометра была на 9 часов, а теперь не поднимается выше 7.3
Террано WD21, TD27 1995 г.в. AКПП
|
| |
| |
| Юджин | Дата: Пятница, 14.06.2013, 16:17 | Сообщение # 964 |
|
Группа: MT Club
Сообщений: 424
Награды: 4
Статус: Offline
| Цитата (-PRINCE-) какие-то колоски чтоли?
Цитата (-PRINCE-) я не видел когда ты енто делал Добавлено (14.06.2013, 15:17)
---------------------------------------------
Цитата (Hayka) А не маловато-ли? Надо проверить термостат, а лучше просто заменить на новый оригинальный, имхо конечно.
A560ZTO, Nissan Terrano II, 1997г., R20, 2,7TDi дизель, МКПП.
|
| |
| |
| Алма-Арасан | Дата: Пятница, 14.06.2013, 19:50 | Сообщение # 965 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 1621
Награды: 1
Статус: Offline
| Жорик,
+1
Nissan Mistral KR-20 td27 96г. акпп
+77059518544 +77074050641
|
| |
| |
| Декабрь | Дата: Воскресенье, 16.06.2013, 08:24 | Сообщение # 966 |
 Актив Клуба
Группа: MT Club
Сообщений: 1646
Награды: 4
Статус: Offline
| В результате моих экспериментов, пала смертью храбрых помпа.
Возвращаюсь к установки родной системы охлаждения.
Если кому нужны электро фаны, стучитесь в личку.
|
| |
| |
| andrei | Дата: Вторник, 18.06.2013, 01:17 | Сообщение # 967 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 111
Награды: 0
Статус: Offline
| Кстати ПАССАТОВСКИЙ на 84 гр. ориинал.Золотая середина между 82-88.При чистой системе и нормальном датчике- стрелка выше 9ч. при постоянной нагрузке до 3000 об. и Шымкентской жаре не поднимается. При нормальной эксплуатации стрелочка на 7,30 - 8 ч.
Шимкент Terrano II 1995г. TD27.механника.
|
| |
| |
| Багира | Дата: Вторник, 18.06.2013, 01:41 | Сообщение # 968 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 559
Награды: 3
Статус: Offline
| В субботу поднимались на Большое Алматинское Озеро. В машине: водитель + 6 человек + 6 велосипедов. С экологического поста въезда на Алмарасанское ущелье и до площадки выше самого озера машина ехала без остановки, стрелка температуры между 8 и 8.30. До этого был установлен двухрядный радиатор (оригинал, ширина 36мм, б/у за 15000 тенге), новая помпа/вискомуфта (за 7000тенге на Баянауле), термостат, правда стоит зимний - на 88 градусов, но он вначале после прогрева двигателя слегка поднимается до 9 часов, потом после открытия падает до 8 часов. Предполагаем на летний (жаркий период) вообще снять термостат, чтобы вода циркулировала сразу по большому кругу, думаем машине летом это не повредит, хотя если это вредно машине - поделитесь советами.
 
 NISSAN MISTRAL 1994года чёрный TD27 АКПП
Сообщение отредактировал Багира - Вторник, 18.06.2013, 10:31 |
| |
| |
| swinstone | Дата: Вторник, 18.06.2013, 09:22 | Сообщение # 969 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 809
Награды: 1
Статус: Offline
| Цитата (Багира) Предполагаем на летний (жаркий период) вообще снять термостат, чтобы вода циркулировала сразу по большому кругу, думаем машине летом это не повредит, хотя если это вредно машине - поделитесь советами. |
| |
| |
| t1000 | Дата: Вторник, 18.06.2013, 09:44 | Сообщение # 970 |
|
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
| Багира, у вас нагрузка на машину очень большая и она с этим нормально справляется. Разве что термостат поставить новый и все. Снимать не стоит, Свинстон прав.
Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
|
| |
| |
| Багира | Дата: Вторник, 18.06.2013, 10:10 | Сообщение # 971 |
|
Группа: MT Friend
Сообщений: 559
Награды: 3
Статус: Offline
| Цитата (t1000) Разве что термостат поставить новый и все. Снимать не стоит, Свинстон прав.
swinstone , t1000 Спасибо за советы . Так и поступим - поставим летний термостат.
NISSAN MISTRAL 1994года чёрный TD27 АКПП
Сообщение отредактировал Багира - Вторник, 18.06.2013, 10:15 |
| |
| |
| рожденный_в_СССР | Дата: Вторник, 18.06.2013, 18:12 | Сообщение # 972 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Награды: 0
Статус: Offline
| Цитата (Багира) ак и поступим - поставим летний термостат.
Mistral 1995г.в. / TD27 / АКПП
|
| |
| |
| Dex | Дата: Вторник, 18.06.2013, 19:55 | Сообщение # 973 |
Группа: MT Club
Сообщений: 1034
Награды: 0
Статус: Offline
| Этой зимой столкнулся с такой проблемой. При -20 от печки толку не было почти ни какого, салон начинал покрываться наледью  и печки кое как хватало что бы не запотевало лобовое стекло. Всю зиму благодаря частичному перекрытию радиатора температура стояла на 8 часов, но до салона этот жар не доходил. Антифриз чистый, свежий, всю зиму был жидкий, ни разу не замерзал. Где проблема ? Как заставить печку жарить на всю катушку ?
P.S темы про печку и отопление не нашел, пишу сюда потому что система охлаждения связанна с печкой и лучше ничего не придумал.
Nissan Mistral 1996.
|
| |
| |
| Gurgenыch | Дата: Вторник, 18.06.2013, 20:13 | Сообщение # 974 |
Группа: MT Friend
Сообщений: 1974
Награды: 8
Статус: Offline
| Цитата (Dex) Где проблема ? Как заставить печку жарить на всю катушку ?
1. Прогреть двигатель.
2. Включить печку.
3. Проверить шланги входа/выхода печки в отсеке двигателя на предмет их температуры. Если входной горячий, а выходной чуть теплый, значит забит радиатор печки.
P.S. Как вариант, проверить работоспособность термостата. Печка должна работать от малого круга.
Nissan Pathfinder, WD21, VG30E, бензин, АКПП, 1995.
.
|
| |
| |
| Командантэ | Дата: Вторник, 18.06.2013, 20:32 | Сообщение # 975 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 1010
Награды: 3
Статус: Offline
| даже если оба горячие - забит радиатор печки... там есть обходной канал, мимо радиатора...
|
| |
| |
|
