Untitled Document
MT Club
Гость | Группа Гости | Главная | Регистрация | Вход
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума ]
Модератор форума: t500, t1000, fizik  
Дизельные двигатели
t1000Дата: Четверг, 09.12.2010, 16:02 | Сообщение # 1
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
Схема, которая поможет заглушить ЕГР (для TD27)



Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
АрнинецДата: Суббота, 05.12.2015, 04:46 | Сообщение # 2521
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Награды: 0
Статус: Offline
Цитата apollon ()
Арнинец, машина какя?     Террано 91 г.
 
ssanooДата: Суббота, 05.12.2015, 10:58 | Сообщение # 2522
Группа: Пользователи
Сообщений: 224
Награды: 0
Статус: Offline
Цитата Жипер ()
Сильно колбасит? Без газа глохнет?
да прилично, и глохнет тоже, это воздух?



детские игрушки
 
MisterДата: Суббота, 05.12.2015, 21:39 | Сообщение # 2523
Группа: Кандидат в MT Club
Сообщений: 1282
Награды: 1
Статус: Offline
Цитата ssanoo ()
завожу на холодную мотор колбасит
Тоже колбасит.Сильно вопросом не задавался. Такм как мотор работает норм.Вытаскиваю подсос на один или два щелчка. Чуть прогрелся назад и ок. А так интересно тоже почему.Скорей всего какой то датчик температуры не работает,который должен отвечать за обороты двигателя на холодную.




Nissan Mistral 5 дв.1995 TD27В авт интеркулер бодик 7см


Сообщение отредактировал Mister - Суббота, 05.12.2015, 21:41
 
ЛёсикДата: Суббота, 05.12.2015, 22:26 | Сообщение # 2524
Группа: Пользователи
Сообщений: 956
Награды: 2
Статус: Offline
Димка полунакал тоже смотри


R20 TD27 АКПП 96 г.


Сообщение отредактировал Лёсик - Суббота, 05.12.2015, 22:27
 
t1000Дата: Понедельник, 07.12.2015, 08:49 | Сообщение # 2525
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
На машинах с механической аппаратурой надо вытягивать подсос для стабилизации запуска мотора в холодное время года. Буквально пара минут и мотор будет работать ровно. Причин тому много, да и машины уже далеко не новые.


Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
DexДата: Среда, 09.12.2015, 12:25 | Сообщение # 2526
Группа: MT Club
Сообщений: 1034
Награды: 0
Статус: Offline
Ахтунг, с трактором что то невероятное происходит, еду утром в верх по саина, все хорошо, и тут резко(без предпосылок) пропадает тяга, с глушителя начинает валить черный дым по хуже чем от камазов, датчик давления турбины начинает показывать давление -8 - -11 psi. Тяги на столько мало что машина еле еле трогается в горку, однако заводится нормально. Очевидна нехватка воздуха. Грешил сначала на турбину, но в случае ее смерти датчик бы показывал 0, но не уходил бы в минус( во впускном коллекторе создается разяржение) и на сколько я знаю атмосферные ТД27 все равно могут трогатся в горку. Что случилось, куда копать ?

Nissan Mistral 1996.
 
RomarioДата: Среда, 09.12.2015, 12:32 | Сообщение # 2527
Группа: MT Club
Сообщений: 1302
Награды: 2
Статус: Offline
Цитата Dex ()
Что случилось, куда копать ?
Думаю для начала проверить все соединения, потом глянуть что с турбиной, датчик может отрицательное значение показывать и при нулевом давлении. У тебя двигатель сосет воздух, а поступления нету. Отсюда и отрицательное показание. Попробуй завести и чуток проехать со снятой трубой, идущей от турбинки. Может в фильтр чего попало, или входное отверстие под крылом забилось, как вариант.



Был: Ford Maverick 1994, R20, KA24, LSD, Nissan Mistral 1995, R20, TD27, LSD. Есть: Nissan Terrano 1996, R50, TD27i.
 
DexДата: Среда, 09.12.2015, 12:37 | Сообщение # 2528
Группа: MT Club
Сообщений: 1034
Награды: 0
Статус: Offline
Цитата Romario ()
Думаю для начала проверить все соединения, потом глянуть что с турбиной, датчик может отрицательное значение показывать и при нулевом давлении. У тебя двигатель сосет воздух, а поступления нету. Отсюда и отрицательное показание. Попробуй завести и чуток проехать со снятой трубой, идущей от турбинки. Может в фильтр чего попало, или входное отверстие под крылом забилось, как вариант.
У меня на прогретом двигателе датчик всегда в 0 вставал, при ну очень низком атмосферном давлении до -2 опускался. На обеде гляну что там с фильтром и с забором воздуха.


Nissan Mistral 1996.
 
ДиБоссДата: Среда, 09.12.2015, 14:31 | Сообщение # 2529
Группа: MT Friend
Сообщений: 1436
Награды: 3
Статус: Offline
Цитата Dex ()
-8 - -11 psi
отрицательные значения могут быть только при тяге воздуха ИЗ движки. имхо турбина накрылась.


Nissan Terrano R50 TD27i АКПП
Холодильник - тоже космос.
 
DexДата: Среда, 09.12.2015, 15:33 | Сообщение # 2530
Группа: MT Club
Сообщений: 1034
Награды: 0
Статус: Offline
Цитата ДиБосс ()
отрицательные значения могут быть только при тяге воздуха ИЗ движки. имхо турбина накрылась.
В смысле из движки ? как бы воздух все равно тянет в двигатель... от туда он во впускной коллектор идти не может. На текущий момент есть подозрение на то что забился впускной коллектор(только чем именно не понятно). 

А можно ли так ездить или заказывать эвакуатор ?


Nissan Mistral 1996.
 
RomarioДата: Среда, 09.12.2015, 15:46 | Сообщение # 2531
Группа: MT Club
Сообщений: 1302
Награды: 2
Статус: Offline
Декс, физика. Двигатель тянет в себя воздух как атмосферный. Если отрицательные показания, то не идет воздух от турбины. Пример, простая трубка, один конец зажми, из второго начни выкачивать воздух, в ней создается пониженное давление. Так и тут, не поступает воздух. Дым, следствие малого количества кислорода и большого количества топлива.


Был: Ford Maverick 1994, R20, KA24, LSD, Nissan Mistral 1995, R20, TD27, LSD. Есть: Nissan Terrano 1996, R50, TD27i.


Сообщение отредактировал Romario - Среда, 09.12.2015, 15:48
 
ДиБоссДата: Среда, 09.12.2015, 15:51 | Сообщение # 2532
Группа: MT Friend
Сообщений: 1436
Награды: 3
Статус: Offline
Цитата Dex ()
А можно ли так ездить или заказывать эвакуатор ?
Машина же заводится? Зачем эвакуатор? Свистни товарища с тросом. Ездить наверно не стоит.
Цитата
Богатая смесь, как и бедная, горит медленно и не успевает сгореть полностью из-за недостатка воздуха. Продолжительная
работа двигателя на этой смеси приводит к повышенному образованию нагара
в цилиндрах, к ухудшению передачи тепла в охлаждающую жидкость, создает
возможность возникновения детонации.


Nissan Terrano R50 TD27i АКПП
Холодильник - тоже космос.


Сообщение отредактировал ДиБосс - Среда, 09.12.2015, 15:53
 
DexДата: Среда, 09.12.2015, 16:15 | Сообщение # 2533
Группа: MT Club
Сообщений: 1034
Награды: 0
Статус: Offline
Цитата Romario ()
Декс, физика. Двигатель тянет в себя воздух как атмосферный. Если отрицательные показания, то не идет воздух от турбины. Пример, простая трубка, один конец зажми, из второго начни выкачивать воздух, в ней создается пониженное давление. Так и тут, не поступает воздух. Дым, следствие малого количества кислорода и большого количества топлива.
Если создается разряжение то со стороны турбины воздух не идет вообще. Умершая турбина не даст такого эффекта. Вывод забит впускной коллектор, чем забит хз, вскрытие покажет если само не рассосется...


Nissan Mistral 1996.
 
t1000Дата: Среда, 09.12.2015, 16:24 | Сообщение # 2534
Большой
Группа: Администратор
Сообщений: 11643
Награды: 11
Статус: Offline
Может сапун помер? Тогда будет масло и выхлоп тянуть вместо воздуха снаружи. Впускной коллектор не может забиться. Если только заслонка ЕГР не закрылась. Ну или клапан ЕГР прогорел. Тогда будет много дыма и нифига тяги.


Nissan Mistral, V8, лифт 8", 35 МТ, мосты TLC 80, полная пневмоподвеска
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения!
 
ЖиперДата: Среда, 09.12.2015, 16:30 | Сообщение # 2535
Группа: Пользователи
Сообщений: 1768
Награды: 3
Статус: Offline
Ага, егр надо посмотреть. С правой стороны под капотом надо шланг болтиком заглушить.
 
Поиск: